推 Veyron: 實線拉到3-5公里，只要一台開中線的80km小車可以癱瘓國道 09/12 21:40
推 TllDA: HOV不是付費，blog裡面也寫HOV跟toll不同 09/12 21:56
→ TllDA: 台灣也實驗過，手扶梯單側通行的效率比兩側站立好非常多 09/12 21:56
→ TllDA: 幾乎每周45都有實驗，有興趣真的可以去跟著觀察 09/12 21:57
推 Kroner: 益生菌推薦 09/12 22:11推 knight92: 超速/過慢測速 09/12 21:58
→ knight92: 高速公路費用不要用距離收費 09/12 21:58
→ knight92: 用時間收費更好 09/12 21:58
推 Chricey: 魚油功效 09/12 22:25→ knight92: 你慢慢開就繳多一點 09/12 21:58
→ knight92: 很多種方法 09/12 21:58
→ knight92: 只是鬼島....可憐 09/12 21:58
推 Kroner: 鋅功效女性 09/12 22:35推 airmike: 美國公路一般沒收錢 有收錢的會是精華快速路線 09/12 22:09
→ airmike: 台灣高速公路算是南北向早已全面收費了 09/12 22:09
→ a210905: 時間收費的話 離峰遇到一次國道事故就會被罵翻了吧… 09/12 22:11
推 Kroner: 益生菌 09/12 23:13→ longtimens: 我看不懂兩邊站會比一邊站一邊走效率高的邏輯 09/12 22:23
→ longtimens: 一站一走流速就是高很多 09/12 22:24
→ longtimens: 大家兩邊站也會留前後空格 效率明顯低一截 09/12 22:25
推 Chricey: 馬卡 09/12 23:15推 TllDA: 樓上可以參考英國實驗，因為沒什麼人想用走的，導致行走的 09/12 22:33
→ TllDA: 那側幾乎沒人使用，所以一邊站一邊走的效率就會很低落 09/12 22:34
推 airmike: 那這是不是台北民情不同?? 09/12 22:35
推 Chricey: 苦瓜胜肽功效 09/12 23:16推 canlest: 看不懂就看結論啊 09/12 23:08
→ canlest: 就是兩邊乖乖站比較快 09/12 23:08
推 ultratimes: 國道事故那就多收錢啊，誰叫你們要發生事故 09/12 23:13
推 Kroner: 維他命c功效 09/13 09:27→ ultratimes: 如果事故被多收錢，有意見去對肇事者說 09/12 23:14
→ ultratimes: 反正規則定下去後，大家就是照著玩 09/12 23:14
→ longtimens: 不想用走的代表大家不急可以慢慢等啊 09/12 23:15
推 Chricey: 瑪卡推薦 09/13 11:13→ longtimens: 別人都不差那點時間幫他們急幹嘛 09/12 23:16
→ longtimens: 而且北捷尖峰都嘛走好走滿 09/12 23:16
→ longtimens: 效率高多了 09/12 23:16
推 Chricey: 維生素c的功效 09/13 11:20推 x86t: 內線 GPS120-100之間佔用就不會開罰 寫在法規裡的 09/13 02:29
→ liquidgroove: 假設中外線都是90~100的車?! 沒上過高速公路?! 09/13 09:26
→ liquidgroove: 高速公路規則第八條麻煩看清楚 別把內車道為超車道 09/13 09:27
推 Kroner: UC2 09/13 12:11→ liquidgroove: 的標誌當成塑膠看待 09/13 09:27
→ foxbrush: 日本實驗手扶梯靠單側對運量沒幫助，同時日本也落實快慢 09/13 11:13
→ foxbrush: 超車道制度，有思考過後就不會用手扶梯當例子，兩者情況 09/13 11:13
→ foxbrush: 是有差異的 09/13 11:13
→ foxbrush: A、B車例子，以在日歐行車經驗，落實快慢車道道制度下， 09/13 11:20
→ foxbrush: A車連快慢超車道的基本邏輯都沒有，照你的邏輯去日歐開 09/13 11:20
→ foxbrush: 車會被當三寶 09/13 11:20
→ sh981215: HOV是高乘載 TOLL才是付費 而且這兩個一樣有龜車 你開to 09/13 12:11
→ sh981215: ll還切不出來 花錢找罪受 09/13 12:11
噓 leocs: A車是合法，但也是三寶無誤 09/13 12:33