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台南、高雄「搞什麼軌」? 台一線天空會不會出現兩條捷運 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4725574 台南捷運紅線調整做到南市境內的嘉南藥理大學。(記者洪瑞琴攝) 2024/07/04 10:08 〔記者洪瑞琴/台南報導〕台南捷運紅線可行性研究原本規劃跨境做到高雄大湖站,銜接 高雄捷運紅線路竹岡山延伸線,可是高雄不希望台南這麼做,自己卻想跨到台南奇美博物 館,如此將造成嘉南藥理大學至奇美博物館,台一線省道捷運路廊重疊。一位交通專家直 言「怎麼可能塞兩條捷運?」甚有網友KUSO說 「天空有奇蹟」。 據了解,台南捷運紅線可行性研究早就列為優先路網,因路線延伸至高雄市境內大湖站銜 接高雄捷運紅線,兩市共同成立捷運推動小組。可是經歷1年餘溝通協調,因高雄市政府 考量兩市採用捷運系統型式不同及民眾搭乘便利性,不希望由台南紅線行經高雄市境內銜 接該市紅線,協調後達成各市境內採用各自系統的共識。台南市政府予以尊重外,為加速 台南捷運紅線規劃進程,可行性研究報告修正,將迄點由原先規劃的大湖R10站修正至嘉 南藥理大學R6站。 然而,高雄不希望台南做過來,自己卻要做過來台南,路竹岡山延伸線打算「奇美延伸線 」做到奇美博物館,另1條「高鐵延伸線」做到高鐵台南沙崙站。此消息一出,讓外界誤 以為「台南不做,高雄來做」,網友為台南喊冤說「台南被吃豆腐」,也有人打趣說「雙 方『移繩移軌』、互相搞軌」。 交通專家認為,高雄岡山路竹延伸奇美線目前應是規劃願景概念,如果不走台一省道,路 線如何走,有沒有私人地徵收取得問題、站點設哪裡尚未明確,而且還有運量與流量評估 ,畢竟台南紅線可行研究早已啟動,進度比高雄快,未來高雄岡山路竹延伸奇美線可研案 ,中央審議會不會通過?仍是未知數。 其實捷運工程跨境經費可以共同分擔,系統型式不同,也可以透過轉乘串接,高雄與台南 紅線談了1年仍喬不攏,除了雙方規劃期程不一之外,是否另有其他隱因,讓人「霧裡看 花」。 交通專家認為,台南紅線嘉藥大學有跨境通勤需求,自高雄搭捷運到奇美博物館也有觀光 需求,台南與高雄紅線銜接是眾人的期盼,創造南台灣生活圈便捷性,選擇合適站點串接 ,台南與高雄捷運還是有機會整合廊帶接起來。 https://i.imgur.com/yGa9sU7.png
高雄捷運路竹岡山延伸線路線示意圖走台一省道,嘉藥大學至奇美博物館段,可能與台南 紅線重疊。(擷自高雄捷運工程局網頁) https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2024/07/04/4725574_2_1.jpg
高雄捷運路竹岡山延伸線路線示意圖走台一省道,嘉藥大學至奇美博物館段,可能與台南 紅線重疊(紅圈處)。(底圖擷自高雄捷運工程局網頁) 心得; 現在蓋一條捷運這麼困難 是不太可能重複投資在同一段路上 所以最後應該就是高捷或南捷二選一走這段路廊 是說之前有聽過南高的超長紅線「高鐵台南站-大鵬灣」XD (沙崙延伸線+岡山路竹線+紅線主線+小港林園線+林園東港線) 從台南到屏東一路都是高雄捷運的創舉 不如就高捷專注在沙崙延伸線 奇美就交給台南了 (? 台南沒有說要做沙崙往南的路線 那就一條路廊給高捷 一條給南捷吧 當然高捷想營運「奇美博物館-大鵬灣」也無不可就是 或是高捷很有錢想要兩條都蓋 台南就不用往南延伸了也行 https://i.imgur.com/i8Sc5W1.jpeg
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kutkin: 兩邊都是畫畫而已 07/07 10:24
kutkin: 誰要做嘉藥-奇美歡迎撿去 07/07 10:25
yesonline: 台南紅線可行研究早已啟動,進度比高雄快XDDD 07/07 10:27
s6210603: 高雄之後應該會超車進度吧 07/07 10:30
Kroner: d3 07/07 13:06
over999: 有生之年 07/07 10:36
