※ 引述《cjol (勤樸)》之銘言： : 作者: pm2001 (做個盾牌眼球兵吧) 看板: Gossiping : 標題: [新聞] 立委擬修法活化台鐵資產 不受國有財產法 : 時間: Mon Apr 7 10:41:00 2025 : 備註請放最後面 違者新聞文章刪除 : 1.媒體來源:聯合 : ※ 例如蘋果日報、自由時報（請參考版規下方的核准媒體名單） : ※ Yahoo、MSN、LINE等非直接官方新聞連結不被允許 : 2.記者署名:胡瑞玲 : ※ 若新聞沒有記者名字或編輯名字，請勿張貼，否則會被水桶14天 : ※ 外電至少要有來源或編輯 如:法新社 : 3.完整新聞標題:立委擬修法活化台鐵資產 不受國有財產法、文資法限制 : ※ 標題沒有完整寫出來 ---> 依照板規刪除文章 : 4.完整新聞內文: ※ 引述《cjol (勤樸)》之銘言： : 作者: pm2001 (做個盾牌眼球兵吧) 看板: Gossiping : 標題: [新聞] 立委擬修法活化台鐵資產 不受國有財產法 : 時間: Mon Apr 7 10:41:00 2025 : 備註請放最後面 違者新聞文章刪除 : 1.媒體來源:聯合 : ※ 例如蘋果日報、自由時報（請參考版規下方的核准媒體名單） : ※ Yahoo、MSN、LINE等非直接官方新聞連結不被允許 : 2.記者署名:胡瑞玲 : ※ 若新聞沒有記者名字或編輯名字，請勿張貼，否則會被水桶14天 : ※ 外電至少要有來源或編輯 如:法新社 : 3.完整新聞標題:立委擬修法活化台鐵資產 不受國有財產法、文資法限制 : ※ 標題沒有完整寫出來 ---> 依照板規刪除文章 : 4.完整新聞內文: : 台鐵去年公司化後，既有1700億元短期債務移轉至償債基金，交由鐵道局處理，立法院交 : 通委員會今審查「國營台灣鐵路股份有限公司設置條例」第10條、第23條修正草案，使「 : 台鐵局撥入資產及債務管理基金」的資產，不受國有財產法、文化資產保存法限制，得採 : 多元活化運用方式，提高資產開發效益。 : 鐵道局去年曾表示，若未修法，台鐵土地及建物資產僅剩租金、有償撥用收益，30年約 : 288.85億元，修法後增加容積標售跟不動產標售，可望帶來1762.9億元收益。此外，修法 : 後，台鐵償債基金將辦理台北機廠、E1E2街廓、高雄港站（含臨港線）3處土地，及877筆 : 國有非公用土地開發，盼30年能還清債務。 : 鐵道局長楊正君今報告指出，基金經管土地部分都已劃設為古蹟、歷史建築保存用地或保 : 存區、其他使用用地或分區及特定專用區，包含台北機廠、E1E2特定專用區、高雄港站及 : 臨港線、移撥國產署經管國有非公用財產，盼以文化資產保存法第41條規定辦理容積移轉 : 。 : 過去台鐵相關土地、古蹟及歷史建物等資產，因配合政策移撥至基金，改由交通部鐵道局 : 擔任管理機關，受文化資產保存法限制不得辦理容積移轉。為讓台鐵公司化後得以活化資 : 產，立法院交通委員會報告今審查國營台灣鐵路股份有限公司設置條例第10條、第23條條 : 文修正草案。 : 楊正君表示，國營台灣鐵路股份有限公司設置條例第10條、第23條條文修正草案，使基金 : 經管資產得開發、處分及收益，定訂該資產不受國有財產法第28條限制，且開發、處分、 : 收益及其他相關事項辦法，授權由交通部定之。 : 楊正君說，基金經管土地有部分經劃設為古蹟、歷史建築保存用地或保存區、其他使用用 : 地或分區及特定專用區，原由台鐵公司繼續持有，得依文化資產保存法辦理容積移轉，但 : 因配合政策移撥至基金，改由交通部鐵道局擔任管理機關，即受文化資產保存法第41條第 : 1項不適用於土地管理機關為政府機關限制。 : 楊正君表示，考量該等土地尚須透過活化產生收益，以償還原台鐵局既存短期債務，允許 : 管理機關得依文化資產保存法規定辦理容積移轉。 : ※ 社論特稿都不能貼！違者刪除（政治類水桶3個月)，貼廣告也會被刪除喔！