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作者dppt (我精含)
看板Railway
標題Re: [新聞] 高鐵延伸屏東左營案生變？ 地方各種改
時間Thu Aug 1 15:05:16 2024
我看新聞，還以為目前的路線有什麼安全問題，或是拆遷影響太多民眾， 寧可選擇成本更高的路線(就算是像台北一樣拿台鐵本來的路廊，也是有 成本的，只是高鐵公司不必付錢)。看了這篇，原來就是一群完全沒有任 何專業考量能力的人，隨便提個案，媒體就打蛇隨棍上。 講了半天，還是哪個老問題，所有人都覺得，只有我需要的地方設站， 才算安全又有效益。至於我不常去的地方設站，就是圖利、就是有風險 (財務風險也是風險)。尤其是那種去南部只去墾丁的北部人，沒有直達 墾丁，就一定有風險。笑死，墾丁一年的客運人次要不要去查一下先？ 當年的新增三站也是一樣，很多人一輩子沒去苗栗彰化雲林，就信誓旦 旦的說一定會賠死，說沒有設站的必要。可是明明有專業背景的人一算 就知道是賺錢的，現在通車多年，這三個站也都按照當時的規劃成長， 要說成長的慢，那也不是這三站的問題，高鐵通車到現在剛好是台灣史 上最長的低通膨、低成長，不然怎麼會有財改案。 而且設站問題早就有無數例子可以證明這種主觀獨斷偏見是經不起事實 考驗的。包括高鐵自己都有類似案例。一個大台北生活圈設了三個站， 明明三個站都在同一條捷運線上，還好台北是終點站，影響還不顯著， 如果未來要延伸到基隆，桃園坐到基隆，每多一站就多8分鐘，讓台北 多設二個站就慢了16分鐘。最好笑的是這些堅持台北設三個站的人，最 愛罵新增三站讓高鐵慢鐵。可是人家直達車不停，影響根本有限。 高鐵以外的例子就是機場捷運，只要是牽扯到高鐵，牽扯到機場，好像 沒有多設站、讓你多轉乘、沒有共構，就會要你的命。外國機場都是 一個機場設一站，再用Skyline中運量捷運聯結每個航廈，結果我們一 航廈詻一站、二航廈也設一站。現在好了，眼看三航廈要啟用了，三 航廈要不要設站？設了以後下飛機從一航廈到桃園高鐵站，我看要將 近一個小時，現在統聯接駁車又被機捷給取代停駛，到時候趕不上末 班高鐵，就為了讓北部民眾少那幾分鐘，讓中南部民眾要夜宿桃拚經 濟，是這樣嗎？ 再來說到共構，事實證明高鐵聯外，是和當地的大眾運輸習習相關。 台北的大眾運輸有一定的市佔，上面提到一樣無腦設了三個站。其它 縣市的聯外運輸，在各站通車後都是根據當地原本大眾運輸情況，再 逐步改善，汽車接送為主的就以汽車為主，先設巴士接駁，有必要再 設新軌道線路，高鐵站的設置也間接改善當地的大眾運輸使用率。今 天就是在青埔六家設站，才有可能在那邊租房子，如果今天共構在台 鐵車站或桃園機場，你要通勤個鳥？更別說什麼平衡區域發展了。 當初為了共構，台北車站周邊施工施得烏煙瘴氣，我大學四年，新光 三越前的人行路橋拆了又建、建了又拆。公車專用道問題也因為這樣 ，建了又沒辦法啟用。現好不容易高雄車站都大致完成了，又要再來 一次？你們真以為政府的預算是天上掉下來，還是印鈔票沒有負作用 ？ 求求這些民眾放過高鐵吧！不是說沒有專業背景的人就沒資格提意 見。但是提意見好歹要有一點專業考量再提吧！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.42.57.79 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1722495918.A.A81.html
→ Auslayer: 那三站只是剛好在南港左營間 有順路車可搭 屏東就不同 08/01 15:15
→ Auslayer: 不在南港左營間沒順路車QQ 中途又卡了高雄市區 08/01 15:18
→ Howard61313: 倒退嚕就很有專業考量嗎 08/01 15:18
→ ayann718: 去南部只去墾丁沒有錯，但如果大家都能搭大眾交通工具 08/01 15:34
推 Chricey: b群功效 08/01 17:18
→ ayann718: 當然最好 08/01 15:34
→ MickeyDisney: 機捷的A14第三航廈站已經準備好就等航廈完工了 08/01 15:34
→ dppt: 大部份去屏東的人，都不是去墾丁。 08/01 16:05
推 Chricey: 蔓越莓功效 08/01 19:19
→ Auslayer: 水底寮也只有連假有往恆春台東塞 平常沒塞 但高屏大橋 08/01 16:09
