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https://news.ltn.com.tw/news/Taichung/paper/1637782 臺中市 捷運藍線轉乘台鐵 最多要花3分鐘 2024/03/27 05:30 B4站轉乘台鐵沙鹿站 要走二百多公尺的空橋連結 恐降低民眾使用意願 〔記者蘇孟娟/台中報導〕台中捷運藍線綜合規劃一月獲行政院核定,中市政府交通局對 於藍線與台鐵台中車站、捷運綠線、台鐵沙鹿站等三處轉乘點的基本設計規劃出爐,轉乘 時間最長三分鐘,但有議員質疑藍線B4站轉乘台鐵沙鹿站,時間長達三分鐘,若台鐵班次 且國道客運未配合銜接,恐降低民眾使用意願。 綠線預留空間 步行約2至2.5分鐘 交通局指出,捷運藍線自台中火車站沿台灣大道至台中港,路線全長約廿四.七八公里, 全線有三處重要轉乘站點,藍線B4站與台鐵沙鹿車站轉乘規劃,配合台鐵海線高架化、沙 鹿車站月台北移,未來與沙鹿站間會興建約二二○公尺到二六○公尺的立體空橋銜接轉乘 ,轉乘時間約三分鐘。 台中火車站轉乘 僅需一分多鐘 至於鄰台灣大道與文心路口的捷運藍線B14站地下段,與綠線G9(市府站)高架站轉乘, 交通局指出,綠線站當初興建設計時,已預留與藍線的轉乘空間,站內轉乘距離約一二○ 公尺,步行約二到二.五分鐘。 此外,藍線B19站與台中火車站的轉乘,則搭配台中大車站計畫,藍線該段地下化,會在 台中火車站廣場設置出入口轉乘台鐵,距離約八十公尺,轉乘時間約一分多鐘。 交通局以台北捷運板南線銜接淡水線或文湖線等為例指出,轉乘時間多逾三分鐘,台中藍 線轉乘其他軌道的時間最長三分鐘,與北捷相近。 盧市府把地下改高架 無法共構 不過,議員楊典忠指出,捷運藍線進海線後的路線,被盧市府從地下改成高架,捷運進沙 鹿站無法與鐵路共構,反要走二百餘公尺的空橋連結,若台鐵班次且國道客運未配合銜接 ,轉運功能有限下,恐影響民眾轉乘意願;議員陳俞融也質疑,台北捷運站體與運量與台 中捷運大不相同,北捷路線多通勤族或許願意花三分鐘轉乘,若台中藍線要花三分鐘轉乘 ,民眾若有其他更便利選擇,是否買單有待觀察。 --    動木萬萬辛麟六科大忠南中  松大劍西港文內大葫東軟展    物 芳芳  張技 孝京山  山 南    湖  體覽    園 社醫  犁大 復東國  機 路    公  園館    站柵區院亥光站樓安興路中  場直站湖漧德湖園洲湖區站    ○○○○○○○←→○○○○○○○○台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.78.67.76 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1711496647.A.4B1.html
SmileLee20: 這是台中的新聞 不是banana line喔!!! XD 03/27 07:44
SmileLee20: 三分鐘應該還好吧!!! 目前的北車也是要走幾百公尺!!! 03/27 07:45
baddaddy: 自由黑藍線 聯合黑輕軌 兩家媒體悲哀 03/27 07:55
baddaddy: 3分鐘是多久我還以為10分鐘 03/27 07:56
Kitakami: 三分鐘也在該,記者是有多懶惰? 03/27 08:15
Chricey: 維生素D 03/27 10:14
h120968: 三立是黑哪個? 03/27 08:16
h120968: 三分鐘就該 景安跟南京復興不就崩潰? 03/27 08:17
globeMIX: 最多? 還以為是最少呢 03/27 08:25
koflll: "長達"三分鐘?好意思寫的出來喔 原來是自由喔 那沒事了 03/27 08:35
Kroner: D3功效 03/27 10:49
chbruce: 才3分鐘而已也在誇大,現在報導都要這樣嗎?互相黑來黑 03/27 08:48
chbruce: 去 03/27 08:48
jim123100: 板橋: 03/27 09:26
K01PTT: 要不要看捷運、輕軌的班距,原來是這家報的,那..看看就好 03/27 09:27