可詳看版規 : 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體: : https://udn.com/news/story/7266/8657115 : ※ 當新聞連結過長時，需提供短網址方便網友點擊 : 6.備註: : 把台鐵的土地賣掉 這讓我想到一則9年半的新聞，且原文還在板上； AID　#1M4WGW2H 直接連結　https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1444021280.A.091.html ====　以下是新聞內容　==== http://www.chinatimes.com/newspapers/20151005000344-260102 文史團體緊盯　台鐵活化碰釘 2015年10月05日 04:09 中國時報　楊竣傑／台北報導 　台鐵負債超過千億，且持續增加，行政院雖啟動10年5000億元的重 建計畫，但台鐵也希望利用資產開發來減輕負擔，但今年初台北機廠 被文化部指定為國定古蹟「全區保留」，讓文史團體大為振奮，造成 台鐵局土地保留運動遍地烽火，使得台鐵土地開發、資產活化加困難 。 　台鐵無奈表示，「家中有225個小孩（車站）要養，總不能讓大家 餓肚子。」仍希望以串連活化台灣各地鐵道園區方式，以開發與保留 兼具方式，化解外界的反對聲浪。 全區保留 動彈不得 　今年3月15日文化部拍版認定台北機廠是國定古蹟，讓長期高喊「 全區保留」的文史團體振奮高呼。自此，台鐵無論要開發台北、彰化 、台中、高雄等土地，幾乎都被文史團體列入保護名單，希望循北廠 經驗，要求台鐵「一塊地不能動。」 　台鐵表示，除北廠外，日前打著台大榮譽博士齊邦媛舊居的麗水街 38號台鐵宿舍、彰化扇型車庫旁宿舍、台中後火車站台鐵宿舍、高雄 高雄港站，只要傳出招商開發，無論範圍大小，都會有文史團體抗議 ，日前甚至上演台鐵工會和文史工作者在高雄「對峙」狀況。 　長期關注鐵道文化的鐵道迷古庭維說，台鐵口中的「繁榮」，和文 化工作者的「繁榮」不同，台鐵希望賣地清償1300億元債務，但文史 家認為台鐵的發展史就是台灣經濟發展史，土地和文物都有歷史價值 ，處分掉就找不回來了，「建築本身就是獨特性」，是民眾希望保留 的原因。 　台鐵局企畫處副處長郭冠宏表示，土地維護及債務都壓得台鐵喘不 過氣，規畫開發部分土地，是為了讓台鐵能繼續營運，他舉例台鐵 225個車站都像孩子，台鐵不能只顧老大（指北車等重要車站），卻 不顧其他弟弟妹妹，必須靠資產活化，才能永續經營。 資產開發 才有收入 　他認為，文史團體談到台鐵開發土地，就認為要蓋大樓是場誤會， 例如台中車站8至17號倉庫開發，保留有歷史價值的8號與13號倉庫， 還有12億元開發收益。但文史團體全都要留，頂多只剩3億元，台鐵 實在很為難。 　郭冠宏透露，台鐵計畫串連在全台興建鐵道園區，例如新竹、彰化 、台中、花蓮、台東等，把舊火車或文物進駐園區，既能保留許多超 過50年的物件，還能賺更多門票錢；不過他也保守表示，償債計畫仍 會和文史團體溝通，希望取得共識。 ====　以上是新聞內容　==== 若直接在板上搜尋標題有「文史」二字的文章， 就可知道台鐵早就有意透過賣出不動產來償債， 但屢屢遭到「文史工作者」反對； 所以也常有板友質疑「文史工作者」， 如果真的那麼想要這些東西，應該自己或叫文化部買下來。 像105/8/04、也就是大約8年半前的聯合新聞網報導 「台中鐵路宿舍將拆　文史工作者擋拆」， 板友的推文也很精彩： AID　#1NegcDFP 直接連結　https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1470278029.A.3D9.html 聯合新聞網原連結已失效。 基於這樣的原因，我對於這次修法提議態度持平、沒有意見。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.173.56 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1744128022.A.D3C.html