看板 MRT
高捷紫線細節曝光!可行性研究月底出爐 待市長裁定 2024-06-24 22:07 聯合報/ 記者潘奕言/高雄即時報導 http://i.imgur.com/bJOvQZA.jpg
https://i.imgur.com/u61yNQ4.jpg
http://i.imgur.com/dhSEZfH.jpg
高雄捷運紫線可行性研究計畫初步規畫成果。圖/高雄市捷運局提供 高雄捷運紫線可行性研究計畫預計6月底出爐,目前已有初步規畫成果,但詳細細節仍須 經市長陳其邁裁定,最終版本可能會有調整。捷運局表示,目前正在進行計畫最後階段, 待完成後將送交中央。 紫線可行性研究全長36.5公里,從P01至P29共29站,但財務可行路段只有至P24站(樹德 科大),即優先興建的區段,共24站長25.8公里。高雄好過日協會認為,燕巢到佛光山這 段被評估財務尚不可行,不應該硬推。 紫線系統結構和黃線完全相容,採取中運量,將與黃線共用機廠,機廠可能會擴建,並在 燕巢高鐵基地旁建立一座駐車場,至於能否和黃線直通尚未公布。造價部分,25.8公里總 經費約1884億元,每公里73億元。 紫線地下車站7座、高架車站17座,P07左營站以南7公里為地下,以北過半屏山出土轉為 高架共18.8公里,和紅線架構類似。好過日認為,紫線走重愛路在新光三越以北跨越高鐵 ,在新左營側設站,這段的軌道彎繞,施工較有難度,需與左營高鐵科技之心開發案妥善 配合,應該儘早規畫因應。 紫線預計將購置23列列車,不過班距偏長,尖峰時段8分鐘才一班。完工後可與捷運黃線 、紅線,及輕軌環狀線、台鐵、高鐵轉乘;另外可行性報告裡也揭露一條新的未來路線「 藍線」,為北高雄橫向路網,若成形也會與紫線有轉乘站。 紫線沿線預估服務83萬人,並可連接高醫大、文藻、高大、高科大、義大、樹德、高師大 等7所大專院校、楠梓科與橋科2座科學園區、高醫、榮總、義大3座醫學中心,是連接文 教、醫學、產業發展的一條重要路線。 市議員張博洋認為,紫線在市區路段,對三民、左營區的交通有很大助益,其中P03站相 鄰的河堤社區面臨停車位不足、人口老化卻無日照據點兩大問題,地方期盼P03站未來也 能規畫綜合大樓聯開,結合日照服務及停車空間,滿足民眾需求。 https://udn.com/news/story/7327/8051967 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.137.122.79 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1719313948.A.029.html ※ 編輯: qwe711334 (101.137.122.79 臺灣), 06/25/2024 19:24:06
timmyhsu2: 青埔東側那邊希望創新路進高科大第一校區,而不是走新 06/25 19:25
timmyhsu2: 的都市計畫道路,遠離土庫及穹蕉腳目前的鐵道空白地帶 06/25 19:25
usercode: 應該蓋到高雄大學跟黃線直通就好,後續路線似乎不符合 06/25 19:33
usercode: 通勤方向,也許可以用公車補強 06/25 19:33
Kroner: 精胺酸什麼時候吃 06/25 22:13
usercode: 不過可行性說要共用黃線機廠,打算通過民宅挖聯絡軌嗎 06/25 19:41
tp610108: 黃線在基本設計階段有納入紫線過軌結構,當時的設計是 06/25 19:55
tp610108: 往建工路方向,不確定進入細部設計之後會不會改往旅運 06/25 19:55
Chricey: uc2是什麼 06/25 23:01
tp610108: 中心方向,畢竟要改的話就會有過軌結構與寶珠溝箱涵及 06/25 19:55
tp610108: 排水幹管衝突的問題,後者也是造成Y9站車站結構較靠西 06/25 19:55
tp610108: 側的原因 06/25 19:55
Kroner: gaba 06/25 23:39
tyytt: 都到高雄大學了怎麼可能不順便通到青埔創造轉乘 都到青埔了 06/25 20:00
tyytt: 到高科大、橋科、義大醫院也是順便 06/25 20:00
moonrain: 這還蠻合理的呀 跟黃線規格相同共用機廠也不錯 06/25 20:07
Kroner: omega 3 06/26 01:22
Talfking: 黃線同規格未來可以像北捷一樣拆線靈活運用吧(?) 06/25 20:12
TanLk2000: 拉到燕巢應該還有一大重點是要設駐車場 06/25 20:25
YellowWolf: Y9/P1不知道會怎麼設計 怎麼軌道銜接? 06/25 20:29
Kroner: 蔓越莓功效 06/26 02:06
