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https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1464155 環狀線修復1年之謎!原始設計被推翻 侯市府宣布花4億升級「盤式支承」 記者陳韋帆/新北報導 花蓮403大地震造成新北市環狀線部分損毀,「中和-板橋」段大量使用SC設計的鋼箱梁 ,共11處錯位,市長侯友宜指「修復須1年以上」,新北捷運局今(6)日宣布,「經專家 學者檢視後,已確認提升安全性之盤式支承設計,後續將全力加速修復時程,確認安全 無誤後,再恢復全線通車,時程預計仍約1年。」 新北捷運局長李政安指出,為避免日後遭遇地震再次發生災情,設計單位已完成6組地震 力模擬,並依模擬所得各方向受力,建議以最大包絡值作為精進後盤支的設計力,並同 步請盤支廠商搜尋適當盤式支承,同時設計廠商亦提出復原工程設計方案。 他說,目前已進一步提供施工廠商研析更實際之施工平台架設施工作業,後續將依序辦 理11處盤式支承訂製、施工架組立、盤式支承置換及大梁復位等施工作業,持續加速復 原作業。 新北捷運局進一步表示,為了解「中和-板橋」結構是否受損,亦同步啟動新北市土木技 師公會採用精密儀器與專業技師進行梁、柱、盤式支承實地內部勘查與檢測,確保復原 工程施作後樑柱之安全性。 新北捷運局說,「中和-板橋」此次修復,初步評估橋梁約需4億餘元,將由市府災害準 備金先行支出,環狀線恢復全線營運通車前,板橋站至中和站間的公車接駁服務仍會持 續進行。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.199.107 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1714973968.A.628.html
watanmila: 升級給推 05/06 13:59
taxlaw1991: 有做事給推 但原始設計到底有沒有問題? 05/06 14:44
CavendishJr: 原來是要升級才會需要4億 05/06 15:03
hyscout: 那其他沒受損的也有要一起升級嗎? 05/06 15:09
choper: 一開始建造時 為何不用啊? 05/06 15:26
Chricey: 瑪卡 05/06 17:11
john855453: 讚 05/06 15:30
ethanNTP: 我記得幾年前通車的時候 許多版友有分享搭乘體驗 其中 05/06 15:34
ethanNTP: 有人提到這段是環狀線工程品質最不好的一段 這跟現在說 05/06 15:34
ethanNTP: 的尚未升級的部分有關係嗎? 05/06 15:34
Chricey: 吃B群的好處 05/06 17:17
coffeemilk: 人類都是這樣吧!都是從災害中提升工程提升建築的硬體 05/06 15:35
coffeemilk: 設計,現代的橋樑、大樓、隧道等等以前都有過很多災害 05/06 15:35
coffeemilk: 才有現在的設計;轉來環狀線,當初可能也是覺得沒這麼 05/06 15:35
coffeemilk: 強大的影響所以才這樣設計吧?遇到了再升級,然後周遭 05/06 15:35
Kroner: 吃B群的好處 05/06 18:19
coffeemilk: 其他還沒蓋的就可能也會因此而改設計可能這樣 05/06 15:35
highca0709: 之前都是噓新北捷,這次有升級給推 05/06 16:04
highca0709: 。後續新捷運線設計是否耐震度都要 05/06 16:04
highca0709: 提升? 05/06 16:04
Kroner: B群 05/06 19:04
chewie: 從新聞推測 大概是橋梁設計主要構造有達到標準 但支承部分 05/06 16:14
chewie: 未達 或是平均有達但(瞬間)極限值未達 05/06 16:15
chewie: 簡言之 這次地震曝露出結構設計的弱點在支承 橋墩沒壞橋節 05/06 16:22
chewie: 沒壞 但支承支撐不住瞬間的地震作用力導致錯位 建議後續都 05/06 16:22
Kroner: 瑪卡 05/06 19:16
chewie: 提升支承的等級 05/06 16:23
traystien: 就地震力超過盤式支撐可吸收的能量,斷尾(支承剪斷) 05/06 16:53
traystien: 求生(主結構完整可修) 05/06 16:53
traystien: 換支承座比樑柱鋼構變形後重新鈑金整平簡單多了 05/06 16:54
Kroner: 益生菌 05/06 19:44
hicker: 是沒錯 這次先處理因地震導致錯位 也是目前中斷營運這部分 05/06 16:59
hicker: 但若要全線都一次換完 也就表示得要部分區段中斷營運吧 05/06 17:01
chewie: 不太確定設計上會把支承的吸能計入 也可能必須要用特殊 05/06 17:10
