推 panzerbug: 離峰沒人 04/01 21:33
→ dantes1013: 以前就有北基區間和北基自強，現在都沒了 04/01 21:39
推 stallings: 以前無聊瞄一下時刻表，發現 04/01 21:44
→ stallings: 基北列車不管是不是站站停，行駛需時幾乎一樣 04/01 21:44
推 Kroner: 維他命c推薦 04/02 00:29→ stallings: 也就是自強其實也沒有比區間快 04/01 21:44
→ stallings: 真的很神奇 = = 04/01 21:44
→ sinclaireche: 這個容量下 跳停車沒有比較快才是好的排點 04/01 21:45
推 Kroner: 益生菌 04/02 01:14推 AtDe: 就跟捷運為什麽要站站停一樣，就是路線容量問題 04/01 21:55
推 MiaoXin: 不是有截彎取直的新線構想嗎？還是那個也是幻想線？ 04/01 21:58
→ zxcc79: 某人的智商就僅僅於那樣 真是神奇 04/01 22:10
推 Kroner: 苦瓜胜肽 04/02 01:50→ roger1118day: 如同3樓說的，有些自強真的還比站站停的區間車慢，1 04/01 22:10
→ roger1118day: 30次跟1234次在台北前後發車，到基隆都是45分鐘，但 04/01 22:10
推 Kroner: 精胺酸副作用 04/02 07:55→ roger1118day: 神奇的是到八堵的話區間車所需時間比自強還短2分鐘 04/01 22:10
推 zx246800tw: 7樓正解 這路段搞追越只會降低路線容量 04/01 22:40
推 Retangle: 基北的時間比昭和12年沒快多少 要區間快還要被批鬥 04/01 22:49
推 Kroner: 苦瓜胜肽 04/02 09:01
推 Retangle: 88年前的急行1號還比現在的自強快 04/01 22:52
推 Stan6003: 路線容量最大化就是減少追越嗎快車慢慢嚕 04/01 22:52
推 Chricey: UC2 04/02 14:30→ Stan6003: 典型案例？JR中央線尖峰排點就是這樣 04/01 22:52
推 Richun: 同樣雙線之下增加運力的方式，一個是縮短閉塞，一個是增長 04/01 22:54
→ Richun: 列車長度，還有一個是全面站站停，只要有追越就是等效少一 04/01 22:55
推 Chricey: 苦瓜胜肽功效 04/02 19:13→ Stan6003: 早尖八王子>東京停7站的特別快速 04/01 22:56
→ Stan6003: 只比停21站的快速快十分鐘 04/01 22:56
→ Richun: 班車的運力，要載最多人的方式就是大家一起慢。 04/01 22:56
推 Chricey: 苦瓜胜肽副作用 04/02 19:13→ Stan6003: 尖峰快車的存在意義比較偏遠近分離 04/01 23:00
推 stallings: 自強跟區間一樣久，多花的錢就當做買座位囉 04/01 23:03
→ stallings: 如果基隆人能接受，那我外人也沒什麼好說的 04/01 23:03
推 Chricey: 甘草功效 04/02 19:14→ stallings: 只是，南港七堵這段也花很多年很多錢大興土木了 04/01 23:03
→ stallings: 還搞成這樣，實在覺得很悲哀 04/01 23:03
→ Stan6003: 大興土木本質上還是雙線又沒用 04/01 23:05
推 Chricey: 苦瓜胜肽 04/02 19:17→ Stan6003: 其實把京阪神地區的列車線單獨看也是一樣時刻扁平化 04/01 23:07
→ Stan6003: 新快速跟特急比有時候還比較快 04/01 23:07
→ Stan6003: 基隆人大量旅次轉移到客運就是結果囉 04/01 23:08
推 Chricey: 魚油 04/03 00:44→ Stan6003: 更慢的基隆捷運還在後頭呢 04/01 23:08
推 coffeemilk: 最喜歡快車跳停的查爾斯不喜歡你們上面的留言XD 04/01 23:53
推 Richun: 人就是這麼矛盾，自己搭的要快，但擠不上去時要多。最後仍 04/02 00:29
→ Richun: 然被硬體限制住，再怎麼調整都還是卡在瓶頸區間快不起來。 04/02 00:31
推 Metro123Star: 先問台鐵為什麼有那麼廢的路線容量吧 04/02 01:13
→ Metro123Star: 日本客貨混合線也不會只有12tph的容量 04/02 01:14
→ your0207: 只覺得汐止已經有各種方面的列車，應該不用停基隆的 04/02 01:30
→ your0207: 基隆站離峰的班次就很慘，當然客運，除非要去南港松山 04/02 01:33
推 kevin850717: 蓋新線然後把現有線路移交給北捷改成捷運跑吧 04/02 01:50
→ sinclaireche: 現在淡水臺北的時間也跟昭和年間差不多 04/02 05:05
→ sinclaireche: 中央線通勤特急也是如此 花錢買座位 04/02 05:06
