看板 Railway
聯合新聞網 台南新市鐵路立體化 獲議會支持 2024-08-20 00:28 聯合報/記者謝進盛、周宗禎/台南報導 台南新市地區鐵路立體化計畫大進展。新市區因南科園區發展,人口迅速增加、交通流量 變大,新市鐵路立體化可行性評估案已送議會,總經費142.37億元;昨議會委員會聯席審 查,不分藍綠議員皆支持,但憂心市府財政負擔沉重,也對於新市車站預計北移至與善化 區的交界處,呼籲要整體規畫。市府回應,新車站周遭會聯合開發。 新市鐵路立體化採高架方式,市府指出,南端自新市高鐵橋下、北至南科站南側恢復平面 ,長度約4.6公里,沿線可消除5處平交道、1處車行涵洞,上月在地方開公聽會獲得支持 。市議會表示,聯席審查會同意後,預計後天於議會大會進一步討論,若通過,將出具可 行性評估同意函、允諾相對應預算年度配合款,並送中央審議。 市議員蔡育輝、穎艾達利、陳昆和等人質詢質疑,142億元恐造成市府財政負擔;議員陳 碧玉、黃肇輝、朱正軒、李偉智、郭鴻儀等人說,10年前概估此計畫經費僅約80多億元, 「要就盡快做,現在不做,未來經費更高」。 交通局長王銘德說,中央補助新市鐵路立體化約6成85.68億元,市府自籌約4成56.7億元 ,以之前桃園市府爭取鐵路地下化,最後地方僅負擔總經費的2成5,因此南市府自籌經費 應會再往下修,同時配合未來新市車站取得公有地聯合開發,還可望降低財政負擔,會在 遵守財政紀律前提執行。 議員陳碧玉、周嘉韋也認為,南科園區附近交通長期被外界詬病容易塞車,現有新市車站 站址腹地不足,無法因應需求,將北移至2公里外新市國中附近建新站,未來要整體開發 ,與鄰近善化發展連成一氣;王銘德指出,新的新市車站位處農業區,未來連同車站周遭 聯合開發,市府也正準備向中央爭取善化路段鐵路高架化,會加速新市與善化間連成一氣 發展。 新市區豐華里長謝成說,希望南科周遭交通與整體發展大躍進,基層民眾與南科廠商都會 支持。 https://udn.com/news/story/7326/8172373?from=udn-catelistnews_ch2 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.213.219.184 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1724117000.A.C88.html
Hurricaneger: 有哪個議會敢擋的?! 08/20 09:35
iTelephone: 浪費錢,新市根本不需要花這100億 08/20 10:12
iTelephone: 有這個錢不如蓋輕軌或捷運 08/20 10:12
iTelephone: 淡海輕軌也才花153億,這個高架化要花142 08/20 10:14
Kroner: 益生菌 08/20 19:00
geesegeese: 土開 08/20 11:21
moriyaorange: 如果新市段可以搞立體交叉道路就不用高架化 08/20 11:42
MiaoXin: 支持但是憂心財政,後面還抓桃園來救 08/20 12:11
Chricey: uc2推薦 08/20 20:18
misson: 這樣從永康到善化,火車上下高架就三次,是把台鐵當麗寶 08/20 13:51
misson: 樂園嗎? 08/20 13:51
misson: 從永康站出發到國八跟高鐵高架上下一次,從舊新市站到南 08/20 13:52
Kroner: probiotics益生菌 08/20 23:28
misson: 科上下一次,從善化到離開善化又上下一次 08/20 13:53
facebookig: 樓上言論大可不必 08/20 14:13
vespar: 新市站北移是智障規劃 08/20 14:24
Chricey: uc2推薦 08/21 00:16
hinajian: 國八到永康高架的資料要去哪裡查?或者求關鍵字 08/20 14:27
misson: 現在就是高架啊,要查什麼資料? 08/20 15:56
trtc: 不過新市那幾個平交道真的有消弭的必要,不用上下班,平時 08/20 17:58
Chricey: UC2推薦 08/21 00:58
trtc: 的時段就是車滿為患,先不論什麼地下化還是遷移新市站,光就 08/20 17:58