chewie: 支承 不過以結果論是沒錯 從支承開始"斷開" XD 05/06 17:11
Chricey: 魚油 05/06 17:11
chewie: 全線汰換可以逐批更換不影響營運 05/06 17:15
coffeemilk: 後面北北基路網好像只有樹林線有這樣疊,但樹林線那段 05/06 17:17
coffeemilk: 沒有要橫跨什麼快速道路什麼的,所以不知道會不會因為 05/06 17:17
Chricey: 瑪卡 05/06 17:17
coffeemilk: 這次事件有做甚麼調整就是,目前好像沒看到相關消息 05/06 17:17
hicker: 喔 施工時用千斤頂做受力替代喔 這樣就不影響了沒錯 05/06 17:18
otis1713: 要改給推,但是一開始設計明顯有問題 05/06 18:07
hoyunxian: 所以其實是還算能簡單修復的範疇? 05/06 18:19
Kroner: 瑪卡功效 05/06 18:19
bahia: 主體結構都沒損壞,只是要加強支撐的部份,你還幻想要打掉 05/06 18:46
bahia: 重蓋? 05/06 18:46
hayden218: 太好了 大家也都鼓勵友愛新北捷 滿滿正能量 05/06 18:58
mtc5566: 友善包容代替責備 05/06 19:04
Kroner: B群 05/06 19:04
chewie: 這種重大事故調查 都該是事件從事之認定、調查及鑑定原因 05/06 19:08
chewie: 旨在避免失事之再發生 不以處分或追究責任為目的 05/06 19:08
chewie: 環狀線這次出現的問題其他路線也可能會面臨 能吸收經驗日 05/06 19:16
chewie: 後就可以讓其他路線應用囉 05/06 19:16
Kroner: 魚油推薦 05/06 19:16
hoyunxian: 有些人是不是被傷的太深啊…… 05/06 19:28
Answerme: 原來以前新北市沒有經歷過5級地震,真是秀秀不哭擦乾眼 05/06 19:44
Answerme: 淚一起加油歐 05/06 19:44
Answerme: https://i.imgur.com/naw1zoU.png 05/06 19:44
Chricey: 維生素C功效 05/06 19:44
Answerme: 環狀線旁邊的台64高架學長棒棒,首次經歷5級地震居然沒 05/06 19:47
Answerme: 有位移 05/06 19:47
Answerme: 台64高架原始設計是神吧 05/06 19:49
mikamitomoya: 有想辦法解決給推 05/06 19:50
Answerme: 環狀線只是個孩子才4歲,幼兒教育的角度希望大家以鼓勵 05/06 19:53
Answerme: 取代責備,培養出自信健康的孩子 05/06 19:53
chewie: 自重.跨距.橋樑高度什麼的都有差別喔 很難一概而論 05/06 20:04
Answerme: 對4歲而言5級弱的地震的確是第一次 05/06 20:06
chewie: 嗯 查了一下 的確921之後應該是第一次 05/06 20:07
Answerme: 秀秀不哭,以後地震來讓台64高架葛格看看你也長大不怕囉 05/06 20:07
Answerme: 原來新北有體驗過921歐,還以為原始設計時候沒發現,真 05/06 20:09
Answerme: 是秀秀不哭 05/06 20:09
Answerme: 實際體驗過921的木柵線葛格真是太神了 05/06 20:13
Answerme: 查了以下921當年木柵線才3歲06個月,堪稱神童 05/06 20:16
Answerme: 前神童木柵線做的到其他路線也有機會,希望其他路線也能 05/06 20:19
Answerme: 吸收經驗應用囉 05/06 20:19
chewie: 木柵線也大規模補過帽樑喔 當年木柵線的經驗的確有回饋到 05/06 20:19
chewie: 其他的高架路線設計 現在要進一步探討的是理論上環狀線應 05/06 20:19
chewie: 該吸收了更多經驗卻沒有表現更好 是哪個環節沒納入考慮 05/06 20:19
Answerme: 幼兒教育角度不鼓勵過度比較,大家還是多鼓勵環狀線適 05/06 20:22
Answerme: 性發展活出自我 05/06 20:22
chewie: 台灣土木設計走到現在絕對不能稱是幼兒了 木柵線當年還可 05/06 20:31
chewie: 以說是經驗不足 環狀線應該是蠻重要的里程碑/挫敗 看學界 05/06 20:31
chewie: 業界檢討結果 能對後續的設計與軌道系統經營有什麼幫助吧 05/06 20:31
Stan6003: 在講技術跟實際狀況的推文裡面 05/06 20:47
Stan6003: 有幾個畫風不一樣的ID滿好笑的 05/06 20:48
Stan6003: 大震不倒這個標準有到, 05/06 20:49