→ Auslayer: 上下班車就很多 不會為了一年沒幾天的人車潮就放高鐵 08/01 16:10
噓 mikamitomoya: 不就跟你說倒退嚕那條路線有安全疑慮嗎 08/01 16:15
推 Kroner: 維生素d 08/01 20:59
噓 yukiyama: 你一定不在臺灣，哪有低通膨 08/01 16:15
→ mikamitomoya: 是要在地工廠不要再做 還是想賭賭看? 08/01 16:16
→ NCC1305: 那三站一開始軌道就好了，只是站房後來才完成的 08/01 17:18
推 Kroner: 透納葉 08/01 21:30
推 MiaoXin: 但是萬一墾丁設站，就會有運量（廢話 08/01 17:48
→ MiaoXin: 然後民宿大概倒光 08/01 17:51
噓 usercode: 這種等級的文就不要發在專板丟臉了 08/01 19:19
推 Kroner: 瑪卡功效 08/01 21:37
噓 usercode: 統聯的機場客運最近才搭，哪來停駛？造謠文大家真客氣 08/01 19:31
→ dppt: 統聯高鐵桃園站到機場的路線還有？跪求告知！我愛這條路線， 08/01 20:59
→ dppt: 更甚機場捷運。 08/01 20:59
推 Chricey: 魚油功效 08/01 21:45
噓 ninebride: 沒辦法 這個社會就很愛參與式民主 08/01 21:28
→ ninebride: 明明精英式民主對社會才是好的 08/01 21:29
→ ninebride: 審議式民主 參與式民主 就是害社會不能運行的原因 08/01 21:30
推 Kroner: 魚油功效 08/01 21:45
→ ninebride: 這個社會 就喜歡朝這個方向走 08/01 21:30
推 usercode: 你寫接駁車我以為是指北車的，如果你是指桃園高鐵站的7 08/01 21:37
→ usercode: 05，那就是被機捷打趴所以才消失的，客運在運輸量的跟 08/01 21:37
推 Kroner: b群功效 08/02 07:37
→ usercode: 準點性劣勢很明顯，行李載不下很抱歉就是下一班，機場 08/01 21:37
→ usercode: 、國道如果塞車也是一起塞在路上 08/01 21:37
→ usercode: 但你說的機捷犧牲南部民眾就完全是錯誤解釋，705本來就 08/01 21:45
推 Kroner: 馬卡 08/02 07:56
→ usercode: 沒有終日運行，而且南部民眾也可以搭乘其他國道客運抵 08/01 21:45
→ usercode: 達桃機，不存在705被機捷取代後強迫南部民眾住桃園一晚 08/01 21:45
→ usercode: 這問題 08/01 21:45
推 Chricey: 葉黃素 08/02 20:26
→ usercode: 另外，機捷在各航廈表定就是停1分鐘，就算多停第三航廈 08/01 21:47
→ usercode: 行車時間也就是20分鐘左右，依然比停駛前的705還快 08/01 21:47
噓 shun01: 如果說高鐵站的設置,改善到的"當地"大眾運輸,但當地既沒什 08/02 07:37
推 Kroner: epa是什麼 08/02 21:35
→ shun01: 麼人口,也不是整個縣市到那邊都方便,那有啥意義? 08/02 07:37
噓 shun01: 再來桃機到高鐵桃園站的機捷,問題從來不是機場段設站太多 08/02 07:55
→ shun01: 而是出了機場以後,到高鐵站甚至是後面中壢市區(環北站為止 08/02 07:56
推 Chricey: 黑瑪卡推薦ptt 08/02 07:56
→ shun01: ),彎道太多搞到連直達車都開得有氣無力的... 08/02 07:57
推 keita2277: 五里亭機場： 08/02 14:38
推 ckTHU: 菁英式民主可能一開始制度建立是好的，但國力終究回歸整體 08/02 20:26
推 Chricey: GABA 08/02 20:26
→ ckTHU: 國民之力，如何將整體水準提高就是銜接參與式民主的過程。 08/02 20:26
推 ninebride: 參與式就是在質疑公務人員的專業 08/02 21:34
→ ninebride: 且啥政策都要拖很久 08/02 21:35
推 Chricey: 瑪卡推薦 08/02 21:35