看板 MRT
其實看完這篇 不是很懂為什麼不同系統的站名要同名 以小弟現在所在地的倫敦地鐵來講 就一堆同站不同名的 https://i.imgur.com/Hsnz0Gc.png
例如 Liverpool Street 跟 Moorgate 其實有相通 月台編號也是一起算 (主要是因為蓋了伊莉莎白線所以串起來) Bank 跟 Monument 其實也是同站 其他不同名需要站外轉乘的更是一堆 你說會亂嗎?也是還好 是說公車平常就這樣也不會錯亂,不懂為甚麼地鐵/輕軌就會 而且其實習慣之後也是有好處 就是跟別人講地點方便很多 例如我如果跟別人說在 Bank 約見面 對方就不會傻傻跑去靠 Monument 那邊等人 或者我在跟人家報現在位置時 這種不同站名的狀況也會順便暗示對方我在哪個系統上 而且這種東西不是就地圖稍微標示一下就可以的東西嗎? 到底有什麼難的? ※ 引述《godofsex (性愛戰神)》之銘言: : 體檢高雄輕軌/輕軌捷運同站不同名 轉乘難 : 2024-03-13 03:01 聯合報/ 記者 潘奕言、宋原彰/高雄報導 : https://i.imgur.com/r1bJVcG.jpg
: 高雄輕軌愛河之心站是輕軌成圓之後,搭乘人數最多的大站。記者王勇超/攝影 : 輕軌成圓後與捷運、台鐵形成多個轉乘站,人數居冠的愛河之心站月台面積不足,人潮常 : 滿溢到周邊道路。凱旋公園站離捷運站過遠、哈瑪星站離最近的捷運站出口未設電梯。 : 捷運局回應,各站問題有對應方式及改善中。 : 交通專家提醒,大部分交通無法靠單一工具完成,須搭配其他工具,要特別重視轉乘問題 : 。 : 輕軌統計運量,與捷運的轉乘站C24愛河之心、C14哈瑪星、C3前鎮之星分居前3名。 : 愛河之心站乘客數最多,人多時常險象環生。 : 通勤的周小姐抱怨,「月台常擠滿人,甚至擠到對面人行道」。 : 高雄市捷運局表示,有配置人員引導,人潮過多時會利用站外空間管制排隊,遇大型活動 : 也會加派人力,未來透過造街等計畫打造更好的搭乘環境。 : 凱旋公園站也是轉乘站,離橘線O7文化中心站或O8五塊厝站,距離約450至600公尺。不少 : 人要步行或騎YouBike,但沿路人行道鋪面品質不佳。 : 此外,記者實地觀察,愛河之心站逆行月台及哈瑪星站,離最近的捷運站出口都未設置電 : 梯,必須跨越多次馬路,走較長的路才能搭電梯。 : 捷運局回應,因場站空間及用地取得評估,暫無設置電梯的考量,將以周邊人行道改善、 : 延長綠燈行人通行秒數等方式,提高無障礙轉乘安全及便利性。 : C3、C24與交會的捷運站不同名問題,常讓外地遊客搞不清楚。 : 劉小姐說,她之前搭輕軌想在凹仔底站轉乘,結果廣播一直沒聽到站名,詢問後才知坐到 : 愛河之心站才對,只好下車搭對向車返回。 : 針對此點,因站名是民眾票選及審議會議核定命名,捷運局尚未有更名計畫。 : 樹德科大流通管理系副教授陳佳宏說,從行政院推出的TPASS通勤月票可看出「無縫運輸 : 」的重要性,方便的轉乘能增加民眾使用大眾運輸意願。 : https://udn.com/news/story/7327/7826906 : 最近聯合好像很關心高雄輕軌 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 37.60.75.162 (英國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1711009621.A.048.html
BraveCattle: 舉各國很多例子確實不同線、不同系統同一站確不同名 03/21 16:34
BraveCattle: ,但你問我是不是同名比較好,我會跟你說是 03/21 16:34
whistlerhu: 這是歷史因素啊,這幾站原本都不同家的 03/21 16:34
strathclyde: 其實都有理啦,算是習慣了就好的狀況。範例大概就是 03/21 16:37
strathclyde: 東京大手町,同一站名,但離超遠XDD 03/21 16:37
Chricey: 高濃度魚油 03/21 22:04
goldenfire: 其實我覺得高雄輕軌應該用不同畫法標記 因為現在這種 03/21 16:45
goldenfire: 畫法會讓人覺得是同系統 03/21 16:45
timmyhsu2: 但我覺得以高雄比較簡單的系統來說同名還是有他的好處 03/21 16:57
timmyhsu2: 特別是環狀輕軌起迄點以捷運站為大宗來說 03/21 16:59
Kroner: D3功效 03/21 23:15
elephantno11: 輕軌跟捷運的轉乘站同名會比較好 03/21 17:14
elephantno11: 可以把輕軌主要站名改跟捷運一樣 03/21 17:14
