看板 MRT
https://udn.com/news/story/7327/7826951 同站不同名 月台窄人爆多 無障礙不足 高雄輕軌轉乘問題多 2024-03-12 23:14 聯合報/ 記者 潘奕言、宋原彰/高雄即時報導 https://uc.udn.com.tw/photo/2024/03/12/realtime/29179932.jpg
輕軌愛河之心站與高捷紅線凹仔底站可轉乘,乘客數多是輕軌第一大站。記者王勇超/攝 影 高雄輕軌成圓後與捷運、台鐵形成多個轉乘站,不過目前民眾及網路上反映不少轉乘問題 ,包括方便性、安全性、無障礙轉乘等,都有改進空間。交通專家表示,大部分交通無法 靠單一工具完成,必須搭配其他工具,轉乘問題因此要特別重視。 輕軌與捷運的轉乘站有C3前鎮之星、C14哈瑪星、C24愛河之心、C32凱旋公園等站。根據 高雄捷運統計,成圓至今的平日運量,C24約2600人次、C14日約1500人次、C3約1400人次 、C32約500人次,C24、C14、C3分占前3名。 C24愛河之心站因與高捷紅線R13凹仔底站交會轉乘,穩坐第一大站位置。不過搭乘人數多 、月台面積不足,人潮常滿溢到周邊道路,險象環生。通勤的周小姐說,她上下班都在此 站,月台常擠滿人,甚至擠到對面人行道。 高雄市捷運局表示,該車站有配置人員引導,人潮過多時會利用站外空間進行管制與排隊 ,遇大型活動也會加派人力。未來會透過造街計畫、人行道鋪面優美化等措施,讓民眾有 更好的搭乘環境。 同為轉乘站的凱旋公園站與其他3站相比,人次有明顯落差,主要是其到橘線O7文化中心 站或是O8五塊厝站,都有450至600公尺距離。住附近的陳先生說,該站離捷運太遠,較少 人轉乘,大多是附近上班民眾才會搭輕軌,通勤時間一過乘客就變少。 目前凱旋公園最好轉乘方式是步行或騎Ubike,但沿路人行道鋪面品質有待加強。捷運局 回應,已將乘客步行動線連接至人行道系統,工務局也將持續人行道改善計畫,沿線設立 引導標誌,提供更好人行環境增加民眾轉乘意願。 而輕軌號稱「對行動不便者最友善」的交通工具,在轉乘問題上仍會遇到不便。記者實地 觀察,與捷運轉乘的前鎮之星,或與台鐵轉乘的C18鼓山、C20台鐵美術館、C30科工館站 ,走一段路後都電梯可搭,尚屬方便。 不過愛河之心站逆行月台及哈瑪星站,離最近的捷運站出口都未設置電梯,必須跨越多次 馬路,走較長的路才能搭電梯。 捷運局表示,因場站空間及用地取得評估,目前捷運凹仔底及哈瑪星站2號出口,均無設 置電梯的考量。市府將持續進行周邊人行道改善作業、延長綠燈行人通行秒數等方式,提 高無障礙轉乘安全及便利性。 至於C3、C24與交會的捷運站不同名問題,劉姓老奶奶說,她之前坐輕軌想在凹仔底站轉 乘,結果廣播一直沒聽到凹仔底站,詢問後才知要坐到愛河之心站,只能再搭對向車返回 。 高雄市交通局表示,愛河之心及前鎮之星在命名時,除了彰顯市府重要建設,亦經民眾票 選及審議會議後核定命名;因現況地標並未改變,目前並無檢討更名計畫。 樹德科大流通管理系副教授陳佳宏說,從最近行政院推出的TPASS通勤月票可看出,無縫 運輸非常重要,方便的轉乘能增加民眾使用大眾運輸意願。交通規畫應考量更多未來連結 及轉乘,但因建設的階段性加上現實考量,可能不盡人意,只能事後設法改善。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.127.205.105 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1710296821.A.F44.html
ptk9811107: 看來站名是不會改了 03/13 10:30
Siaukhiam: 「彰顯市府重要建設」 03/13 10:33
ptk9811107: 我覺得不同名那個就算了 03/13 10:34
ptk9811107: 其實google 地圖打開看就知道了 把人行道那些弄好更重 03/13 10:34
ptk9811107: 要 03/13 10:34
Chricey: telegram推薦 03/13 13:07
Howard61313: 我是不會二選一的,兩個都很重要 03/13 10:41
