→ s880st: 本文重點「李孟諺指出，高鐵到屏東六塊厝是已經既定的路 07/31 13:05
→ s880st: 線，除了預留往屏東潮州路線之外，未來也可望能夠延伸到 07/31 13:05
→ s880st: 台東」 07/31 13:05
→ s880st: 六塊厝設站為“東高雄站”已成事實，不容他人質疑、企圖 07/31 13:12
推 Kroner: GABA推薦 07/31 18:15→ s880st: 改變！希望此站聯外交通能妥適規劃，別讓乘客塞在屏東市 07/31 13:12
推 gogodavid: 高鐵延伸台東，大武山保留區的問題有解決辦法嗎，不然 07/31 13:18
推 Kroner: 鋅功效女性 07/31 21:28→ gogodavid: 怎麼延呢？感覺還是蓋南橫高速比較有效益 07/31 13:18
推 leon1757tw: 高雄一站 屏東兩站 呵 07/31 13:25
推 m1357: 個人希望到墾丁不是台東 東部不適合 07/31 13:28
推 Chricey: EPA 08/01 06:12推 coon182: 屏東兩站運量將屌打雙北三站你敢嘴？ 07/31 14:34
推 MiaoXin: 哪有什麼已成事實，沒開工沒動土的。 07/31 14:53
推 s880st: 既然屏東可能增設兩站，且曾想規劃在小港機場設站，那麼 07/31 15:34
推 Chricey: 苦瓜胜肽副作用 08/01 08:35→ s880st: 高鐵在台中的路線離“清泉崗機場”這麼近，是否應該結合 07/31 15:34
→ s880st: 中捷橘線共構增設新站呢？讓機場旅客能搭高鐵，雖然位在 07/31 15:34
→ s880st: 中清路，難以開闢其他聯外道路、有無法容納車流的隱憂 07/31 15:34
推 Chricey: b群什麼時候吃 08/01 08:51推 hicker: 一檔歸一檔 不要混為一談 07/31 15:52
→ tmpss90187: 高鐵離清泉崗民用航廈也沒多近吧？ 07/31 15:58
→ tmpss90187: 而且台中機場定位應該是不會有很多需要轉高鐵的需求 07/31 15:58
推 Chricey: 瑪卡功效 08/01 08:58推 BraveCattle: 如果延伸到台東，那應該和西部線拆開吧?只是拆分點 07/31 16:24
→ BraveCattle: 應該有得吵 07/31 16:25
推 Brioni: 小港潮州案比較好+1 07/31 16:45
推 Chricey: 魚油推薦 08/01 09:39→ Brioni: 不論服務面向，如機場客、小港林園等，還是萬丹、東港、內 07/31 16:49
→ Brioni: 埔聚落，或是進一步延伸，小港潮州案效益都最好 07/31 16:49
推 Tass: 六塊厝設站那我覺得淡水也要一站 07/31 17:01
推 Kroner: 蔓越莓錠推薦dcard 08/01 09:51推 Brioni: 主要還是竹田系統吃北屏腹地 07/31 17:02
→ Brioni: 所以小港潮州案在竹田系統週邊找站址效益最好 07/31 17:03
推 Howard61313: 13樓跟18樓，或許可以換個角度解讀： 07/31 17:04
推 Chricey: 維他命d3 08/01 09:53→ Howard61313: 搭機旅客若能選擇高鐵，很大機率就乾脆直接去桃園了 07/31 17:04
→ Howard61313: （？ 07/31 17:04
推 stallings: 高鐵選線的人好像跟飛機有仇 XD 07/31 17:10
推 Chricey: 馬卡 08/01 15:07→ stallings: 離中正、小港機場遠遠的 07/31 17:10
推 stallings: 選青埔可以理解，但從青埔拉條支線到航廈 07/31 17:13
→ stallings: 是會死嗎？ 07/31 17:13
推 Chricey: 益生菌 08/01 15:19→ coon182: 2024還在中正機場，大概50歲以上 07/31 17:17
→ stallings: 看也知道在說當年 07/31 17:20
→ tmpss90187: 日本新幹線也都沒經過機場啊 07/31 18:15
推 Howard61313: 德國高鐵倒是有，忘了有多少個例子 07/31 18:19
推 JosephC: 有建設決心就大武山修法，侵蝕海岸交通路線要預先規劃， 07/31 21:28
→ JosephC: 不希望等到出事了才來改 07/31 21:28
