噓 pxhome: 1200多億 新左營到六塊厝 22分鐘 還好意思叫...高鐵 09/27 17:04
→ pxhome: 這個蓋下去以後台鐵無法四線化營運， 09/27 17:04
→ pxhome: 只有爽到高雄市而已，對南高雄來說搭高鐵還是一樣要轉乘。 09/27 17:04
→ pxhome: 說穿了就是不想變成盲腸線 09/27 17:05
推 Kroner: omega 3 09/27 22:38→ pxhome: 蘇花三不五十斷路，走南迴通常不會刻意進高雄市區 09/27 17:06
→ pxhome: 只有爽到原本要從新左營轉乘的背包客而已 09/27 17:08
→ pxhome: 民族/正義/科工館 都沒有待避功能，特快車只能等區間車慢 09/27 17:09
推 Kroner: 吃魚油副作用 09/27 22:47→ pxhome: 慢開 09/27 17:09
推 LewisRong: 當地商圈都希望能帶來人流吧 那邊已經沒落很久了 09/27 17:31
→ pxhome: 高雄新車站10月完工，自然會有一波慶祝行情 09/27 17:53
推 Kroner: 蔓越莓不能和什麼一起吃 09/27 23:35推 lawyer94: 沒落很久？還不夠久，再+10年 09/27 17:56
推 timmyhsu2: 台鐵四線化營運並沒有比較容易實現欸哈哈，難道四線之 09/27 18:15
→ timmyhsu2: 後花比高鐵更長時間然後經費差不多嗎？ 09/27 18:15
推 Chricey: 葉黃素推薦 09/27 23:35推 jeter17: 支持.目前很可能朝這個方案發展.畢竟燕巢延伸錢差不多但 09/27 19:52
→ jeter17: 效益差很多 09/27 19:52
→ jeter17: 而且前方也沒什麼阻礙.車站週遭都支持了 09/27 19:53
推 Chricey: 苦瓜胜肽 09/28 00:13→ YellowWolf: 支持，我支持的原因是希望搭高鐵不會倒退嚕還造成高 09/27 19:58
→ YellowWolf: 鐵營運的困擾 09/27 19:58
→ YellowWolf: 根據中央社的報導 燕巢方案在工程與營運面都有很大的 09/27 19:58
推 Chricey: 瑪卡功效女性 09/28 00:55→ YellowWolf: 隱憂= = 09/27 19:58
推 jeter17: 燕巢方案很難走下去了.而照一定會延伸的趨勢.應該就是高 09/27 20:09
→ jeter17: 車方案往屏東延伸.延到小港影響太浩大個人認為機會很小 09/27 20:09
推 Chricey: 蔓越莓錠推薦dcard 09/28 00:58推 sleepyrat: 左營站啟用以來，我個人還沒過馬路消費過~ 09/27 21:02
推 youverygood: 在地人支持+1 09/27 22:01
推 Kroner: EPA 09/28 02:52推 jeter17: 藍綠都贊成進高車(白不曉得但它不重要)因為除了發展以外 09/27 22:02
→ jeter17: .跟燕巢經費只差400e但未來效益跟油水天差地遠.這個我說 09/27 22:02
→ jeter17: 是蓋定了 09/27 22:02
推 Chricey: 益生菌功效 09/28 08:00→ jeter17: 基本上此方案沒什麼阻礙.屏東預定地好像也在作前期工程 09/27 22:04
→ jeter17: 了 09/27 22:04
推 btwsniper: 「兩鐵共軌案下週送政院 鐵道研究者盼慎評估」依這篇新 09/27 22:20
推 Chricey: 精胺酸功效 09/28 09:10→ btwsniper: 聞講的，台灣高鐵公司原預估從左營站延伸至高雄站興建 09/27 22:21
→ btwsniper: 專用隧道將花費340億元，那就不知900多億元是怎麼來的 09/27 22:21
→ btwsniper: 鐵路地下化總經費不也才998億? 09/27 22:23
推 Chricey: 瑪卡推薦 09/28 09:16推 bus668: 延到小港不可能,不管是高架還是地下延到小港,在小港挖站體 09/27 22:36
→ bus668: 不僅勢必影響到高捷紅線營運,而且中山四路交通會更塞 09/27 22:37
→ bus668: 中山四路目前很多聯結車+上國道一號車流塞爆,高鐵延小港? 09/27 22:38
→ bus668: 算了吧~延伸到高雄車站跟台鐵和高捷三鐵共構才是最佳方案 09/27 22:38
→ badpat: 共軌先不說設備相容性，以目前高鐵的行車密度，台鐵還能 09/27 22:47
→ badpat: 擠出多少時間帶跑車？ 09/27 22:47
推 meta5445: 既然都確定要經過高雄車站了,可不可以把六塊厝改掉,先 09/27 23:35
→ meta5445: 往南再往北是什麼智障路線，既沒有接到屏東市區，又離 09/27 23:35
→ meta5445: 屏東中心點很遠，而且離國三距離遠跟本吸引不到屏南的 09/27 23:35
→ meta5445: 人使用，預留延伸東部更不可能因為往前就屏東市區，就 09/27 23:35
→ meta5445: 連炒地都有航高限制，如果最後方案真的是跟台鐵平行到 09/27 23:35
→ meta5445: 六塊厝真的超級可悲的 09/27 23:35
推 LewisRong: 六塊厝已經在整地了 潘現在等級比當時還高多了 不可能 09/27 23:37
→ LewisRong: 改了 幾乎確定就是進高雄車站拉到六塊厝 09/27 23:37