YellowWolf: 「亦經民眾票選與審議會議」請問C24當初票選有給凹子 03/13 10:42
YellowWolf: 底機會嗎? 03/13 10:42
BraveCattle: 還是同站名比較好,雖然估狗地圖一看就知,但交通建 03/13 10:45
Chricey: telegram推薦 03/13 13:07
BraveCattle: 設還是要盡量友善乘客,而且私心覺得之星/之心很中二 03/13 10:45
YellowWolf: 卡比之星 03/13 10:46
moonrain: 媒體這麼關心 還以為輕軌變成全國最重大建設… 03/13 10:50
Siaukhiam: 支持凱旋站和前鎮之心站改名凱旋中山站,愛河之心站改 03/13 10:50
Kroner: telegram推薦 03/13 13:23
Siaukhiam: 名凹仔底站 03/13 10:50
Wadient: 聯合可以換關心一下基層嗎 嘻嘻 03/13 11:28
ptk9811107: 聯合超級關心XD 03/13 11:30
Janel: 來了來了第二篇,還有三四篇可以轉,要洗要快先洗先贏 03/13 11:52
Kroner: telegram推薦 03/13 13:31
sweizhe: 看標題點進來果然就是那一家媒體 03/13 11:55
ethanNTP: 聯合穩定輸出 03/13 12:19
timmyhsu2: 凱旋中山比前鎮之星還爛千萬不要… 03/13 12:23
chillybreeze: 愛河之心有什麼重要性? 03/13 12:45
Chricey: telegram推薦 03/13 13:42
hayden218: 聯合總部應該要設在高雄了吧 03/13 12:51
youkisushe: 聯合報總部在我家巷口辣 又不是只會發高雄新聞 是你 03/13 13:00
youkisushe: 只關心高雄 03/13 13:00
youkisushe: 京城上野&上野 其實也不是同一站 我去之前也是google 03/13 13:01
Chricey: telegram推薦 03/13 13:42
youkisushe: 才知道 名字一樣不一樣根本不影響 03/13 13:01
chbruce: 聯合要不要用一個高雄輕軌專題部門,就每天罵輕軌 03/13 13:07
chbruce: 人多:乘客等不到車民怨四起!輕軌擁擠如沙丁魚,呼籲市 03/13 13:07
chbruce: 府增添車廂班次 03/13 13:07
Kroner: 魚油評比 03/13 13:07
chbruce: 人少:蚊子建設?!輕軌上竟只有2隻小貓,一旁道路汽車 03/13 13:07
chbruce: 壅塞,民眾盼還道於民 03/13 13:07
chbruce: 車禍:輕軌撞況不斷!擦撞左轉車輛,駕駛盼立體化 03/13 13:07
chbruce: 我都幫你們想好了,我可以去聯合上班了嗎 03/13 13:07
Chricey: 葉黃素品牌推薦 03/13 13:07
daj585: 豪徳寺站山下站,也不同名 03/13 13:12
timmyhsu2: 其實這篇文有一些參考性,只是聯合一下說沒人一下說太 03/13 13:18
timmyhsu2: 多人,就真的只是想講高雄輕軌很爛吧 03/13 13:18
chbruce: 真的,輕軌或許還有缺點,但是聯合就是為反而反讓人家看 03/13 13:23
Chricey: 益生菌功效 03/13 13:23
chbruce: 了很討厭,人多就說免費很擠等很久車不夠,人少就說浪費 03/13 13:23
chbruce: 錢擋路,事故就都是輕軌撞的,如果現在韓國瑜執政,聯合 03/13 13:23
chbruce: 絕對稱讚到那邊去 03/13 13:23
johnson932: 到底為什麼聯合可以這麼頻繁的寫,他們編輯真的對 03/13 13:31
Chricey: 益生菌比較 03/13 13:31
johnson932: 這個話題很有興趣 03/13 13:31
w320313: 查了一下 自由跟聯合比 聯合多很多 03/13 13:42