Kroner: 你吃的魚油有幾趴 03/27 11:34
a20731: 最多只要花3分吧 03/27 09:27
ethanNTP: 標題要不要乾脆直接加個慟字好了 03/27 09:27
weichia: 北移+空橋之後才有3分鐘 現行15分鐘都不止 03/27 09:29
gilbertchen8: 環狀線到板車 走7分鐘也爽 才三分鐘就抱怨 03/27 09:29
Kroner: 瑪卡推薦 03/27 12:01
eternalmi16: 200公尺走3分鐘差不多 03/27 09:37
GrafRaphael: 其實這個版本的藍線已經去掉很多bug改到快完美了 03/27 09:39
eternalmi16: 那些只想吵政治的才不會這樣想 03/27 09:44
chiehboy: 高雄輕軌班距表示 03/27 09:45
Kroner: 魚油評比 03/27 12:20
spiritman: 只要沒有快車就不可能是完美的藍線,以後遲早也會碰到 03/27 09:49
spiritman: 像淡水線的問題 03/27 09:49
Luao47: 其實也不錯啦 看能不能逼中央出錢改成共構啊 03/27 10:08
Luao47: 上下樓轉乘(X 03/27 10:08
Kroner: 魚油功效 03/27 12:34
sanchongleo: 轉乘3分鐘是可以接受的吧 03/27 10:09
el1901: 長有長的好處,到時聯通道可以擺滿零售舖,多少增加消費。 03/27 10:14
el1901: 台鐵沙鹿站體再怎麼移位也不可能超出既有用地範圍,再拉 03/27 10:14
el1901: 近就是要徵收土地了,誰要出? 03/27 10:14
Kroner: 你吃的魚油有幾趴 03/27 10:14
geesegeese: 那邊是郊區 03/27 10:16
Howard61313: 原Po,那根據板規第7條第2款,標題應該加註台中唷 03/27 10:33
hoyunxian: 記得北捷5號線轉台鐵就算走2號線大廳也差不多3分鐘 03/27 10:48
hoyunxian: 再怎樣都沒有6號線轉4號5號那麼誇張吧 03/27 10:49
Kroner: 魚油評比 03/27 10:49
Metro123Star: 我想說板南線轉台鐵都是10分起跳除非選對門走很快 03/27 10:53
coon182: 板南線轉臺鐵要10分鐘? 03/27 11:01
coon182: 你要不要先跟32樓打架 03/27 11:02
Sky77777777: 板南線要轉台鐵還要先走到淡水信義線才能轉台鐵 03/27 11:34
Kroner: 益生菌怎麼吃 03/27 11:34
gilbertchen8: 板南轉北車是真的比較遠 紅線快多了 03/27 11:47
chbruce: 還沒有捷運的時期,新烏日轉乘遠多了,都要用跑的,不然 03/27 11:57
chbruce: 就是要等下一班區間了,而且新烏日到月台那個樓梯超陡 03/27 11:57
siowan135: 台鐵的班距跟轉乘時間比才是笑話吧 03/27 12:01
Kroner: EPA 03/27 12:01
zimt: 除非做到平行轉乘,否則3分鐘根本短到不能再短吧 03/27 12:01
panzerbug: 真懶 03/27 12:19
hoyunxian: 其實我蠻好奇這3分鐘怎麼算的,是從出口出站後走到沙 03/27 12:20
hoyunxian: 鹿站入口為止? 03/27 12:20
Chricey: 益生菌功效 03/27 12:20
hoyunxian: 不過就算是這樣感覺也不算太遠吧 03/27 12:20
Howard61313: 可能跟未來台中車站B19轉O16的4分鐘估算法類似? 03/27 12:22
GrafRaphael: 搞不好是以電動步道去計算時間的XD 03/27 12:26
canandmap: 還以為是在講台北車站那個藍線.. 03/27 12:34
Chricey: D3功效 03/27 12:34
likebird: 最多三分鐘超快欸 03/27 12:55