推 Howard61313: 高雄車站能落成的話只會讓六塊厝變得更雞肋而已 09/28 00:13
→ SakuraHana: 高鐵延伸高雄可以，延伸花蓮不行？顏色很重要！ 09/28 00:30
推 usercode: 共軌案是最破方案，FGT從佐賀經驗來看根本不實際，迷你 09/28 00:55
→ usercode: 新幹線方式開進別家公司的幹線高機率變成小丑德鐵 09/28 00:55
→ usercode: 周邊店家不管是暴怒還是樂觀仔都是神經病，高雄車站商 09/28 00:58
→ usercode: 圈沒落最根本的原因明明就是網購興起，當地店家不轉型 09/28 00:58
→ usercode: 就算蓋磁浮列車一樣倒光啦 09/28 00:58
推 jasonpig: 根本沒有效益的做法，還會搶捷運跟台鐵的客源，何必呢 09/28 02:21
推 cymtrex: 有效益阿 只是不是進你我的口袋^^ 09/28 02:39
推 jasonpig: 那這不就圖利 09/28 02:52
推 YellowWolf: 不要亂用圖利兩個字好不好，讀書不犯法不違憲辣 09/28 06:20
推 JHENGKUNLIN: 圖利只有一個獲利 09/28 07:30
推 gm3252: 高雄車站自己就搞多久了，當年高鐵進去才災難吧 09/28 08:00
→ AndreYangMan: 高架台中都沒搞複複線了還地下的?有夢最美,孝飽傷閒 09/28 08:13
推 shter: 對高屏地區來說，重點只是要跟雙北一樣有三站而已 09/28 09:09
→ shter: 屆時車站旅次月報可能會被酸到爆，輸了面子贏了裡子沒差 09/28 09:10
推 shter: 共軌拿去用在北宜直鐵+高鐵可能效益還比這個好很多 09/28 09:13
→ shter: 讓台鐵通勤列車可以從頭城直達南港，跟高鐵混合排點 09/28 09:15
→ shter: 頂多中間在平溪線交叉處設待避站兼緊急停靠轉乘觀光用途 09/28 09:16
→ shter: 既有綜貫線終點+屏東線起點共軌應該會災難化 09/28 09:17
推 lawyer94: 本來旅運就輸了，分三站真的會很慘，直接變二等站 09/28 09:33
推 tonyian: 我覺得變成三站也不錯啦，做大型社會實驗也很好，反正最 09/28 09:53
→ tonyian: 糟就只是三站皆輸而已，沒啥 09/28 09:53
→ tonyian: 你看，是不是把最糟糕的情境設想後，就覺得這事情也沒多 09/28 09:54
→ tonyian: 糟了 09/28 09:54
→ willko: 高雄就是在燒全台經費 09/28 10:36
推 hortl233: 別提了，以後屏東有2站，比燒錢誰比得過屏東 09/28 11:02
推 chillybreeze: 高鐵對周邊商圈應該不會有太大幫助啦！ 09/28 11:21
→ chillybreeze: 只是為炒六塊厝土地的虧錢建設 09/28 11:21
推 ramirez: 六塊厝設站根本就是炒地皮 09/28 13:02
→ pxhome: 高鐵過了高雄站要再一次拆房子，把爛攤子丟給高雄市長去 09/28 13:02
→ pxhome: 收 09/28 13:02
→ ramirez: 到時候這三站來看運量肯定悲劇 09/28 13:02
→ pxhome: 只知道拆房子的政治人物怎麼不7414 09/28 13:06
推 austin0353: 都說當年沒進高雄車站是錯的，結果又硬要在六塊厝設站 09/28 13:09
→ pxhome: 這個編2兆預算蓋中橫高速公路有什麼區別？ 09/28 15:41
→ pxhome: 之前台鐵地下化已經徵收過一次，當時居民向政府陳情之後 09/28 15:44
→ pxhome: 不要再一次徵收， 09/28 15:44
→ pxhome: 拜託別再市區拆民宅了 09/28 15:44
→ pxhome: 只要四案全部廢案，六塊厝縣府指定高鐵園區也沒輒 09/28 15:45
→ pxhome: 國道7號高速公路用地徵收遭遇前所未有的抗爭，表示台灣已 09/28 15:47
→ pxhome: 經不適合利用大基建來拼經濟。 09/28 15:47
推 kmissin: 南高雄多一站都屬合理 但到底能不能把六塊厝廢掉 09/28 17:12
推 lawyer94: 三站運量慘，就不會有聚集經濟了，沒有人流，只會造成三 09/28 17:22
→ lawyer94: 站皆輸的窘境 09/28 17:22
推 ckTHU: 城際高鐵該看的是各聚落的距離跟周圍的交通轉乘夠不夠消化 09/28 17:56
→ ckTHU: ，難不成東京那種恐怖運量要學 16.5 三站按運量等比例放大 09/28 17:56
→ ckTHU: 到 8.7 站嗎？ 09/28 17:56
噓 ianqoo2000: 給我歸來，其餘免談 09/29 01:25
→ popher: 除非換執政，不然高雄六塊厝方向大概停不下來了 09/29 11:57
推 john89530: 高雄公園下面有機會嗎 09/29 14:03
推 danie112O5: 怪白海豚跟毛治國怎麼不說張景森留跟台鐵共軌方案這 09/29 23:22
→ danie112O5: 個鍋給人家 張景森自己FB都說共軌好棒棒且省錢 但既然 09/29 23:22
→ danie112O5: 周邊商家也支持 連鳳山也吵著設站 高雄方案大概會成 09/29 23:22
推 splong: 不覺得高鐵救的了高雄車站周邊商圈 09/30 00:25
→ keita2277: 抗爭國7也沒用，還不是含淚 09/30 13:33