推 zx246800tw: 漲票價後PP降級莒光，9~11車改造成自由"站"車廂 03/27 22:01
→ zx246800tw: 自強號由普太電3千擔綱+禁電票 03/27 22:01
推 AtDe: 認真的說，這個不會成功，只會引來更多民怨 03/27 22:04
→ iamstrapless: 區間快要先解決“次等公民”壓力 台鐵有那個guts嗎 03/27 22:27
推 Chricey: 魚油 03/28 12:53→ dantes1013: PP如果設電票專用車廂，普太孟母很可能也被要求比照 03/27 23:10
→ wadadihaga: 多開些區間快好嗎？至少半小時一班 03/27 23:37
→ wadadihaga: 最好是有西日本新快速那種程度 03/27 23:37
推 Chricey: 瑪卡功效要吃多久 03/28 13:04→ ianqoo2000: 要區間快也要看路線容量啊，怎麼一堆人都沒有想到 03/27 23:38
→ ianqoo2000: 日本日本日本，日本可不用在那邊在來線特急城際跟新幹 03/27 23:39
→ ianqoo2000: 線對抗的，可以好好專心通勤。 03/27 23:39
推 Chricey: 鋅的作用 03/28 14:14→ ianqoo2000: 更不用說豪華的複線以上排場，臺鐵通通沒有。 03/27 23:40
→ ianqoo2000: 臺鐵這個時間多發了某種列車，換得是另一邊一定會不爽 03/27 23:42
→ ianqoo2000: ，還有新增的所謂通勤車站權益呢？？ 03/27 23:42
推 Chricey: 維生素d推薦 03/28 14:55→ ianqoo2000: 這就是臺鐵什麼都要做什麼都做不好然後好像都不太滿意 03/27 23:44
→ ianqoo2000: 頗有怨言，但好像也只能這樣。 03/27 23:44
推 roger1118day: 改里程連治標都沒辦法吧，以每天擠爆的102次來說有 03/28 00:05
推 Kroner: 葉黃素功效 03/28 15:36→ roger1118day: 多少人是刷卡搭超過50公里的，根本的原因就是區間快 03/28 00:05
→ roger1118day: 太少 03/28 00:05
→ roger1118day: 要治標很簡單，開放尖峰時的普太3000刷卡搭車，人潮 03/28 00:11
推 Chricey: 苦瓜胜肽副作用 03/28 17:57→ roger1118day: 自然就分散了，但有可能嗎？不然台鐵尖峰開一堆不能 03/28 00:11
→ roger1118day: 站的自強，在那邊載空氣 03/28 00:11
噓 sinclaireche: 日本哪沒有在來線特急跟新幹線對抗的 03/28 07:49
推 Kroner: uc2是什麼 03/28 17:57→ sinclaireche: 東京熱海 小倉博多 03/28 07:50
推 haohaobobo: 桃園蓋一條直達台北的鐵路就能解決問題了 明明最大問 03/28 08:04
→ haohaobobo: 題就在桃園 中壢兩站 03/28 08:04
推 Chricey: 苦瓜胜肽推薦 03/28 19:05推 master32: 利用台鐵長途通勤的人坐到站站停的區間真的很花時間 03/28 09:35
推 carlosalex: 標準ㄊㄉㄇ，還是在這裡做做夢比較實際。 03/28 09:58
推 jkamberson: 搞不好台鐵想治的本其實是票箱收入XD 雖然我也支持 03/28 11:27
推 Kroner: uc2推薦 03/28 19:07→ a11211120: 現在科技發達 通勤站大增 合鐵應該考慮如何利用科技減 03/28 11:35
→ a11211120: 少開關門的步驟時間，有空可以去車站讀秒算算看 03/28 11:35
推 usercode: 路線容量就長那樣，除非改閉塞長度或複複線，不然開關 03/28 12:44
推 Chricey: 魚油 03/28 19:11→ usercode: 門時間也就快那一點點 03/28 12:44
噓 ianqoo2000: @sinclaireche:不要在那邊少數特例根本就不是主力產品 03/28 12:50