w320313: 聯合 03/13 13:42
w320313: https://i.imgur.com/prUu7xT.jpg 03/13 13:42
Chricey: 魚油品牌推薦 03/13 13:42
w320313: https://i.imgur.com/51YllNM.jpg 03/13 13:42
w320313: 自由 03/13 13:42
w320313: https://i.imgur.com/oFNaLxD.jpg 03/13 13:42
w320313: 但聯合是以地方新聞來說沒到不妥吧? 多點在地新聞阿 03/13 13:42
Kroner: 葉黃素品牌推薦 03/13 13:42
timmyhsu2: 你如果不是在地人久久看一篇當然沒差 03/13 13:44
timmyhsu2: 你如果是在地人你就會知道,聯合報黑高雄捷運的歷史 03/13 13:44
iqeqicq: 板南線新埔vs.環狀線新埔民生 03/13 13:46
timmyhsu2: 然後高雄輕軌購車、工程,聯合也是幫忙議員洗成弊案, 03/13 13:47
timmyhsu2: 結果根本查無不法 03/13 13:47
pigwayne: 當初站名票選的選項跟後來實際命名完全不一樣也是蠻好 03/13 13:52
pigwayne: 笑的 捷運局要不要廢掉算 辦什麼廢物命名投票 03/13 13:52
pigwayne: https://i.imgur.com/j92IS3u.jpg 03/13 13:52
timmyhsu2: 而且前一篇跟這篇內容幾乎一樣,作者也一樣,不就是想 03/13 13:52
timmyhsu2: 要洗新聞來增加曝光率 03/13 13:52
Janel: 好囉-再幫高輕說話等等就側翼帽子扣上去說你都沒法接受別 03/13 14:02
Janel: 人聲音,反正你高雄就是乖乖站好下對上給人罵就對了 03/13 14:02
yitetsai: 翻譯:就是要拍某人的馬屁 03/13 14:55
jin062900: 聯合重工有夠噁心 03/13 14:56
taxlaw1991: 重工先搞清楚自己報導的邏輯吧 03/13 15:35
AGODFATHER: 超恨 03/13 16:00
AGODFATHER: 連出五篇高雄輕軌系列 一天一篇 也不錯啦難得媒體仔 03/13 16:18
AGODFATHER: 細看高雄 03/13 16:18
Arsitaka: 噓交通局無心處理同站不同名問題 03/13 16:27
daniel1344: 就地方新聞啊 03/13 16:33
goddora: 人爆多代表的確有需求 其他都是小問題 代表輕軌的確有用 03/13 17:07
countryair: 輕軌加減補上了一部分高雄長期匱乏的大眾運輸 03/13 17:16
ptk9811107: 高雄大眾運輸應該僅次於雙北吧? 03/13 17:41
TaiwanXDman: 彰顯市府重要建設 呵 03/13 18:24
hayden218: 聯合粉不用悲憤 不是只關心高雄 是聯合一下說沒人 一 03/13 18:31
hayden218: 下說人多 到底在說啥 然後我也很關心新北輕軌 不可能 03/13 18:31
hayden218: 新北沒地方新聞吧?可惜聯合少得可憐 只好拜託很懂聯 03/13 18:31
hayden218: 合的你 去你家巷口說一下 拜託他們寫寫 歌功頌德一下 03/13 18:31
hayden218: 新北輕軌啊 03/13 18:31
singlesingle: 又一篇囉 事實就是高雄輕軌大勝淡海和安坑輕軌 03/13 19:37
w320313: 原來是覺得比較針對 好吧 03/13 19:41
keita2277: 日本同站不同名很多是不同公司,我們? 03/13 19:44
zj765523: 聯合重工 03/13 20:01
kidtony: 又是聯合 03/13 20:05
faache17: 愛河之心站月台真的太短了,等車的空間不太夠 03/13 20:09
ezra: 我是覺得如果要出閘門轉乘的就要用不同名稱 03/13 20:19