elephantno11: 原本的愛河之心和前鎮之心就當副站名 03/21 17:14
timmyhsu2: 如果要改的話,其實覺得凱旋改前鎮之星或前鎮都好 03/21 17:19
Kroner: 維他命D功效 03/22 08:48
timmyhsu2: 畢竟輕軌那邊太多凱旋五兄弟了 03/21 17:20
Miamiwadeong: 確實 習慣就好 03/21 17:24
gigihh: 我是覺得要不同名也ok,但轉乘資訊必須明確告知是連通捷運 03/21 18:34
gigihh: 哪一站,香港的西九龍站車內會廣播本站連接高鐵香港站,兩 03/21 18:34
Chricey: 維他命D功效 03/22 12:24
gigihh: 者是不同名稱,但講清楚就好, 03/21 18:34
gigihh: 不然輕軌站名也可以用加註的方式,像公車站那樣,前鎮之星 03/21 18:40
gigihh: (捷運凱旋站),廣播可以說:下一站,前鎮之星(捷運凱旋 03/21 18:40
gigihh: 站),括號內容只要華語和英語加上去就好 03/21 18:40
Kroner: click 03/22 16:29
sweizhe: 多數還是同一站名對乘客易於辨認。否則一個台北車站要拆 03/21 18:56
sweizhe: 成北捷、機捷、台鐵、高鐵各取一個名字,乘客表示: = =" 03/21 18:57
lc85301: 信不信改成同名,聯合報就會發一篇同名造成誤會的新聞 03/21 19:12
shinchan626: 大阪梅田 03/21 19:46
Kroner: 益生菌品牌 03/23 06:58
TimeEric: 高雄捷運的歷史與規模跟倫敦差那麼多 03/21 20:21
faache17: 不同名好像確實不會怎樣,但截圖沒有解說其實我看不太 03/21 21:50
faache17: 懂 03/21 21:50
Throwout: 你要換個角度想,如果站名可以一樣的話,有何不好呢? 03/21 22:04
Chricey: 瑪卡比較 03/21 22:04
Throwout: 也可以想想為何有些地方站名需要不一樣? 03/21 22:05
Throwout: 公共建設本來就是要越便民越好,會隨時代慢慢演進,不能 03/21 22:08
Throwout: 老以舊例子來裹足不前 03/21 22:08
gigihh: 可是高雄輕軌現在就是高雄捷運公司營運啊!一般人把這兩者 03/21 23:15
Kroner: 維生素D 03/21 23:15
gigihh: 當作同一個系統其實也不能說錯 03/21 23:15
kkStBvasut: 推 當然同名比較好但是... 03/22 04:34
kkStBvasut: 給台灣人方便 台灣人當成隨便 尤其是某聯合 03/22 04:34
keita2277: 西子灣:嗯?!?! 03/22 08:48
Kroner: 高濃度魚油 03/22 08:48
cudo: 路線多,多線交錯但可能有距離,我覺得可以不同名,但高捷 03/22 08:56
cudo: 路線少,現階段還是希望儘量同名 03/22 08:56
chillybreeze: 高捷才多久歷史,一開始就正確命名,為什麼要習慣錯 03/22 12:24
chillybreeze: 誤 03/22 12:24
Kroner: D3功效 03/22 12:24
sweizhe: 不同站名本來就是少數,像東京地鐵的大手町站有5條路線, 03/22 12:45
sweizhe: 取5個不同站名豈不是擾民 03/22 12:45
sweizhe: 大手町站只有在丸之內線跟三田線的車站加註副站名。 03/22 12:48
GamaBear: 捷運和輕軌本來就是同系統 輕軌廣義上上捷運系統的一部 03/22 16:29
Kroner: EPA 03/22 16:29
GamaBear: 分 03/22 16:29
K01PTT: 愛河之心,下車走到凹子底都比走到愛河之心近 03/22 16:46
keita2277: 成立港都輕軌股份有限公司啊,呵 03/22 22:34
kkStBvasut: 不同站名是不是少數還真的看地方,像是蘇聯系統的地鐵 03/23 06:58
Kroner: 維他命D比較 03/23 06:58
kkStBvasut: 就是多數 03/23 06:58
kkStBvasut: 塔什干地鐵甚至「沒有任何一個」同名轉乘站 03/23 06:58
kkStBvasut: http://i.imgur.com/p9wyw3X.jpg 03/23 07:00
sweizhe: 全世界多數國家的系統都是同站名,俄羅斯案例也是少數 03/23 12:51