ethanNTP: 早啟動也可能會被超車阿 台南綠線不也是啟動很久了嗎 07/07 10:49
ethanNTP: 結果現在不還在跟西門路的居民纏鬥@@ 07/07 10:49
Kroner: 維他命D推薦 07/07 13:16
kutkin: 奇美嘉藥對台南比較有意義就是了 對高雄沒 07/07 10:51
kutkin: 什麼意義又增加成本 07/07 10:51
sleepyrat: 哪邊可以炒地,捷運就往哪邊去~ 07/07 11:30
Kroner: 益生菌 07/07 13:59
ELYC1x: 看這標題還以為是Youtuber的影片內容 07/07 12:31
h120968: 就說不然蓋疊式 或是 高捷蓋兩邊 台南插在高捷的兩軌中間 07/07 12:50
h120968: 一條蓋路兩側 一條蓋分隔島也是可以 07/07 12:51
Chricey: 苦瓜胜肽功效 07/07 14:33
usercode: 高捷也只是紙上畫畫而已,30年內都不會動這段才對,自 07/07 12:52
usercode: 償率很可能跟蓋到佛光山差不多 07/07 12:52
tp610108: 我想應該比較可能是高捷只到嘉藥吧 07/07 13:06
Chricey: 益生菌 07/07 17:14
h120968: 高雄台南之間疊連結我覺得還是會比佛光山好一點啦 07/07 13:15
h120968: 我覺得可以考慮雙軌高架下面掛個懸吊單軌 一次解決土建問 07/07 13:16
h120968: 題 07/07 13:16
Kroner: ​UC2 07/08 09:40
kutkin: 這條離湖內市區太遠了 不知道要撈什麼 07/07 13:20
xy1904312: 台南啟動可行性一點也不值得信任好嗎?高雄畫到奇美大 07/07 13:59
xy1904312: 概是先做起來備用,免得以後台南紅線又出什麼變數蓋不 07/07 13:59
Kroner: 益生菌功效 07/08 10:25
xy1904312: 起來 07/07 13:59
hclun217: 所以“兩市共同成立捷運推動小組”到底有沒有達成共識 07/07 14:33
hclun217: 啊 07/07 14:33
Kroner: b12什麼時候吃 07/08 11:28
keita2277: 岡山中洲放四組500來回跑如何 07/07 15:47
over999: 高捷乾脆拉到中華南路好了 07/07 16:35
nsk: 高捷蓋到沙崙站 落實高鐵北高雄站的暱稱XXD 07/07 17:14
Chricey: 葉黃素 07/08 12:29
TanLk2000: 一條路有兩條捷運哪是什麼奇怪的事?所謂「交通專家」 07/08 01:25
TanLk2000: 怎麼不講台北的中華路?甚至還有臺鐵高鐵咧 07/08 01:25
MiaoXin: 台北中華路的臺鐵高鐵捷運道路跟人行道,各有功用,但是 07/08 09:40
Kroner: 益生菌 07/08 09:40
MiaoXin: 也只是維持一套。麻煩不要混為一談。 07/08 09:40
moriyaorange: 地方政府一方面不信任台鐵,一方面想用各種方式搞 07/08 10:25
moriyaorange: 開發案讓捷運運量比較好看,從來沒考慮什麼讓交通 07/08 10:25
Kroner: 葉黃素 07/08 10:25
moriyaorange: 資源最大化的政策 07/08 10:25
kutkin: 台鐵中洲-新左營的確是慘 07/08 10:49
druu: 以台灣的思維來看的確很怪就是了 07/08 11:28
Chricey: 甘露糖 07/08 11:28
goddora: 高捷的奇美延伸線直接拉到南台南站比較快 07/08 11:48
goddora: 這樣沙崙站跟南台南站兩站都有高捷共站 比較方便 07/08 11:49
hedgehogs: 台南高雄併起來就沒那麼複雜了 07/08 12:29
Kroner: 蔓越莓推薦 07/08 12:29
hinajian: 反正啥都還沒確定 不要被爛標題帶風向 07/08 15:31