ezra: 東京那種同名稱卻要出站露天步行轉乘真的有驚到 03/13 20:20
Y1309: 說好的收費以後就是大型路障小貓兩三隻不是嗎?怎麼會擔心 03/13 20:34
Y1309: 月台太小? 03/13 20:34
keita2277: 新北產、板橋、北車、十四張,出閘改站名? 03/13 21:16
bfsh: 聯合報 呵呵 03/13 21:21
Arsitaka: 定義為轉乘站同公司還用不同名字 要就改成都是市府重大 03/13 21:29
Arsitaka: 建設當名字 原有地名不用大好喜功 03/13 21:29
shter: 站名問題是原本沒事找事,又不是高鐵左營台鐵左營的狀況 03/13 21:32
youkisushe: 聯合粉是誰阿 悲憤的比較像是你 媒體一堆都有立場我 03/13 22:28
youkisushe: 自己覺得沒問題 要罵去罵整天轉文的吧 覺得有問題的 03/13 22:28
youkisushe: 你自己不會去建議啊 氣到邏輯都死了? 聯合前幾篇還有 03/13 22:28
youkisushe: 標題罵柯耽誤8年 我看那篇推文都沒人罵噓聯合了啊 03/13 22:28
hayden218: 笑死 又不是只會發高雄新聞? 03/13 22:42
hayden218: https://reurl.cc/13VXKG 光今年就超過30篇了 03/13 22:43
h120968: 不要罵高雄 不然會被盯上 03/13 22:43
hayden218: 換個淡海輕軌和安坑輕軌 加起來好像沒有10篇 03/13 22:44
hayden218: 事實就是只會發高雄啊 當然 關心捷運很棒 但是雙北 03/13 22:45
hayden218: 人很多 比例原則 我想大家會想關心雙北輕軌的 03/13 22:45
ckTHU: 遷都有助減緩各種雙標亂象,尤其依附首都信息發布源的媒體 03/13 22:51
cobras638: 我支持BraveCattle的還是同站名比較好的意見 03/13 23:13
shenyi9185: 乾脆紅線凱旋站改成前鎮之心站好了,反正也沒有前鎮 03/14 01:44
shenyi9185: 站,只有前鎮高中站 03/14 01:44
gilbertchen8: 聯合報也有講高雄輕軌運量暴增呀 03/14 08:19
gilbertchen8: https://reurl.cc/37nMVL 03/14 08:19
gilbertchen8: 所以現在只能講好的,負面的不能報導呀?還要抓別地 03/14 08:22
gilbertchen8: 區輕軌出來鞭呀?我是舉例喔,路上違規被警察開單, 03/14 08:22
gilbertchen8: 然後指著警察唸,其他一堆人違規,為何只攔我 03/14 08:22
ckTHU: 媒體的報導原則是可受公評檢視之事的吧?且上面那篇標題 03/14 08:32
gilbertchen8: 是只能正面可受公評嗎? 03/14 08:35
ckTHU: 遊客怨輕軌如擠沙丁魚,是想認真檢討以前運量規劃錯誤嗎? 03/14 08:36
gilbertchen8: 所以講好的也不行,講負面也是,哇 03/14 08:36
gilbertchen8: 你去看看上班尖峰時間的板南線,江子翠跟龍山寺上車 03/14 08:38
gilbertchen8: 情況,難道也扯規劃錯誤嗎? 03/14 08:38
ckTHU: 報導負面的,倒覺得也沒想將社會大眾導向解決方案進行思考 03/14 08:38
gilbertchen8: 上班尖峰時間,各個進台北的橋樑都塞爆了,還有台北 03/14 08:40
gilbertchen8: 橋的機車瀑布,也是橋樑設計規劃錯誤了 03/14 08:40
ckTHU: 如你想說板南線的運量問題,問題本質是先把台灣北中南東部 03/14 08:40
ckTHU: 應該分佈多少人口,從國家內外部面對的各項挑戰思考才合理 03/14 08:41
gilbertchen8: 所以我前面講的,只能歌功頌德的新聞允許,對吧 03/14 08:41
