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作者NTKingsman (宇智波草屯人)
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標題[新聞] 台鐵北迴改線3方向可行性研究 先建明隧道
時間Sun Dec 1 13:46:29 2024
中央通訊社 台鐵北迴改線3方向可行性研究 先建明隧道補強 （中央社記者汪淑芬台北1日電）花蓮4月3日發生強震後，地質極不穩定，台鐵北迴線遭 遇多落石、土石流，台鐵公司已研議改線，初步擬定3個方向，靠海高架、往內陸挖隧道 ，或僅局部路段架高，改線前先建明隧道補強。 今年花蓮發生強震後，台鐵北迴線遭遇落石砸斷鋼軌、多次土石流淹沒軌道，以和仁到崇 德最嚴重，其中7月颱風來襲而被沖毀的北迴線小清水溪橋西正線，到21日才會恢復通車 。 交通部先前指示台鐵公司研議北迴線改線，台鐵完成初步評估，將朝3個方向做進一步可 行性研究。 根據台鐵初步評估，改線要從和平開始，在和平到崇德間做路線調整，無論靠海高架或靠 內陸挖隧道，難度都很高，海岸線會遇到海水侵蝕而退縮問題；往內陸挖隧道，還要考量 現有車站如何設置，短短10多公里的改線工程，工期估計至少要10年。 在北迴線完成改線前，台鐵將補強現有路線，短期除已加強清淤、設監視系統外，中期也 將在局部路段建明隧道，並以加大通洪斷面方式改建橋梁。 台鐵北迴線從蘇澳新站到花蓮站，全長約79.2公里，花蓮強震受重創及震後災害不斷的和 仁至崇德，約10.1公里，而台鐵研議改線的和平至崇德路段約17.8公里。（編輯：張雅淨 ）1131201 https://www.cna.com.tw/news/ahel/202412010078.aspx -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.213.219.184 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1733031991.A.16D.html
推 geesegeese: 蘇花高沒蓋完才會顯得這條慢鐵路廊很重要 12/01 14:07
推 aiyowaya: 高鐵沒要蓋才會覺得蘇花高也很奢要 12/01 14:35
推 usercode: 都要蓋高鐵了，不如直接廢線，要賠錢開車請新北宜蘭自 12/01 15:28
→ usercode: 己花錢玩 12/01 15:28
推 Chricey: 屈臣氏瑪卡推薦 12/01 22:12
推 whangkiahao: 高架難道就不會有被落石空襲的可能嗎 12/01 15:51
→ whistlerhu: 北迴線是賺錢的耶 12/01 16:22
→ zxcc79: 兩邊都隧道，怎麼高架？ 改線往太平洋插橋墩哦？ 12/01 16:37
推 Chricey: 色胺酸功效 12/01 22:19
推 ihakkanet: 高架好 客貨分離線 12/01 17:30
推 stallings: 原線跑區間車和貨車 12/01 17:38
→ stallings: 新線不經過現有車站也不開新站，跑城際車 12/01 17:38
推 Kroner: 葉黃素 12/01 22:31
→ stallings: 新線設計為與 (準) 高鐵共線 12/01 17:38
推 stallings: (即，新線只有兩端有車站，中途都沒有) 12/01 17:41
→ birdy590: 問題是那幾條河現在不管從哪裡過看起來都不安全 12/01 18:09
推 Kroner: 葉黃素推薦 12/01 22:31
推 carlos10: 以前那段以為最好的區短北北廻蓋走，現在反而又看天吃 12/01 18:39
→ carlos10: 飯 12/01 18:39
噓 ultratimes: 貨車和區間車不是人喔？都因危險改線了還要他們跑舊線 12/01 19:18
推 Kroner: UC2 12/02 00:21
→ usercode: 賺錢是建立在長程旅次吧，要是宜蘭有高鐵，這段恐怕不 12/01 19:37
→ usercode: 見得會賺錢 12/01 19:37
→ usercode: 宜蘭有高鐵，北迴段搞不好一堆人會改搭區間車到花蓮， 12/01 19:43
推 Chricey: uc2是什麼 12/02 01:46
→ usercode: 區間快多半小時左右但不用訂位，如果按照現行始發站， 12/01 19:43
