※ 引述《yesyesyesyes (@_@O)》之銘言： : 先上影片 : : https://streamable.com/w2cz53 : 這台是08 年的二代化油勁戰 : 更換紀錄打得仔細一點好了 : 這兩年內, 陸續換過 化油器/整流器 /電瓶 / 汽門重做 : 2022.12 化油器 換原廠 : 2022.5 電瓶+ 整流器 更換 : 2022.1 汽門重做 : 2021.5 更換火星塞 : 2019.7 更換CDI : 結果這幾天真的很難發動 , 有時候乾脆踩發比較快 : 問過附近幾家店 , 他們都說要留車查看 , 語意間聽得出來不是很想接這一單 : 想請問大家 , 這樣的情況下 , 還有什麼方法可以試看看? : ======================== : 補充， : 2019換過cdi ， 2021換過火星塞 : 之後會換看看啟動馬達，感謝回覆 二代已經上市超過十年了， 自己手邊有兩台二代， 基本上會遇到的問題差不多都遇過(X 噴射的毛病個人比較熟， 至於化油...目前都還是丟給車行處理， 但之後說不定會入坑（？ 先說通用的：電發 電瓶： 要是電發有問題，或是反應不是很好， 一定先查電瓶有沒有電， 如果冷車只有12V或更低的， 沒電要怎麼發起來勒？ 一顆電瓶有用到兩年已經算差不多了， 更換電瓶也要記得查整流器好壞， 自己的整流器大概八年左右有壞一次， 差點弄掛新電瓶，菇啊！ 馬達： 如果平時使用習慣良好， 發不起來不往死裡按電發鈕， 個人使用13年還不至於需要更換碳刷， 拆開檢查有發現正常磨損，但肉還很多。 馬達最容易壞就是碳刷， 還有碳刷的粉末充滿馬達內部， 導致接觸不良或者其他異常。 馬達軸心靠近傳動側是滾珠軸承， 軸承外側有個防止髒污的油封， 電盤側就只是襯套，上個黃油保心安， 沒有油應該也還好，軸承正常就好， 不過拆開跟裝回有點麻煩。 但是！按下發動鈕，繼電器有搭搭聲， 二代的位置是在排氣管上方車殼內， 但馬達沒有反應，那就是壞了， 原廠料接近一張，小小貴， 重度DIY玩家可嘗試維修，碳刷便宜。 線組： 線有問題就要用大絕招：強化接地！ 導線年事已高，氧化阻抗變大也是正常， 如果電瓶電壓和健康狀況都正常， 但按鈕按下去就像一條蟲抖一下而已， 繼續按著才緩慢地轉動馬達， 可嘗試服用此帖，說不定有效。 國中理化 PV=nTR，V=IR，所以PI=nT， 由此可知圓周率pi和溫度呈正比（？？？ 在電壓相同的情況下，電阻越高，電流就越小， 然後馬達是由電流驅動，電流小就動很慢， 外加一條接地線就可以大幅縮短電所走的路徑， 減少老線路阻抗變大的影響， 要完整一些可以加上正極線，變成： 按鈕->啟動Relay->馬達->啟動盤->曲軸。 想嘗試的可以去電料行買救車用鱷魚夾， 一邊夾電瓶負極一邊夾馬達本體， 比起線組總成，一條接地線便宜太多 可參考 #1Zq_O741 (biker) 啟動盤篇： 勁戰的啟動盤是乾式，和兩陽的濕式不同， 乾式好更換好維修，但就是毛病有點多， 傳動室太髒，滾珠卡住 -> 發不動 滾珠生鏽卡住 -> 發不動 彈簧彈性疲乏壓不住珠珠 -> 發不動 但只要拆下普利盤就能檢修，讚！ 假設周邊都正常但滾珠卡住： 啟動繼電器有作動，馬達也會轉， 有咻咻咻的聲音，但風扇側沒動靜， 十之八九是滾珠卡不住大齒盤， 導致啟動盤空轉， 清潔完恢復正常的可能性很高， 年輕的時候遇過一次， 當時年少不懂車，被車行宰了兩張= =， 換下來的零件閒置好幾年後， 拿出來清潔完還是頭好壯壯，上好美盤。 補充一下，改完電腦可能會遇到： 冷車發動時喀超大一聲，發第二次就好， 原因是啟動的動力太大、點火角太提前， 啟動盤帶曲軸轉動，但是空氣量太多， 活塞要壓縮空氣導致轉速偏低， 轉速過低情況下點火時間偏早， 變成曲軸反轉 > 卡住啟動盤發出噪音。 愛瑞絲用戶可調整啟動補償， 先嘗試退啟動點火角， 沒用再嘗試減少啟動空氣量， 但動到空燃就建議要有含氧頭， 沒有的話就回去找店家吵架， 「發動沒寫好還敢交車RRR」 換回原廠ECU就沒問題， 自己瞎調亂猜，不負責任言論僅供參考。 再來是化油版： 化油戰一定有踩發桿， 如果踩發發得起來，但電發有問題， 就查供電和馬達。 踩發也不好發，查空燃和點火， 點火有：CDI、高壓線圈、火星塞...等等 空燃有：化油器、風門...等等 那如果踩發桿有問題？ 蛤？這麼好用的東西不好好保養？ 我噴射都想裝踩發桿來救急了！ 不想要的話50收！ 發得起來但怠速很低，很快又熄火， 或發起來怠速超高，熱車也沒降低， 請查閱化油器調教資料，或找專業解決， 反正發動三要素就是空氣 燃油 點火， 跟生命三要素差不多，陽光 空氣 水， 點火也會亮，燃油也像水， 這塊也不是很熟，就不誤人子弟了。 噴射版： 問題幾乎都打在第一部分了， 另外還有進氣管路橡膠老化破洞漏氣等等， 之前版上有一篇是歧管漏氣， 雙載遇到路面起伏大一點就熄火， 車齡偏高也可以查看看， 而至於回油熄火的解答到底是甚麼？ 缸頭裂、汽門間隙過大/小、汽油泵浦過熱？ 個人過去兩年發生一次， 熱車回油後熄火，十分鐘內都發不起來， 看電腦監控數據都正常， ISC數值正常、噴油脈寬...等等。 缸頭、汽門間隙沒意外也是正常的， 我就當它是汽門夾到碳粒， 密封不全而導致熄火， 老毛病了，相處久了就知道如何應對（？ 未來有找到病因再分享， 以上是和老鵝相處十多年的發動查修， 如果有遺漏的會再補上。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.113.76.161 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1705392402.A.7D2.html 個人心得分享，應該還能派上用場， 之後有人要查修可能比較有個方向。 ※ 編輯: gyl910 (140.113.76.161 臺灣), 01/16/2024 18:14:15 推 Kroner: 不動對關節最好，拎北都躺著 112.181.206.251 01/17 11:16對欸！都忘記還有保險絲這傢伙了！ 30以老車來說還算可以接受了吧 推 Chricey: 求推薦UC2，樓下請提供三家 112.176.206.189 01/18 16:43裂剛頭我覺得其實蠻難判斷的， 我自己的有裂，但只有表面而已， 漏氣檢測還在正常值， 但如果頻繁熄火那也是蠻有可能的。 汽門久了漏氣也算正常， 畢竟本來就算消耗品(？ 推 Kroner: UC2神招啊，吃下去就對了 112.195.206.2 01/25 02:28DIY癌末期 搏君一笑 我都教學生這樣記 ※ 編輯: gyl910 (140.113.76.161 臺灣), 01/17/2024 22:52:50