ckTHU: 就不難發現,北部從整體國家利益來看,根本不該塞這麼多人 03/14 08:42
gilbertchen8: 你講的分佈人口,應該要跟那位抓別區域輕軌的人來說 03/14 08:42
ckTHU: 我倒是覺得跟「歌功頌德」無關,是媒體是否導向解決方案 03/14 08:43
ckTHU: 我上面說的人口分佈的合理性,從國家整體利益的層次也沒看 03/14 08:43
gilbertchen8: 首都在那,人就多呀,各個國家都是呀,你去指責全世 03/14 08:44
gilbertchen8: 界國家呀 03/14 08:44
ckTHU: 到許多媒體關注,說穿了現在就是區域利益>國家整體利益 03/14 08:44
ckTHU: 誰說的?你真的有去政經分離的先進民主經濟體走走嗎? 03/14 08:45
ckTHU: 誰說「首都在那,人就多呀,各個國家都是呀」? 03/14 08:45
gilbertchen8: 外資大都集中首都附近設總部,我說大部份,不要又拿 03/14 08:47
gilbertchen8: 幾間外資來打臉我,人都往工作機會多的地方流動 03/14 08:47
gilbertchen8: 你可以說那個國家不是首都在那,人不多嗎?會有,但 03/14 08:49
gilbertchen8: 絕對是少數 03/14 08:49
ckTHU: 海牙、威靈頓、坎培拉、渥太華、伯恩是該國外資最大聚集地? 03/14 08:50
gilbertchen8: 拿亞洲,日本、韓國、印尼、越南、泰國 03/14 08:50
ckTHU: 另外台灣在世界上算是各項風險包含潛在戰爭的區域 03/14 08:51
gilbertchen8: 你說的那些國家,我是不清楚,地域上的差別,不可否 03/14 08:52
gilbertchen8: 認 03/14 08:52
ckTHU: 什麼是地域上的差別?很模糊的概念,說點實際的,政經分離 03/14 08:53
gilbertchen8: 反正亞洲都是首都在那,人口就多,沒錯吧? 03/14 08:53
ckTHU: 或分散型國家比如瑞荷美加紐澳德都比你舉得例子強太多, 03/14 08:54
ckTHU: 世界各項指標也均在前列,制度有其優越性,不向強的看齊? 03/14 08:55
gilbertchen8: 現實上,你可以選擇政經分離的國家去住,若是沒辦法 03/14 08:55
gilbertchen8: ,也只能屈就現況 03/14 08:55
ckTHU: 就連你舉的日本都認錯,認為過度集中有問題應該朝分散式 03/14 08:56
gilbertchen8: 現況就是如此,你也無法改變,就事論事很難嗎 03/14 08:57
ckTHU: 比如國土交通省 https://goo.gl/xQ6j36 03/14 08:57
moonrain: 亞洲國家的話其實中國也是分散式 應該說世界前4大經濟體 03/14 08:58
ckTHU: 現況就是如此而不願朝成功的案例學習,終究是抱殘守缺 03/14 08:58
moonrain: 美國中國德國日本都是如此吧 03/14 08:58
gilbertchen8: 那等分散式那天來再說,怕你我都看不到啦 03/14 08:58
ckTHU: 在台灣沒有認錯的文化,讓少部分群體利益凌駕國家整體利益 03/14 08:59
gilbertchen8: 噗哧,日本東京都人口不多,分散式嗎? 03/14 08:59
gilbertchen8: 講個輕軌可以扯到國家利益,難怪只能講正面新聞 03/14 09:01
ckTHU: 日本政府也承認東京一極化不好啊,所以文化廳已經遷了 03/14 09:01
ckTHU: 你自己提「首都在那,人就多呀,各個國家都是呀」 03/14 09:01
ckTHU: 明顯與世界先進民主經濟體正在運作的體制不同,難道不能說? 03/14 09:02
gilbertchen8: 我知道你一定會這樣說,我說大部份國家 03/14 09:05
gilbertchen8: 我沒說每個國家喔,各個國家是你說的 03/14 09:06
gilbertchen8: 另外,這是捷運版,你要扯其他543不奉陪了 03/14 09:06