推 iele: 真的很不能理解跳過屏東直接到潮州這種方案 08/01 06:10
→ iele: 地方根本就不可能支持，屏東人口絕大部分都在屏東市附近， 08/01 06:12
→ iele: 跳過屏東直接到潮州這種方案是故意來亂的 08/01 06:12
→ blence: 屏東市是新左營最近,30分鐘就可以到的地方 08/01 08:29
→ blence: 地方全力支持的話怎麼會拖這麼久,說到底就是屏東市佔的人 08/01 08:31
→ blence: 口不夠多,才會拿幾百萬觀光人口充數當要高鐵理由 08/01 08:35
推 morocco: 屏東是目前到新左營都還是要四十幾分吧，無論火車（除了 08/01 08:51
→ morocco: 少數自強）還是公路，除非晚上十點多這種時段飆車才能壓 08/01 08:51
→ morocco: 到30分鐘 08/01 08:51
推 morocco: 然後以人口論的話，屏東市比潮州，目前還是接近四倍，潮 08/01 08:58
→ morocco: 州甚至是近年人口才多於內埔，相對於彰化員林的兩倍，宜 08/01 08:58
→ morocco: 蘭羅東接近一比一 08/01 08:58
→ blence: 前面在講比例,改講倍數是要說鳳山比屏東市也接近兩倍嗎 08/01 09:31
→ blence: 屏東市這麼厲害,用就20萬不到的人口去講需求阿,當初何必把 08/01 09:36
→ blence: 全縣80萬人口加好幾百萬遊客端出來講 08/01 09:39
→ blence: 就是因為人口不夠多,才會協調吵來吵去不是？ 08/01 09:42
推 morocco: 那反過來鳳山跟高火的人口比例也不同啊，如果延伸有辦法 08/01 09:51
→ morocco: 變成左營鳳山潮州當然也行 08/01 09:51
推 Howard61313: 高鐵會有潮州選項的關鍵不在人口，而在轉乘吧？畢竟 08/01 09:53
→ Howard61313: 潮州站是台鐵各級列車幾乎都有停 08/01 09:53
→ Howard61313: 要不然屏北也生一個台鐵各級列車都有停的大站來跟高 08/01 09:53
→ Howard61313: 鐵交會看看，或許還能考慮 08/01 09:53
推 sleepyrat: 我個人比較偏愛枋寮站 08/01 13:32
推 weyward: 高鐵延伸台東不立專法嗎？ 哈哈哈哈 08/01 15:07
→ weyward: 而且李夢魘在說什麼 高鐵左營站幾乎已經是目前台灣最大 08/01 15:07
→ weyward: 的高鐵站了ㄟ 08/01 15:07
→ vespar: 講那麼多，左營月台連通高捷什麼時候要動工??? 08/01 15:19
推 Brioni: 屏東的新左營最快一班火車是23分鐘 08/01 16:27
推 morocco: 平均是40分鐘，不要講得好像每班都23分鐘一樣 08/01 16:53
→ Brioni: 對，差不多就是基隆區間車到南港的時間 08/01 17:08
→ Brioni: 要站站停就是慢 08/01 17:09
推 shun01: s880st 清泉崗機場的航廈,剛好在高鐵的另一邊吧! 08/02 06:14
推 shun01: Howard61313 然後不但高鐵有停桃園的班次,桃園以南都大爆 08/02 07:02
→ shun01: 滿,連機捷的高鐵桃園站到機場區間,可能你也不是第一班車就 08/02 07:03
→ shun01: 能上... 08/02 07:03
推 shun01: stallings 我覺得高鐵桃園站設在青埔,就已經很明顯是為了 08/02 07:07
→ shun01: 機場犧牲掉大多數桃園居民的權益了... 08/02 07:07
推 shun01: 推vespar,如果高鐵左營站的上下車空間已經不敷使用了,那這 08/02 07:28
→ shun01: 是最快的擴充方式沒錯... 08/02 07:29
推 keita2277: 真需要高鐵月台直接捷運層的打通 08/03 21:52
推 Howard61313: @shun01大，那既然如此，如果真的有高鐵站增設北台中 08/06 18:15
→ Howard61313: 大呼聲，那第一個要改的就是中捷橘線站址吧，只有橘 08/06 18:15
→ Howard61313: 線能連到機場，但橘線跟高鐵交會處沒規劃設站啊 08/06 18:15
→ Howard61313: @增設在北台中的呼聲 08/06 18:16