likebird: 啊共構問題都吵幾次了,還搞不清楚狀況的議員,原本就沒 03/27 12:55
likebird: 共構了啊! 03/27 12:55
SmileLee20: 謝謝H大 標題已改為中捷 03/27 13:04
shinningyu: 記者:請平行轉乘 03/27 13:07
smartlin2001: 自由時報每天都在關心中捷 03/27 13:09
sweizhe: https://youtu.be/NX5BQNQ---o 新埔民生月台~新埔月台超 03/27 13:23
sweizhe: 過6-7分鐘。中藍B4轉台鐵沙鹿站 屆時應該不太可能只3分鐘 03/27 13:24
smart80615: 3分鐘講得像30分鐘 不愧是漬油 03/27 13:26
sweizhe: 新埔站5號出入口~新埔民生站出入口約250~270公尺(未計算 03/27 13:27
sweizhe: 出入口到車站月台的距離) 03/27 13:27
sweizhe: 新埔民生出入口(2:45)~新埔5號出入口(5:45) 約3分鐘 03/27 13:35
sweizhe: 月台~月台的話,轉乘時間應該抓5分鐘以上預留比較保險 03/27 13:36
Xukzion: 美麗島也三分鐘吧或更久? 03/27 13:39
aa1477888: 才三分鐘?我在美麗島轉乘都超過了 03/27 15:30
coffeemilk: 兩家媒體真的很有事XD 聯合黑高雄輕軌,自由黑台中藍 03/27 15:55
coffeemilk: ,然後都會極盡所能的誇大誇飾洗腦 03/27 15:55
coffeemilk: 所以我突然想到,是不是要反過來發文?高雄輕軌的貼自 03/27 16:01
coffeemilk: 由的時候報導,台中藍線貼聯合的,這樣至少就算沒100 03/27 16:01
coffeemilk: %合理客觀專業但也能做到接近? 03/27 16:02
syba: 美麗島真的不能改一下讓橘線三節靠近轉乘通道嗎 03/27 16:14
sweizhe: 其實自由講沙鹿轉乘藍線最多3分鐘應該是美化台中藍,而不 03/27 16:14
sweizhe: 是黑,因為從距離看應該是最少3分鐘,而不是最多3分鐘。 03/27 16:15
Howard61313: 「最多3分鐘」確實是比「最少3分鐘」好 03/27 16:18
sweizhe: 220公尺~260公尺步行3分鐘僅止計算平面距離,並沒有考慮 03/27 16:18
sweizhe: 出入站口到月台的時間 03/27 16:19
daj585: 現任市府不重視中縣區,原市區還特別改地下,橘線大里區就不 03/27 16:25
daj585: 能地下 03/27 16:25
Howard61313: 原市區改地下是哪段啊,市區不是本來就地下 03/27 16:28
MCKJB4A: 橘線大里段不能地下選擇高架是礙於經費,橘線是整條一次 03/27 16:57
MCKJB4A: 推動,不像藍線太平段放到延伸線推動,在整條一次推動的 03/27 16:57
MCKJB4A: 情況下,橘線大里段若採地下經費會很可觀,這點從橘線機 03/27 16:57
MCKJB4A: 場段寧願跟軍方協調走平面也不願地下就看得出來,明明機 03/27 16:57
MCKJB4A: 場周遭是更需要地下形式的路段,都是因為經費,不然能地 03/27 16:57
MCKJB4A: 下誰會不想地下? 03/27 16:57
DARKSEVEN: 三分鐘很正常吧,大慶鐵路轉捷運也差不多這時間 03/27 17:07
GrafRaphael: 原縣區明明還是有地下,太平就是了 03/27 17:15
parkerwester: 台北可以2-3分鐘 ,台中也可以的,不知道的還以為 03/27 17:38
parkerwester: 人人家裏離捷運站都不用3分鐘以上才正常呢 03/27 17:38
globeMIX: 3分鐘根本沒什麼 03/27 18:01
ganninian: 原來是3分鐘啊 講的好像是30分鐘 03/27 18:53