ckTHU: 引用國土交通省的話:東京を頂点とする序列意識の打破 03/14 09:07
ckTHU: 在我看來,台灣社會(含媒體)的各種雙標亂象,跟國土交通 03/14 09:09
ckTHU: 省的這句:打破以東京為首的排序觀念。是有部分深層關聯的 03/14 09:11
moonrain: 喔喔 日本不算 但美中德是吧 其實印度和義大利也非一極 03/14 09:29
moonrain: 還蠻有趣的 比想像中的多 03/14 09:29
sinclaireche: 日本整體的交通建設也是想辦法把人往東京送 03/14 10:43
kkStBvasut: 莫斯科:轉乘站三條路線可以有三個名字 高雄弱爆了 03/14 10:54
kkStBvasut: 聯合的水準確實 03/14 10:55
accy: 聯合不意外。淡海跟安坑完全沒問題:) 03/14 11:32
gilbertchen8: 確定嗎?https://reurl.cc/orMYqj 03/14 11:39
hyscout: 3月開始收費 7月才發新聞喔 太溫柔了吧 03/14 12:17
hyscout: 今天聯合又來一篇說輕軌太早收班 真的高規格檢視 03/14 12:22
gilbertchen8: 不然收費隔天發新聞的話,有人出來說才1天又不準呀 03/14 12:22
gilbertchen8: ?話都是人說的,不是嗎?嘿嘿 03/14 12:22
hyscout: 現在高雄輕軌整圈開始收費才不到一個月已經出幾篇新聞了? 03/14 12:24
gilbertchen8: 輕軌太早收班也是民眾去反應的吧,聯合就反應民意, 03/14 12:25
gilbertchen8: 這年頭做事真難,不做也罵,做了罵更慘慘,只能說好 03/14 12:25
gilbertchen8: 話吹捧了,是嗎? 03/14 12:25
hyscout: http://i.imgur.com/ZsGs0Co.jpg 03/14 12:26
hyscout: 你都知道安坑輕軌要等三個月 高雄輕軌半個月盯這麼緊? 03/14 12:26
gilbertchen8: 新聞就真的發生才是新聞呀?拿其他地方輕軌來救援? 03/14 12:28
gilbertchen8: 就沒有新聞只有舊聞,這樣也要被牽連喔? 03/14 12:28
gilbertchen8: 嘿嘿,流行刷別人留言呀 03/14 12:29
gilbertchen8: 新聞要怎樣報是他的事,但你牽拖其他,是誰的問題呀 03/14 12:30
hyscout: 誰先貼安坑輕軌的新聞的XDDD 03/14 12:31
globeMIX: https://udn.com/news/story/7323/7658818 03/14 12:31
gilbertchen8: 安坑輕軌去年被罵多慘,反正不干你事,也不會注意, 03/14 12:31
gilbertchen8: 只會挖人家過去留言啦 03/14 12:31
globeMIX: 講道牽連 我看到這篇文章內文還有提到高雄輕軌 03/14 12:31
globeMIX: 有必要嗎 03/14 12:32
gilbertchen8: 誰先說聯合都不會報安坑、淡海負面新聞的 03/14 12:32
globeMIX: 安坑確實很少新聞就是 不太好找 03/14 12:34
globeMIX: 高雄輕軌好的壞的都很多 03/14 12:34
gilbertchen8: 誰動不動就把其他輕軌拿來救援,說聯合都不報負面的 03/14 12:34
gilbertchen8: 呀,我是不會像有人去挖人留言啦,笑死 03/14 12:34
gilbertchen8: 去年2月到3月安坑輕軌新聞很多呀,罵聲也多 03/14 12:36
hayden218: 謝謝你貼出那麼多聯合標題 讓大家知道有多惡質 一樣蜜 03/14 12:36
hayden218: 月期結束 安坑是運量減少新北市府努力中好棒棒 高雄是 03/14 12:36
hayden218: 收費首日日運量剩一半 03/14 12:36
hyscout: 對阿 那篇安坑的語氣跟高雄的天差地別XDDD 03/14 12:39