trtc: 平交道的問題,台南市政府是該好好跟台鐵一起解決了 08/20 17:58
trtc: 是說話說回來,希望台南市政府能負責任,有肩膀一點,不要 08/20 18:00
Chricey: gaba 是什麼 08/21 02:17
trtc: 像某縣市要立體化,又想要中央十成 08/20 18:00
ultratimes: 火車上下高架有什麼問題嗎?現在火車性能都很好 08/20 19:00
ultratimes: 還是你覺得3000買來爬不上去? 08/20 19:00
Kroner: 苦瓜胜肽 08/21 07:04
ultratimes: 還是你從汐止到南港讓你覺得在搭雲霄飛車? 08/20 19:01
hinajian: 靠腰 講現狀喔XD 那邊地勢低有河要過橋啊 是有很高逆 08/20 20:17
hinajian: 這也值得拿來講 又不是要你去拉車 08/20 20:18
Kroner: 甘草功效 08/29 04:09
Orihimeboshi: 鹽水溪那個還好吧 08/20 20:45
misson: 後面要新增兩段上下,就為了避開善化跟新市兩個市區,而 08/20 23:28
misson: 不是修改彈性比較大的公路交通啊,我在講大海,你在問漱口 08/20 23:28
Chricey: UC2推薦 08/29 04:17
misson: 杯嗎? 08/20 23:28
crazy203: 善化段在市區邊邊,高架急迫性應該不高,新市段則是貫 08/21 00:16
crazy203: 穿市區,路不大條車卻不少,我很好奇不動鐵路的話道路 08/21 00:16
Chricey: 蔓越莓推薦 08/29 04:26
crazy203: 能怎麼改? 08/21 00:16
azcooper: 應該要高鐵設站 08/21 00:33
over999: 高鐵設站機率是0 08/21 00:58
Chricey: 黑瑪卡副作用 08/29 04:31
over999: 新市站北移後 高鐵更沒理由在這設站 08/21 00:59
Orihimeboshi: 新市應該是貫穿市區的聯外道路,跟早年的員林比較 08/21 02:17
Orihimeboshi: 接近 08/21 02:17
Kroner: UC2 08/21 02:17
misson: 重點是要高架段連續要拆掉五座跨鐵路橋,不然就是像joke一 08/21 07:04
misson: 樣短距離平面高架轉換,而且舊新市站不只是爬坡起點,還要 08/21 07:04
misson: 轉彎 08/21 07:04
Kroner: 魚油推薦 08/21 07:04
dosoleil: 原來現在站後那塊地是動不得的嗎 08/21 13:04
hinoerk: 我們政府是不是比杜拜還有錢? 08/22 00:29
shun01: ...新市跟善化區交界不就是南科站那邊,這麼明顯的錯誤我推 08/29 04:09
Kroner: 益生菌 08/29 04:09
shun01: 不了... 08/29 04:09
shun01: moriyaorange 道路立體化的前提是路必須夠寬,而且剩下來側 08/29 04:15
shun01: 車道只能服務兩旁建築,造成道路容量的浪費,或鐵路兩旁道路 08/29 04:17
Kroner: 魚油推薦 08/29 04:17
shun01: 無法利用立體化道路跨越到鐵路另一邊,都是很明顯的缺點... 08/29 04:18
shun01: ultratimes 技術上是能做到,但因此多花的能源又值得嗎? 08/29 04:22
shun01: vespar 目前的新市站離市區有段距離,但規劃的遷站點又變成 08/29 04:26
Kroner: 山桑子功效 08/29 04:26
shun01: 往另一個方向的極端,而且那距離都能設兩站共存了,偏偏目前 08/29 04:27
shun01: 設站的那個位置,說是什麼爬坡段不能設站?(汐科:???) 08/29 04:28
shun01: misson 看了一下新市的路寬...你說甚麼彈性大來著? 08/29 04:31
Kroner: 維他命b 08/29 04:31
shun01: 總之其實應該從永康工業區,一路高架到新市市區以北,善化倒 08/29 04:36
shun01: 是不急... 08/29 04:36