→ nakayamayyt: 山寨EMF118.161.157.180 11/06 14:39
推 MikeFreeway: 看真正上市的產品了,能經過市場挑戰 61.222.27.192 11/06 14:40
→ MikeFreeway: 才有用。 61.222.27.192 11/06 14:40
推 a151091: 看內文跟nissan e-Power系統差不多,這就 110.28.16.250 11/06 14:41
→ a151091: 猛了 110.28.16.250 11/06 14:41
推 Chricey: 求推薦UC2,樓下請提供三家 112.329.206.196 11/07 03:47→ a151091: 通過全民公測後如果ok某廠要瑟瑟發抖了 110.28.16.250 11/06 14:43
推 ilovedirk41: E-power台灣售價很恐怖 218.173.4.97 11/06 15:03
→ sdiaa: 增程電動機車!! 211.75.158.91 11/06 15:12
→ sdiaa: 日產EPOWER很恐怖因為他是裕隆-日產的產品 211.75.158.91 11/06 15:14
推 Chricey: 我有在用UC2,感覺效果還不錯欸! 112.267.206.140 11/07 13:53→ gameguy: 機車方面很奇怪,汽車方面增程型油電在西 39.12.33.67 11/06 15:30
→ gameguy: 台灣已經算被淘汰,機車現在的技術只能純 39.12.33.67 11/06 15:30
→ gameguy: 換電池式還無法有增程型油電,咳 39.12.33.67 11/06 15:30
→ slimfat0202: 其實有些研發,就只是行銷用,讓媒體 61.228.130.170 11/06 15:44
→ slimfat0202: 有話題性,最後會不會量產都還在未定 61.228.130.170 11/06 15:44
→ slimfat0202: 之天,且看且走 61.228.130.170 11/06 15:44
推 a1121210: 等實品出來吧 概念到實體還是有段距離 118.232.17.91 11/06 16:58
※ 編輯: mathbug (1.200.14.218 臺灣), 11/06/2023 17:19:52
推 ilovedirk41: 機車體積小要塞引擎又要塞馬達 有點 27.53.56.194 11/06 17:56
→ ilovedirk41: 困難 27.53.56.194 11/06 17:56
→ kdjf: 增程型在西岸淘汰是政治問題... 機車受限價101.136.205.251 11/06 19:35
→ kdjf: 格不能上大電池,也許能讓增程車殺出一條路101.136.205.251 11/06 19:35
→ kdjf: 增程的話可以用高轉速小引擎,可完全忽視低101.136.205.251 11/06 19:40
→ kdjf: 轉扭力,變速箱後齒輪箱換成馬達,不用換電101.136.205.251 11/06 19:40
→ kdjf: 的電池能塞車架兼散熱類似TESLA把電池兼底盤101.136.205.251 11/06 19:40
→ kdjf: 結構101.136.205.251 11/06 19:40
推 carllace: 中國那邊是電動機車也受禁摩令影響,大 1.160.103.135 11/07 03:42
→ carllace: 城市無法發展,只能發展電動自行車,沒 1.160.103.135 11/07 03:42
→ carllace: 禁摩的城市實用性輸油車 1.160.103.135 11/07 03:42
推 carllace: PGO當年的油電125要12萬,別說1x年前了 1.160.103.135 11/07 03:47
→ carllace: ,現在肯買的也不多 1.160.103.135 11/07 03:47
→ b8806: 固態電池輝法國買回去,鋁電池只剩 42.74.238.63 11/07 10:35
→ b8806: 吹牛b用 42.74.238.63 11/07 10:35
→ komachi275: 與其說鋁電池,鈉電池可能實用性高一 106.64.113.218 11/07 13:53
→ komachi275: 些 106.64.113.218 11/07 13:53
推 b8806: 電池隨車售出直接買斷,消費者無需 42.75.112.70 11/07 18:59
→ b8806: 負擔每月租費,,,,,偷臭 42.75.112.70 11/07 18:59