→ usercode: 北宜段還要載空氣，就叫新北、宜蘭、花蓮自己把車站、 12/01 19:43
→ usercode: 軌道吃下來，臺鐵負責開車就好 12/01 19:43
推 Chricey: uc2推薦 12/02 19:44
推 stallings: 猜東幹城際會改從頭城發車，外加一些跨線的 12/01 20:31
推 akeji: 第四個方案，原線下方地下化 12/01 22:07
推 willy1215: 搞不好真的有高鐵，最後是花蓮要求中央全額興建、營運 12/01 22:10
推 Kroner: 接骨木功效 12/02 20:58
→ willy1215: 高鐵，你台鐵北迴也不准給我廢，但我花蓮不想出錢 12/01 22:10
推 stallings: 高鐵本來就是中央出錢了，他又不是地方的東西 12/01 22:11
→ willy1215: 是不用太擔心有高鐵北迴營收減少，倒是北宜比較可能 12/01 22:12
推 Chricey: uc2推薦 12/02 22:13
→ willy1215: 那地方就不要在那邊枵飽吵 12/01 22:16
推 stallings: 高鐵看能不能先伸到宜蘭最南端 12/01 22:19
→ stallings: 宜蘭的地質是穩定的 (？) 可以先做 12/01 22:19
推 Chricey: 維他命C 12/03 08:07
→ stallings: 車站就做純轉運 (台鐵、公車) 功能就好 12/01 22:19
→ stallings: 旁邊弄個微型基地可以過夜停車就好 12/01 22:19
推 stallings: 速限可以下壓，例如只有 200、180，坡度限制放寬 12/01 22:31
推 Kroner: uc2副作用 12/01 22:31
→ stallings: 列車採用四排座的窄體車廂，全動力車 12/01 22:31
→ stallings: 這樣可以降低選線難度 12/01 22:31
→ stallings: (車子極速一樣 300、內建月台渡板，全台都能跑) 12/01 22:31
推 Chricey: 膠原蛋白 12/01 22:31
推 shter: 台灣又不像日本實施新幹線地方也要出錢的制度 12/02 00:20
→ shter: 不然叫屏東出錢馬上就放棄高鐵延伸了 12/02 00:20
→ shter: 會變的跟佐賀一樣分攤大筆錢但時間沒省到 12/02 00:21
推 Kroner: B群 12/02 00:21
→ shter: 宜蘭最南端在南澳地質也不算太穩定，蘇澳新站也許可以 12/02 00:21
→ shter: 跟當初九州新幹線的接力燕子號一樣做轉乘 12/02 00:22
推 ThomasWei919: 推樓上，屏東吵要兩個高鐵站，那怎麼不自己出錢 12/02 01:46
推 Chricey: 魚油 12/02 01:46
推 Orihimeboshi: 屏東不要捷運就是因為自己要出錢 12/02 15:09
→ ckTHU: 如果各縣市都是建立在經濟條件差不多，且豐沛的自有財源 12/02 19:42
→ ckTHU: 讓各縣市包括屏東宜蘭也要部分負擔，才合理。產經政治機能 12/02 19:44
推 Chricey: gaba 是什麼 12/02 19:44
→ ckTHU: 幾乎全在北部，站著說話不腰疼。 12/02 19:45
推 birdy590: 整段重建成高鐵雖然貴問題反而單純 中間車站不用管 12/02 20:57
→ birdy590: 現在的方案都要接回原來的車站 選擇其實高度受限 12/02 20:58
推 Kroner: 益生菌 12/02 20:58
→ pxhome: 地質不穩定就養地20年。 12/02 22:12
→ pxhome: 這段直接廢線不要再開發了 12/02 22:12
→ pxhome: 把錢拿去開發南迴高速鐵路 12/02 22:13
推 Chricey: epa 功效 12/02 22:13
→ pxhome: 花蓮南迴到台北3小時 12/02 22:13
推 MiaoXin: 為何資源都在北部也是歷年的政治決定，執政黨換來換去大 12/03 08:07
→ MiaoXin: 家還是決定留在北部 12/03 08:07
推 Kroner: GABA 12/03 08:07
→ ckTHU: 政治無法制度性防弊人性自肥的缺陷。 12/03 11:29
推 atuf: 河底隧道不曉得可不可行 12/03 13:23