→ ianqoo2000: 的關係拿來跟臺灣這樣幾乎是全面開戰的狀況比好嘛！ 03/28 12:50
推 Kroner: 苦瓜胜肽什麼時候吃 03/28 19:24→ ianqoo2000: 日本，可是，現在，沒有東海道本線東京到名古屋特急 03/28 12:51
→ ianqoo2000: 這樣才有可比性，東京熱海標準通勤圈根本就很少會利用 03/28 12:53
→ ianqoo2000: 新幹線；鹿兒島本線的博多小倉也是。 03/28 12:53
→ usercode: 想要立刻變出容量，最快的方法就是東幹通通七堵到發 03/28 13:00
→ usercode: 沒特急單純是新幹線賺比較多吧，同公司經營的話當然是 03/28 13:04
→ usercode: 把特急旅客趕去搭新幹線比較賺 03/28 13:04
推 CGtheGREAT: 日本的新幹線和在來線特急競合的區間不都是新在不同 03/28 14:12
→ CGtheGREAT: 公司嗎，沒道理要送給別人賺吧 03/28 14:12
→ CGtheGREAT: 拿東京名古屋沒特急這件事來說是沒注意這段路在來線 03/28 14:14
→ CGtheGREAT: 是兩家公司，能比嗎 ？東日本能賺東京熱海的票他也沒 03/28 14:14
→ CGtheGREAT: 理由全送給東海吧 ，小倉博多也是這種狀況 03/28 14:14
推 miname: 白鷺的名古屋到米原段就跟新幹線重疊啊 03/28 14:55
噓 sinclaireche: こだま小倉博多正好是西日本搶通勤的車 03/28 15:25
→ sinclaireche: 東京靜岡的特急東海廢止原因可以去查 03/28 15:26
推 ferlee: JR奈良線單線區間運行的效率都比台鐵來的好，固定在某站 03/28 15:36
→ ferlee: 快速和普通車待避停車轉乘，讓旅客能省下不少時間，而不是 03/28 15:36
→ ferlee: 長距離還要站站停坐到底。 03/28 15:36
噓 ianqoo2000: 只有那小段區間算什麼啦，你日本目前就是沒有半點完全 03/28 17:57
→ ianqoo2000: 跟新幹線起迄相同的在來線特急，完全不是可以比擬的狀 03/28 17:57
→ ianqoo2000: 況。 03/28 17:57
→ ianqoo2000: 就說了非主要要跟人家主要的相比，XX比雞腿。 03/28 17:57
推 a5mg4n: 台鐵也沒有啊，新左營和新烏日起迄的列車都和高鐵差很多， 03/28 18:55
→ a5mg4n: 潮州/七堵等等的才和高鐵競合 03/28 18:55
噓 sinclaireche: こだま有只開九州島內完結的 03/28 19:05
→ sinclaireche: JR奈良線被近鐵京都線壓著打 03/28 19:06
→ sinclaireche: 只有城陽-京都算密 03/28 19:06
→ sinclaireche: 奈良跟三重的JR看不到近鐵車尾燈 03/28 19:07
→ sinclaireche: JR根本沒有這種長距離競合 不是同一家就是切出去了 03/28 19:09
→ sinclaireche: 同一家的情況 特急説砍就砍 漲價減班多轉乘 03/28 19:09
→ usercode: 奈良線那個班距確定有贏臺鐵嗎w 03/28 19:11
→ usercode: 奈良線都在推複線化了，單線這麼好幹嘛花錢改 03/28 19:13
→ sinclaireche: 用外國遊客觀點很容易失真 03/28 19:14
→ usercode: 日本當然不會有整段跟新幹線平行的特急啊，新幹線在定 03/28 19:24
→ usercode: 義上就是超特急了，如果要留特急那JR幫忙蓋新幹線幹嘛 03/28 19:24
→ usercode: 新幹線本來就是JR跟地方自治體各取所需，地方負擔部分 03/28 19:29
→ usercode: 興建費用並接手平行的賠錢在來線換取更快的新幹線，JR 03/28 19:29
→ usercode: 承擔較多的興建費用跟營業風險換來脫手地方線跟特急減 03/28 19:29
→ usercode: 班的利益 03/28 19:29