→ omkizo: 只快5分這個估計太保守了吧 10/13 22:35
青函隧道五十幾公里區間GW期間提速100公里排點也是少5分鐘
所以提速的效益要等北海道新幹線通車才看得到吧
※ 編輯: Stan6003 (223.137.246.219 臺灣), 10/13/2024 22:43:03
推 tokai: 整備新幹線到底何時才可正常啊 九州也是土建明明很新 卻被 10/13 22:49
→ tokai: 整個封印在260kmh 10/13 22:49
推 cic2014: 花錢提速啊 10/13 22:57
推 Kroner: 吃b群的好處 10/14 01:06推 ThomasWei919: 周邊設施、隔音、電車線都只有260等級當然只能跑260 10/13 23:00
→ ThomasWei919: 啊，付費升級是JR的事，政府又不幫忙出 10/13 23:00
推 sj4: 台高呢？ 10/13 23:33
推 Chricey: 屈臣氏瑪卡推薦 10/14 01:09→ Chungli28: 這提速工程2020年就已經公佈過了 10/13 23:35
推 tiesto06202: 全幹惡法是快50年前的不合時代法條，都2024了還不上 10/14 01:05
推 Chricey: 維他命d3功效 10/14 01:11→ tiesto06202: 修 10/14 01:05
→ tiesto06202: 這一段說長不長說短也不短，只縮5分鐘真的有點少 10/14 01:05
→ tiesto06202: 然後不考慮全部直上360了嗎？都要升級了 10/14 01:06
推 Kroner: 精胺酸睡前吃 10/14 08:43→ tiesto06202: 全部360札幌應該有機會拼4～4.5小時內（宇都宮以北 10/14 01:07
→ tiesto06202: 跟青函除外的） 10/14 01:07
推 tiesto06202: 不過依照近期JR出包的頻率，我看還是算了吧 10/14 01:09
推 Kroner: 黑瑪卡推薦ptt 10/15 01:14→ tiesto06202: 還有北陸不跟著升級一下嗎 10/14 01:09
→ tiesto06202: 不用320那麼高，大概275～300就可以了 10/14 01:10
推 tiesto06202: 北陸到敦賀如果能壓在3小時整或低於3小時應該很有競 10/14 01:11
推 Chricey: 精胺酸睡前吃 10/15 08:54→ tiesto06202: 爭力 10/14 01:11
然而E7設計上限是275...
好啦至少高崎-大宮沒有以前限速240那麼令人煩躁了
※ 編輯: Stan6003 (114.136.215.85 臺灣), 10/14/2024 06:54:44
推 Johnnyyang: 台高土建350 10/14 07:54
→ wang960615: 260是為了控制補助成本，如果鐵路公司要自己加錢 10/14 08:43
推 Chricey: 魚油推薦 10/15 09:02→ wang960615: 在補助260的基礎上增加投資320還是360根本不管你 10/14 08:43
→ omkizo: 仙盛和盛青距離差不多 前者現在38分後者47分 10/15 01:10
→ omkizo: 所以才說縮5分太保守 10/15 01:14
推 Chricey: 苦瓜胜肽副作用 10/15 14:35推 tiesto06202: 話說上越從240上到275，可以縮7分鐘，結果盛岡新青 10/15 08:53
→ tiesto06202: 森從260升到320才縮5分鐘 10/15 08:53
→ tiesto06202: 整備系列至少應該全部要統一升到275才對 10/15 08:54
推 Kroner: 鋅功效女性 10/16 00:57推 tiesto06202: E7跟北陸上越還算好的，最悲劇的是九州的800，整備 10/15 09:02
→ tiesto06202: 限260就真的設計只能最高跑到260，編成數又少，堪稱 10/15 09:02
→ tiesto06202: 全部新幹線最沒存在感的車種，然後九州也不像西500、 10/15 09:02
推 Kroner: 瑪卡功效要吃多久 10/18 13:21→ tiesto06202: 東E2那樣的用親兒子的作在看待，800好像是九州唯一 10/15 09:02
→ tiesto06202: 自己開發的車 10/15 09:02
→ hn9480412: 800系明明就是700系的衍生型 10/15 14:35
推 Kroner: 葉黃素 10/18 16:08→ NCC1305: 800系就是日立在700系沒被採用的車頭設計上做點修改 10/15 17:11
→ omkizo: 不能要求那麼多 日本那狀態還蓋得出新幹線已經要謝天謝地 10/16 00:57
→ omkizo: 了 10/16 00:57
推 dzwei: 東海道當初蓋的時候只有210，現在陸線規格可以到快300。我 10/18 13:21
→ dzwei: 猜臺高隧道路基等規格好很多，修正一下應該有機會挑戰400。 10/18 13:21
→ dzwei: 只是400以目前列車性能來看真的沒有意義。 10/18 13:21
推 dzwei: 然後京札要壓到4h，隼可能要換那台新車比較有機會，然了大 10/18 13:25
→ dzwei: 宮宇都宮那段可能也要360 10/18 13:25
推 ThomasWei919: 台高是用歐規在蓋的，這規格日本人看了大概會流口水 10/18 16:08
→ ThomasWei919: 東札4.5小時就幾乎是mission impossible 了 10/18 16:09