→ sinclaireche: 日本客貨混合區是通勤幹線的沒剩多少 04/02 07:55
推 wiabc: 樹林到七堵間所有車都站站停就好 04/02 08:10
推 newasus: 樓上這種我有想過，但以PP和莒光的性能，站站停的話需時 04/02 09:01
→ newasus: 大概要多一倍 04/02 09:01
→ sinclaireche: 機外路塞也能遠近分流 04/02 09:51
推 handsome8888: 汐止該西線列車全停 04/02 13:34
推 Retangle: 中央線快速上面不會有老車當路障啊 04/02 14:30
→ Retangle: 而且人家進出站那個開關門的速度真的沒在拖的 04/02 14:30
→ sinclaireche: 台鐵準時發車會被遲到旅客投訴 04/02 15:57
噓 ianqoo2000: 有沒有搞錯啊？！還有人敢說日本真的要確定欸，用中央 04/02 19:13
→ ianqoo2000: 線，管他是各停、快速、還是特急，人家在東京都內可是 04/02 19:13
→ ianqoo2000: 有豪華的複線以上排場，各停走各停的，快速跟特急用自 04/02 19:13
→ ianqoo2000: 己的，哪來的像臺灣只有可憐的複線，甚至是雙北首都圈 04/02 19:13
→ ianqoo2000: 只有複線在那邊亂鬥啊？！ 04/02 19:13
→ ianqoo2000: 然後中央線特急在東京都內停站很少，主要是來自松本或 04/02 19:14
→ ianqoo2000: 者甲府的列車，一小時的班次根本就很少。 04/02 19:14
→ ianqoo2000: 這是臺灣完全無法比擬的，要用日本套用臺灣，請給我們 04/02 19:17
→ ianqoo2000: 一個跟日本相同的環境，例如逼臺高吐出北板間的路線、 04/02 19:17
→ ianqoo2000: 或者臺鐵不要跟臺高對槓之類的。 04/02 19:17
噓 sinclaireche: 中央線在三鷹以西只有複線 04/02 23:39
→ sinclaireche: 立川甚至八王子以東都在路塞 04/02 23:41
噓 ianqoo2000: 人家的路線資料是從御茶ノ水到立川四線化，基本上已經 04/03 00:44
→ ianqoo2000: 涵蓋了中央線在東京都大半的範圍，總長34.9公里，只有 04/03 00:44
→ ianqoo2000: 東京到御茶ノ水的2.9以及立川到高尾的15.6公里是只有 04/03 00:44
→ ianqoo2000: 複線而已，連這個都不知道，要不要笑破大牙啊？！ 04/03 00:44
→ ianqoo2000: 認清事實吧，人家JR不管是東、東海還是西，基本上三大 04/03 00:48
→ ianqoo2000: 都會區尤其東名阪內一定給好排場給滿的複線以上化，這 04/03 00:48
→ ianqoo2000: 是TR難以望其項背的。 04/03 00:48
噓 sinclaireche: 名古屋的東海道線 中央線 關西線也能雲 04/03 09:06
→ sinclaireche: 立川到三鷹複複線當年沒蓋現在更難蓋出來 04/03 09:07
→ ckfh101: 能像阪和線塞到極致再說吧 04/03 19:19
→ sinclaireche: 阪和線沒有貨運 04/03 19:38
推 Metro123Star: 阪和線一直都是客運 04/04 04:57
→ Metro123Star: 要比貨運線的話應該比品鶴線跟山手貨物線 04/04 04:59
→ Metro123Star: 雖然貨列班次不多但仍然會開 通勤尖峰時班次密集 04/04 04:59
→ Metro123Star: 也可以比武藏野線 路線容量沒有因為貨運而縮減太多 04/04 04:59
→ sinclaireche: 品鶴山貨只剩清晨跟深夜有極少數的貨運 04/04 07:38
→ sinclaireche: 武藏野線旅客列車最多約10tph 04/04 07:40
推 vestinland: 也不用老是要套用東京的水準，那個是完全不同量級的 04/04 12:06
→ vestinland: ，台鐵可能就九州的福岡等級，路線水準也差不多，該 04/04 12:06
→ vestinland: 晃的都會晃，拿東京太抬舉了 04/04 12:06
→ vestinland: 拿日本關西地區也是太抬舉台鐵了，就沒到那個水準是 04/04 12:06
→ vestinland: 要比什麼？ 04/04 12:06
→ vestinland: 可以像九州該開的快速會給，跟做好接駁就要祖上積德 04/04 12:11
→ vestinland: ，現在還沒做到的話請版上版友多搭一點台鐵支持他們 04/04 12:11
→ vestinland: ，讓他們有經費有數據支持得以跟中央爭取開區間快車 04/04 12:11
→ vestinland: ，人不夠多沒到痛勤，台鐵就沒辦法拿數據去跟中央要 04/04 12:11
→ vestinland: 錢要人 04/04 12:11