推 MiaoXin: 就疏運優先 04/08 07:21
→ liweihau: 問就是大幅漲價 把旅客趕走 這樣就不會擠了:)))) 04/08 08:04
→ liweihau: 過往相關新聞底下的貼文 常有這種留言:))) 04/08 08:05
推 lianpig5566: 台鐵漲價後高鐵人只會更多 04/08 08:39
推 Kroner: uc2推薦 04/09 18:05→ your0207: 在台北爆滿不是正常嗎 04/08 09:17
推 QMLinHaku: 學學東海道新幹線，用2-2-11時刻表（2班8開頭、2班6開 04/08 10:13
→ QMLinHaku: 頭、11班5開頭） 04/08 10:13
推 Chricey: gaba是什麼 04/10 16:15噓 bruceytw: 先漲價再說 最可憐的就高鐵員工 04/08 10:16
→ bruceytw: 讓高鐵 台鐵 客運好好分流 04/08 10:16
推 leon1757tw: 不考慮拆自由座車廂的座椅嗎？ 04/08 10:33
推 Kroner: 綜合維他命推薦 04/10 16:15推 sian910731: 以東海道新幹線來看 2-2-11不是應該是2班8開頭 04/08 10:38
→ sian910731: 2班6開頭跟11班1或2開頭嗎 04/08 10:38
推 usercode: 笑死，高鐵幫忙自願罰站的上車幹嘛，他們沒上到車只能 04/08 11:26
→ usercode: 搭下一班關高鐵屁事，鄉愿？ 04/08 11:26
→ noesy1123: 寧願多花錢跟時間到南港上車坐自由座 04/08 12:49
→ Orihimeboshi: 大概要漲兩倍才轉移的掉人流吧 04/08 13:31
推 jgfreedom: 東海道新幹線那班次比太懸殊，估計希望號那停站間往來 04/08 13:42
→ jgfreedom: 旅客數，至少占全線七成甚至更高，我猜可能有八成左右 04/08 13:42
→ jgfreedom: （更高都有可能），才可能這樣每小時15班中就開11班， 04/08 13:42
→ jgfreedom: 台灣高鐵你七成開直達車看看會發生什麼事…… 04/08 13:42
→ zong780405: 台鐵pp屆時退光 也得含淚搭 04/08 14:02
推 austin0353: 高鐵發大財所以不用以價制量，客運、台鐵就自生自滅吧 04/08 18:31
推 CORSA: 這還真的是高鐵北捷化了 04/08 18:45
推 ciplu: 北捷也賺，因為一堆人搭去南港 04/08 18:56
推 an123456781: 話說提供水和麵包是免費還是要付錢 04/08 19:56
推 nozomi9: 因為日本的票價制度 短途通勤的不會搭乘新幹線啊！哪像 04/08 22:56
→ nozomi9: 桃園新竹搭高鐵通勤還沾沾自喜！ 04/08 22:56
推 agantw: 因為桃園新竹高鐵站都有規劃特定區讓人居住呀，住在那邊的 04/08 23:47
→ agantw: 人就只能用高鐵通勤，其他方式太難了 04/08 23:48
噓 cymtrex: 拆椅子阿 ，糕點那麼愛塞又不加開不管理，那不如乾脆點塞 04/08 23:56
→ cymtrex: 到滿 04/08 23:56
→ wojciech: 在東京工作的朋友說東京週邊100公里內搭新幹線通勤的應 04/09 01:01
→ wojciech: 該不少，不少公司會補助通勤費的 04/09 01:01
噓 velaro: 短程很多搭新幹線的吧，小倉-博多，仙台-古川，小山-大宮 04/09 01:08
→ velaro: ，高崎-大宮都是 04/09 01:08
推 Howard61313: 那對號座旅客到不了位子怎麼辦？ 04/09 02:11
→ excercang: 日本的短程是50-100KM的，台灣的短程是20KM內 04/09 18:05
推 gm3252: 台北桃園高鐵20km內？你在講什麼 04/10 13:35
推 jgfreedom: 運研所定義的短程沒記錯是20公里內，日本的就不清楚 04/10 16:09
推 jgfreedom: 這邊留言應該沒有提到台北-桃園在20公里內，不過我們 04/10 16:15
→ jgfreedom: 通常會把北桃這段列為短程，應該是受台鐵定義影響，台 04/10 16:15
→ jgfreedom: 鐵對短程定義是70公里，就不曉得會不會因為電子票證里 04/10 16:15
→ jgfreedom: 程調整到50公里，就把定義修改？ 04/10 16:15
→ tangty: 坐捷運去南港??能省??買位子就好 04/11 09:51