推 access: 吃飽太閒，台鐵都沒調了 03/30 17:52
→ access: 你這樣搞只會搞到離峰直達停開而已 03/30 17:52
推 ultratimes: 停開就停開 03/30 17:54
推 Sky77777777: 1、2字頭算自強號，3、6字頭算莒光號，5、8字頭算區 03/30 18:12
推 Kroner: 南瓜籽油功效 04/01 14:41→ Sky77777777: 間車 03/30 18:12
→ Sky77777777: 以這樣來區分就可以來區分票價了 03/30 18:12
推 rock2257780: 坦白說，依照某些台灣人貪小便宜的個性一定會有一些 03/30 18:40
→ rock2257780: 人買低價票然後鑽高價直達車，被抓到在想辦法之類的 03/30 18:40
→ rock2257780: ，要嘛就直接全漲價比較實際 03/30 18:40
推 azcooper: 直接調15% 冷門車次在打折就好 03/30 19:00
→ ciswww: 離峰查票，再賺一波 03/30 19:05
推 hortl233: 直達車取消自由座+費率調高就可以解決 03/30 19:09
→ hortl233: 直達車最便宜根本不合理好嗎 03/30 19:10
→ zx246800tw: 旅客選什麼搭是旅客自己的選擇 03/30 19:11
→ hortl233: 自強3000有全對號座，為什麼高鐵沒有？品質完全不一樣 03/30 19:11
推 hortl233: 全對號的新自強搭起來真的是舒服。 03/30 19:13
推 velaro: 就Nozomi, hikari, kodama 票價區分吧 03/30 19:35
→ NCTULaoda: Nozomi Hikari Kodama 價差太小 誘因太小 03/30 19:59
→ NCTULaoda: 直達車取消自由座=減少運量，現在這種情況，一定是 03/30 20:00
→ NCTULaoda: 運量想辦法最大化，沒有改尖峰時刻全車自由座就不 03/30 20:00
→ NCTULaoda: 錯了 03/30 20:00
推 austin0353: 直達半直達全對號，站站停全自由座，再拉大對號票價差 03/30 20:29
推 Metro123Star: 早鳥優惠額度已經區分不同車種了 03/31 03:16
→ CORSA: 不認同 直達與站站停同價的目的就是要讓兩大站間旅客搭直達 03/31 06:02
→ CORSA: 有要在小站上下車的旅客能買到座位而不被大站間的旅客搶位 03/31 06:03
→ CORSA: 搞停站多寡票價差會誘導大站間的旅客去買站站停的便宜票 03/31 06:05
→ CORSA: 然後要在小站上下車的旅客就因此被大站間旅客搶奪座位資源 03/31 06:07
→ CORSA: 真正該漲價的是自由座票價 無劃位票價反而應該要比劃位票貴 03/31 06:10
推 ultratimes: 那是不是應該像台鐵3000搞個對次自由座？票價分三種 03/31 08:57
→ ultratimes: 對次對號 對次自由座 不對次自由座 03/31 08:57
→ tomsawyer: 不認同24樓的 直達優勢就是時間短 大站旅客就算漲價還 03/31 14:53
→ tomsawyer: 是搭直達 不然你搭台鐵不就好了 03/31 14:53
→ lawyer94: 漲價到3000都還太便宜好嗎 03/31 17:49
推 austin0353: 小站人也不多，直達較快貴點合理，再用有無對號拉差距 03/31 22:23
推 panzerbug: 月票最應該漲，這群高薪又跑不掉 03/31 23:00
→ panzerbug: 賣原價都只能吞 03/31 23:00
推 cymtrex: 漲價短程把高鐵還給長途旅客好嗎 04/01 14:41