既然你在car版也po一篇 我就把biker版的回文也轉過來吧 - 在談駕駛有沒有照著引導線轉彎時 要先討論台灣幾乎不存在被正確設計的轉彎軌跡 設計道路時，絕對是先設計車道 再去設計路側設施跟人行道 不是行人不重要，是車輛有軸距 有軸距就有內輪差 有內輪差就要設計出符合內輪差的轉彎軌跡 有轉彎軌跡，你才好定位出路口轉角路緣的位置 所以不可能先設計人行道、再設計車道 不然可能會出現車子彎不過去的設計 而不同車輛長度就有不同的軸距 不同軸距就有不同的轉彎軌跡 例如市區道路及附屬工程設計規範 就有規範不同車種的最小轉彎半徑跟軌跡 https://i.imgur.com/cC5Tw8O.jpeg https://i.imgur.com/34ZGsJT.jpeg 但實務上，你沒有CAD和計算車輛軌跡的套件 很難快速抓到一條車道左轉或右轉甚至迴轉的軌跡 https://i.imgur.com/7raixp6.jpeg 所以路口轉角路緣怕被大車後輪去掃到 都不敢推出來，路口轉彎速率會大幅提高 對同向號誌的行人產生危險 https://i.imgur.com/yeOJE1a.jpeg 中央分隔島以前是縮太後面 現在又盲目追求行人庇護島 卻又沒有驗證轉彎軌跡的路徑 設計出不正確形狀跟位置的庇護島 當然就會有車撞上去 https://i.imgur.com/syczXCA.jpeg 台灣各縣市交通單位 哪一個有在用CAD畫馬路的？ 就算CAD畫出來好了 現場放樣、繪製、定位又是另一個問題 畫出雙心甚至三心複曲線去抓出轉彎軌跡 但到了現場往往那幾個曲線的圓心都在民宅內 如果沒有把大地座標轉換成GPS座標去定位 根本無法放樣、施作出符合設計圖面的路型 這個有在蓋大樓的就會懂我在說什麼 https://i.imgur.com/c1yLJFN.jpeg 總之，台灣交通至少失落30年 技術、工程、設計通通都沒跟上 現在全台灣啦 無論公家單位、工程顧問公司或個人 能用CAD繪製出符合規範的道路工程設計 以及先進國家的設計樣式與元素的人才 大概兩隻手數得出來 就算政府有意向民間求救好了 光是人才就不知道上哪去找 第一批種子技術人員的培養都沒個影 更別提未來這些道路設計圖 要建立交通工程技師審核制度等等 有時候真的不知道台灣的交通要從哪救起 唉 ----- Sent from PttX on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.169.65.224 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1744599413.A.EDA.html