《部品名稱》SAS-TEC 護具 (SC1/CP5、SC1/CP9) 官方網站規格： SC1/CP5 https://i.imgur.com/VPT3FPe.png SC1/CP9 https://i.imgur.com/MQO3xoR.png 本體（上方為 CP5，下方則是 CP9） 兩片的材質完全相同，只差在一片式跟兩片式的差別。 https://i.imgur.com/bBHTujo.jpg CP5 為通過 EN1621-3:2019 屬於 Type B、Level 2 的一片式護胸。 https://i.imgur.com/cwdwkUB.jpg 而 CP9 也是一樣，通過 EN1621-3:2019 一樣屬於 Type B、Level 2 的兩片式護胸。 https://i.imgur.com/BMv0ZIK.jpg EN1621-*[1;31m3*[m 是歐盟專門針對摩托車護胸的認證。 後方的 2019 則是該認證的版本年份。 Type 則分為 A 與 B，定義上是保護的覆蓋範圍，B 的保護範圍更大。 Level 則是認證等級，分為 1 與 2 級。而 2 級防護效果更好。 CP5 的孔洞... 只能說超大超多！ https://i.imgur.com/fAD0laK.jpg CP9 也不惶多讓。 https://i.imgur.com/UxOvbFG.jpg CP5 與 CP9 的大面積打洞設計，不僅增加了透氣效果，也順勢壓低了重量。 CP5 的重量，官方顯示為 220g，而 CP9 的重量，官方顯示一組則是 210g。 以 Level 2 級別的護胸來講，非常出色。 而護胸最麻煩的其實是買完要怎麼固定。 CP9 這種兩片式的非常容易去辨別， 基本上防摔衣沒預留胸口護具袋就不用想了。 剛好有朋友買 Rev'it! Seesoft 的兩片式護胸， 對比一下，CP9 稍小點，所以但能正常替換到 Rev'it! 防摔衣上使用。 https://i.imgur.com/0CPd2Oq.jpg https://i.imgur.com/8IqgDIq.jpg 而 CP5 這種一片式的，剛拿到的時候對固定方式最為頭痛。 不過靈機一動，把之前 RS-Taichi TRV034 的護具網袋拿來試試... https://i.imgur.com/a5kjxIa.jpg 正好能放進去，又多了 CPS 固定點。 https://i.imgur.com/nNr5eQn.jpg https://i.imgur.com/XEpdpL0.jpg 再搭配之前其他防摔衣送的 CPS 轉魔鬼氈的固定片， 基本上大多數能用魔鬼氈固定護胸的款式都能用上， 不行的就是直接用 CPS 綁帶單穿。 https://i.imgur.com/FZxUA6J.jpg 接著來講講手邊護胸的使用經驗。 Level 1 以及無認證的款式： https://i.imgur.com/RqEqfFz.jpg Alpinestars Nucleon KR-C 兩片式護胸，為 Level 1 級別的護胸。 https://i.imgur.com/IcazW1w.jpg https://i.imgur.com/YjMBgXH.jpg https://i.imgur.com/89pI2Ep.jpg 這算自己的第一款護胸，然後第一次買就買錯， 這款要搭配同品牌單穿式護背才能用，只有卡扣點，正常沒有辦法單穿。 但買都買了... 就土砲一下，還是勉強能用。 https://i.imgur.com/1VzEYRR.jpg 整體上，除了不能單穿外，其實還算蠻方便的，下車就是拉鍊拉開直接分離。 但問題也出在這個分離... 兩片式的問題就是中間無法防護，所以就想換掉。 之後入手了 Knox 的護具衣，就順帶也選配了護胸。 Knox Microlock Part390 一片式護胸，為 Level 1 級別的護胸。 https://i.imgur.com/WzsS65s.jpg https://i.imgur.com/h6H7zUd.jpg 這片採用魔鬼氈來做固定，泛用性很高，也用了好一段時間。 但即便中央有透氣設計，還是略顯悶熱，所以又讓我找了下一款。 之後入手了這片 RS-Taichi NXV011 一片式護胸，但連 CE 認證都沒有。 https://i.imgur.com/q3uS8zy.jpg https://i.imgur.com/eUM6ifR.jpg 會買這片原因很簡單，舒適性超高且透氣， 想說可以跟 Knox 那片替換使用，就買了。 護具本身這次終於可拆... 上面兩款根本不給拆。 https://i.imgur.com/dq8KOHb.jpg 本體長這樣 https://i.imgur.com/lLtGLEV.jpg https://i.imgur.com/muLNT6l.jpg 值得一提的是內部的蜂巢結構，後面會再提到。 https://i.imgur.com/fa9oCET.jpg 後來因為想升級 Level 2 的護胸， 又看到有附贈綁帶的套餐可買。 就入手了 RS-Taichi 的 TRV063，為 Level 2 的一片式護胸。 https://i.imgur.com/xwq9luZ.jpg https://i.imgur.com/jWALBs9.jpg RS-Taichi 這類護胸都是用堆疊的方式組合而成。 https://i.imgur.com/DUmtbII.jpg 這組護胸的缺點就通風性差且非常硬毫無彈性可言。 這組另一個優點則是優勢則是極度輕量化，僅 200g。 