kutkin: 這篇報導乾淨多了 雖然還是有那個人 06/25 21:19
usercode: 順便的成本很高啊… 06/25 21:44
usercode: 駐車場高雄大學後面那堆農地應該可以用? 06/25 21:45
Chricey: 吃魚油的好處 06/26 03:16
usercode: 如果沒有改黃線軌道設計,沒辦法隨便拆線運用,紫線只 06/25 21:48
usercode: 能繼續直行通到Y15,不然就是要反向運行,但自動駕駛不 06/25 21:48
usercode: 確定能不能這樣設計 06/25 21:48
Kroner: b群 06/26 09:14
Slzreo1726: 即便可以直通黃線 也應該考慮把左營以北的部分改成輕 06/25 22:13
Slzreo1726: 軌系統 可以分成兩到支線 一條往燕巢 一條往梓官 民 06/25 22:13
Slzreo1726: 族段看成黃線延伸 就不需要那麼多車 06/25 22:13
Kroner: uc2推薦 06/26 10:43
wayne48190: 之前設計是從建工路另外岔出過軌所以真的要直通應 06/25 22:32
wayne48190: 該會變成P2-Y8-P1/Y9再繼續往Y15前進? 06/25 22:32
tp610108: 反正基本設計階段是往建工不代表細部設計就不能改就是 06/25 23:01
Kroner: 苦瓜胜肽功效 06/26 11:02
tp610108: 了 06/25 23:01
Talfking: 但Y9查看市政府規劃目前黃線是地下島式月台,不知道實 06/25 23:39
Talfking: 際會怎麼在進行修改 06/25 23:39
Kroner: 魚油功效 06/26 14:32
DoncicInPTT: 紫線照這節奏 應該2040通車吧XD 06/26 00:34
hclun217: 希望在民族建工路口有三角線xd 06/26 01:02
Fengtong909: 尖峰8分鐘,有點太久了 06/26 01:22
Kroner: 苦瓜胜肽的功效 06/28 10:28
moonrain: 8分班距其實還好 準時的話手機抓一下時間就好了 06/26 02:03
moonrain: 國外這樣班距也蠻常見的 06/26 02:04
el1901: 沒空調的8分鐘..... 06/26 02:06
Kroner: 益生菌 06/26 02:06
YellowWolf: 紫線如果要跟黃線軌道銜接,那P1/Y9這兩個月台一定得 06/26 03:16
YellowWolf: 在同一平面,而且兩個月台要能轉乘,Y9可能要先把P0 06/26 03:16
YellowWolf: 1的月台、連通道等結構一併施作,縮短施工時間 06/26 03:16
Chricey: 葉黃素 06/26 03:16
K01PTT: 未來紫線是公營還是民營,如果民營沒冷氣8分鐘等車...XD 06/26 08:50
h120968: 紫線蓋好肯定超過2037 根本不用ˇ擔心 06/26 09:13
h120968: 黃線蓋好都快超過了 高捷董座 06/26 09:14
Chricey: uc2是什麼 06/26 09:14
h120968: 還在想要不要給他們營運 真的想太多了 06/26 09:14
yuansaint: 芎蕉腳這幾年大樓很多如果有拉進來 真的很讚XD 06/26 09:55
FentiC: 講真的,高雄捷運要蓋成棋盤式才夠用 06/26 10:43
Chricey: 魚油功效 06/26 10:43
moonrain: 棋盤式只有靠平面輕軌才有可能做到那樣的密度了 06/26 10:52
moonrain: 紫線能順利蓋好就已經是很樂觀結果了 06/26 10:53
YellowWolf: 芎蕉腳在哪裡?(看地圖中 06/26 11:02
Kroner: 魚油 06/26 11:02
btwsniper: 大學南路不知要如何接到橋新六路,走後勁溪畔嗎? 06/26 11:40
Bustycat: 高科大第一校區南側的社區就是芎蕉腳,很多新建案 06/26 11:44
TaiwanXDman: 尖峰8分鐘一班好像有點久欸 06/26 14:32
Chricey: ​UC2 06/26 14:32
yuansaint: 芎蕉腳目前大樓至少就7棟以上 還有很多興建中的XD 06/26 15:05
yuansaint: 但人行道很悲劇就是 目前搭捷運都要到青埔 06/26 15:05
jeter17: 支持 06/28 10:28
Kroner: 魚油 06/28 10:28
ckTHU: 街道棋盤式規劃,地下軌道應該設計成對角 06/28 15:33
ckTHU: 反之放射狀的城市紋理,地下軌道十字路網服務新路線更好 06/28 15:34