Stan6003: 但能不能拉到這種程度的震度能做到中震不壞才是後面要看 05/06 20:49
Stan6003: 的 05/06 20:49
Stan6003: 64跟棕線最好有跑到那麼高啦 05/06 20:50
Stan6003: 要比也是拿機捷青山段還比,但橋樑結構也不一樣 05/06 20:50
hunng5: 那真的還好地震的時候那段沒有列車在走,不然會用更慘痛 05/06 20:50
hunng5: 的代價來升級 05/06 20:50
Answerme: 想想才4歲而已,以鼓勵取代比較比較健康 05/06 20:52
Stan6003: 好了啦… 05/06 20:52
Answerme: 也不要提當年921多大,403多大,每個孩子命不同 05/06 20:53
Answerme: 秀秀不哭,乖乖長大 05/06 20:54
chewie: 的確剛好那段沒有列車走 不然即使大結構沒壞卻產生乘客死 05/06 20:54
chewie: 傷的話 責任就更重了... 05/06 20:54
Stan6003: 確實 如果剛好在這段出軌是一定的,再來就看運氣了… 05/06 20:55
Answerme: 每個橋樑結構也不一樣,死傷責任也很難一概而論 05/06 20:56
ayler88: 4億能做好處理 算是不錯了 畢竟沒有出人命 車也沒啥損 05/06 21:30
ayler88: 景安到中和這段也是上下層,不知有沒有評估也小補一下 05/06 21:38
sjlee1127: 花多少錢才用多久...... 05/06 21:40
over999: 孩子4歲 中間還被繼父奪走監護權 豪可憐 05/06 21:51
slouchy: 真的慶幸當時沒有列車在這段走 05/06 22:22
hayden218: 就算當時有列車經過 有啥責任嗎? 新北我相信都是以 05/06 22:24
hayden218: 避免失事之再發生 不以處分或追究責任為目的方式進行 05/06 22:25
hayden218: 最高規格的檢討 外行人勿妄議 僅次921的地震 05/06 22:26
hayden218: 本來就難免 很多建築法規也是有921教訓才追求進步 05/06 22:26
hayden218: 相信這次後僅次921的地震 會讓設計更甚921之後 05/06 22:28
traystien: 光可以維持地面交通運作的施工架應該就是天價 05/06 22:46
hunng5: 其實我覺得403比921還大還搖 05/06 22:50
mtc5566: 那什麼時候輪到我覺得 05/06 23:14
chewie: 不一定要施工架 如果原有橋墩無損 位移量又在允許操作範圍 05/06 23:15
chewie: 內 還 真可以直接以橋墩作為千斤頂施力點 關西空港鐵道橋 05/06 23:15
chewie: 就是這樣頂回的 05/06 23:15
chewie: http://i.imgur.com/B1KQ7xG.jpg 05/06 23:21
chewie: http://i.imgur.com/n5Lizxc.jpg 05/06 23:22
Bustycat: 台64比環狀線那段寬多了,某些人在那亂比 05/06 23:52
mtc5566: 別提關西空港線了 人家復舊的速度對比現在的環狀線 看了 05/07 00:08
mtc5566: 只有心酸 05/07 00:08
Hotsheep: 耐震不是起碼六級嗎 居然設計沒事營造沒事監造也沒事? 05/07 00:26
smart55: 到哪都有風象 05/07 01:54
muching: 原始設計就有問題吧 05/07 03:09
wurick000: 樹林線不跨越台65要怎麼過河?? 05/07 06:10
wurick000: 還有 這段區間不考慮改變立柱結構??? 05/07 06:10
panzerbug: 一震就壞,應該算弊案了 05/07 14:50
coffeemilk: 回115樓,樹林段跨城林橋和台65沒有疊起來,與環狀線 05/07 17:47
coffeemilk: 這次出線高架橋樑錯位的路段不一樣,目前是沒看到要疊 05/07 17:47
coffeemilk: 起來過橋的消息或變更報告,還是你有情報可以分享? 05/07 17:47
coffeemilk: http://i.imgur.com/DIvGow1.jpg 05/07 17:47
forhorde5566: 這名稱夠直白 05/07 22:02
terry1043: 我家在這段附近 這段噪音也特別大 05/08 12:02
kenro: 拖一年才能好真的很爛 05/08 20:37
pippen2002: 誰改的啊?負責啊! 05/09 07:32
smart55: 北捷監照 品質保證 05/09 22:28
h120968: 北捷監造的問題滿多的 環狀線 台中綠線等等 05/09 22:48
h120968: 不是蓋的時候有問題就是蓋完營運震一下就壞 05/09 22:49