之後又看到同是 RS-Taichi 的 TRV067，一樣是 Level 2 的護胸。 但這片特別之處在於像拼圖一樣，可以拆成兩片式，但騎車時能組裝成一片式。 https://i.imgur.com/wJHMkxG.jpg https://i.imgur.com/mb7f8GI.jpg https://i.imgur.com/A2YjJel.jpg 但一樣的，一然是堆疊的方式組合而成。 https://i.imgur.com/neBfgL6.jpg 一樣有通風性差、非常硬且無彈性的缺點。 同時由於機構的關係，重量變為 250g，雖然還是很輕就是。 不過最惱人的缺點就是穿上後，上方容易被拉開一點。 https://i.imgur.com/YlWRAo2.jpg 雖然綁帶本身還有另一個固定卡扣固定，所以不會脫離，但就很阿雜。 另外一個問題，不確定是不是個案。 四個角的塑膠螺絲及螺母，自己是遇到一個螺母自己就斷裂。 https://i.imgur.com/t9S4z3r.jpg 直到後來，才接觸到 SAS-TEC 這兩組護胸。 https://i.imgur.com/kIkaGii.jpg 《體驗感想》 SAS-TEC 這兩組護胸，跟我手邊其他護胸比較起來，優點真的不少。 1. 優秀的重量控制 CP5 以同為 Level 2 的一片式護胸，基本上只輸 RS-Taichi TRV067，但僅僅差 20g。 CP9 則是在 Level 2 的兩片式護胸，目前自己還沒找到同等級更輕的。 2. 絕對算得上前幾好的通風性 CP5 在一片式護胸中，這方面在同等級下應該能穩穩第一。 CP9 則是有許多同等級的兩片式護胸下，其實沒那麼強勢，但屬於前半端等級。 而明顯會更通風的兩片式護胸，重量其實都更重，所以這就看斟酌點在哪。 3. Level 2 保底的保護性能 這就... 其實護胸 Level 2 的選擇不像護背那麼多，護背要找 Level 1 可能還更難點。 大多數為了通風或重量取捨，其實只會做到 Level 1。 極端一點就像 RS-Taichi NXV011 直接不送認證。 但賽道用護胸有個很有趣的觀點，這邊就放個連結，有興趣可以看看。 http://kushitanimeit.jugem.jp/?eid=2269 4. 可重複使用的特性 這主要是跟 RS-Taichi 比較，RS-Taichi 受益於蜂巢狀結構的內部設計。 重量真得壓到非常可怕的輕，但硬要說，可以把這類護胸想成瓦楞板。 瓦楞板內部是中空的，但有很多支撐點做結構，所以非常的硬且輕。 但如果中間的結構一但超過受力範圍，很可能瞬間被破壞，然後就無法再恢復。 所以 RS-Taichi 的這類型護胸，原則上都是偏向「一次性」的產品。 就像安全帽的 EPS 層，壓縮後吸震就是不可逆的，同區域下次撞擊不知剩下幾成功力。 雖然一般人也不會用到多次啦... 應該。 講完優點，就該講一下缺點了。 明顯的缺點就是固定方式的問題，SAS-Tec 原廠並沒有給一個不錯的解決方案。 變成都是第三方廠商願意開發才能解決，雖然真要解決也不難， 以一片式護胸的 CP5 來說， 網布車一車弄成可裝下 CP5 的網袋，然後再縫魔鬼氈做固定點就可以了。 但這對一般消費者而言，實在太麻煩了。 CP9 這類型的兩片式護胸，就單純看防摔衣設計，比較少需要單獨固定，反倒好一點。 不得不承認這種兩片式護胸確實很方便，下車什麼都不用拆，主拉鍊一拉開就很舒適。 但個人還是喜歡不起來中間空掉的感覺，這就方便性跟保護性的取捨。 《相關補充》 原本還以為這篇會寫很短，寫著寫著就爆字數了... 應該是不會有 Part 3 了，除非 SAS-Tec 又出什麼很特別的護具出來。 -- 一個肥宅鍵盤騎士的個版， 主要記錄關於部品的所知所聞，偶爾記錄點生活雜事。 https://www.facebook.com/KeyboaRider -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.46.128 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1695175361.A.331.html ※ Virex:轉錄至看板 SuperBike 09/20 10:05 推 Chricey: 不動對關節最好，拎北都躺著 112.231.206.79 09/22 13:04如果我說跟你說，我都騎小車，但裝備都穿滿，你會不會比較安心？ 當然日常上的突兀感這種事情肯定有，所以可以往休閒款式的部品去找。 至於假日跑山的話，就不用太在意，反正安全帽都戴著沒人認識你。 氣胸很可怕，穿得住護胸的話，強烈建議穿著。 沒打洞的應該就是 SC1/CP1 那片？ 嚴格來講，CP1 防護能力比 CP5 還好，CP5 算低空飛過 Level 2 門檻的產品。 但即便如此，有通過 Level 2 還是遠比 Level 1 的產品有更好的保護能力。 一般不太會放就是，除非廠商自認測出來的數據非常優秀。 就像安全帽認證，只會寫有沒有過，也不會刻意把測出來的數據亮出來。 會知道 CP1 測試數據比 CP5 好，也是自己問出來的。 因為太詳細的報告，說真的對一般消費者而言，不太重要。 對大多數人還說，只要知道有認證，認證有分 Level 1 或 Level 2 就很棒了。 會去看實際上測試要求要到什麼等級，測出來是勉強過還是高於要求的就稀有種。 ※ 編輯: Virex (1.162.93.104 臺灣), 09/23/2023 15:06:02