a20731: 改地下的是指交流道到東海那段? 03/27 20:28
Howard61313: 那個是為了坡度跟出土段的問題吧,而且出土段調整位 03/27 20:50
Howard61313: 置後才可以在安和路多設一站,要不然澄清醫院到秋紅 03/27 20:50
Howard61313: 谷太長了 03/27 20:50
kingard9632: 3分鐘還好吧.. 北車轉北捷都要走10分鐘了 03/27 21:49
canandmap: 可能覺得要「幫我撐十秒」才算快吧(被噓爆) 03/27 22:07
keita2277: 未地下化的高車應該無人能及 03/27 22:28
hayden218: 我其實覺得不只三分鐘 三分鐘真的是美化 不過 轉程路 03/27 23:02
hayden218: 線設計簡單,時間稍長,我覺得都還可以接受 03/27 23:02
hn9480412: 才3分鐘而已喔 03/27 23:17
hn9480412: 3小時再來講好嗎 03/27 23:17
xulglma: 原版設計大概要走8~10分鐘跑不掉 03/27 23:20
Orihimeboshi: 板南線轉台鐵沒到10分鐘吧 03/28 00:20
acergame5: 三分鐘都不能走的還是自己去騎車吧 03/28 03:06
Beyondlife: 三分鐘而已,真的是懶到極致 03/28 03:47
usercode: 又要臺鐵配合班距 03/28 04:53
cccmn: 東京地鐵光搞清楚方向都不只三分鐘 03/28 05:23
Orihimeboshi: 就算30秒一樣會被台鐵吃掉吧 03/28 06:18
GrafRaphael: 首爾地鐵不同時期蓋的路線還要先出地面再進站 03/28 08:11
neon7134: 高鐵左營跟捷運互轉也差不多這距離 03/28 11:56
globeMIX: 左營高鐵不讓旅客直通捷運地下層 等於多爬上爬下兩次 03/28 12:29
globeMIX: 不過客群非通勤族可以理解這樣搞 03/28 12:30
Howard61313: 反而隔壁便當公司在月台北端有通道連結捷運左營站 03/28 12:37
Howard61313: 其實新左營站捷運紅線轉高鐵的動線,頗像未來台中車 03/28 12:39
Howard61313: 站捷運藍線轉台鐵的動線,都是地下電扶梯到地面後, 03/28 12:39
Howard61313: 再換一段電扶梯至高架大廳 03/28 12:39
globeMIX: 其實左營站的捷運跟台鐵樓層跟位置互換就很完美了 03/28 12:48
globeMIX: 台鐵比較需要等待 轉乘麻煩一點沒差 03/28 12:49
globeMIX: 不過軌道走向勢必會改變整個站體 03/28 12:50
p47603986: 三分鐘也要報導?是多不耐走? 03/28 12:50
sweizhe: 台鐵六家站~高鐵新竹站平面距離100m左右,月台~月台快走 03/28 13:07
sweizhe: 也要2分半了。 03/28 13:08
sweizhe: 中藍到台鐵沙鹿站之間的聯通空橋就要220m~260m,空橋兩端 03/28 13:10
sweizhe: 還要進出閘門到月台,再加上如果提著行李,5分鐘起才合理 03/28 13:11
lws0527: 某樓還在用數字編號稱呼北捷路線 03/28 13:57
lws0527: 還活在10年前 03/28 13:57
lws0527: 這種爛新聞必噓 03/28 13:59
steward2050: 去過東京/大阪,三分鐘真的還好 03/28 14:23
starchiang: 30分鐘很久耶,啥?三分鐘? 03/29 07:49
styyu1281: 3分鐘都走不了,看來只能玩台鐵、捷運平行轉乘了,或 03/29 09:48
styyu1281: 是直通運轉。 03/29 09:48
styyu1281: 台中車站麻花捲值得期待。 03/29 09:49
thetakerone: 真的糞新聞 03/29 10:55
a47929: “長”達三分鐘... 03/29 22:53