globeMIX: 話說本版今年的新北運量文也沒有看到的說 03/14 12:40
gilbertchen8: 先搞清處,聯合是全台灣,地方新聞有不同責任記者, 03/14 12:41
gilbertchen8: 你講記者客不客觀,我不敢說,但直接講聯合的話,就 03/14 12:41
gilbertchen8: 是全罵了,不是嗎? 03/14 12:41
globeMIX: 中捷桃捷運量文也斷了 03/14 12:41
gilbertchen8: 新北運量都沒變,不就是舊聞,新聞顧名思義是報新的 03/14 12:42
gilbertchen8: 訊息,不是嗎? 03/14 12:42
hayden218: 好壞都可以報 高雄標題就是「好」但是怎樣怎樣,安坑 03/14 12:44
hayden218: 就是「壞」但是努力中 帶風向很明顯啦 老實說有什麼好 03/14 12:44
hayden218: 護航 地方新聞難道不是聯合體系? 03/14 12:44
globeMIX: 不用吵了 讓我們持續關注未來的新聞標題 03/14 12:45
gilbertchen8: 若是只想聽好聽的話,內心是有多脆弱呀? 03/14 12:46
hayden218: 樓上暗指新北嗎 藏新聞和公關美化 03/14 12:47
globeMIX: 沒有只想聽歌頌的 只是要個公平公正專業 03/14 12:47
gilbertchen8: 對了,搞清楚為何汐東線編預算廠商穩虧錢了嗎? 03/14 12:47
gilbertchen8: 在我看來,就是沒講好話,就是沒有公正公平了 03/14 12:48
gilbertchen8: 有人要故意影射別人的話,那也是他的自由 03/14 12:50
hayden218: 的確 平常不看著媒體 但仔細看了發現聯合是滿公平的 03/14 12:51
hayden218: 看顏色寫標題 沒啥意外 03/14 12:51
gilbertchen8: 講這個話題我都要很小心,不然自己可能隨時被桶,別 03/14 12:54
gilbertchen8: 人的話,就不用替他們擔心了 03/14 12:54
hayden218: 汐東第一次沒人投就是穩虧錢這種結論也是滿天才的 但 03/14 12:54
hayden218: 汐東關這篇什麼事情 要肉搜回去那篇說好嗎 嘔嘔嘔 03/14 12:54
gilbertchen8: 不是呀,那是基本邏輯問題? 03/14 12:55
gilbertchen8: 就有人想藉故打人臉,不巧剛好踢到鐵板 03/14 12:57
gilbertchen8: 所以行政執行署法拍豪車,第一拍沒拍出去,照某人邏 03/14 13:00
gilbertchen8: 輯是,起標價不夠高,所以沒人想買,怕買了沒面子是 03/14 13:00
gilbertchen8: 嗎?噗哧 03/14 13:00
hayden218: 笑死 踢到什麼鐵板 你列出穩賠的證據了嗎 那你告訴我 03/14 13:00
hayden218: 多少不會賠?明明第一標沒人投很常出現 多的是逼政府 03/14 13:00
hayden218: 提高預算,沒三家會流標不想先投,或甚至早有默契,哪 03/14 13:00
hayden218: 有什麼一定是穩賠這理由,你如果很確定,建議列出多少 03/14 13:00
hayden218: 不會賠,給捷運局參考:) 03/14 13:00
gilbertchen8: 好好,你都要買貴貴的法拍豪車,不貴還不想買,你是 03/14 13:02
gilbertchen8: 看爽度,我們是看有沒有賺頭,層次不同 03/14 13:02
gilbertchen8: 對了,北環、南環都沒有提高預算來吸引廠商投標啦 03/14 13:03
gilbertchen8: 連廠商有默契都敢說出,厲害,佩服 03/14 13:05
hayden218: 提高預算很常見 但不一定是第一標預算穩賠 只是有能力 03/14 13:08
hayden218: 的營建工程就那些 招標又有限制 某種程度是可以逼政府 03/14 13:08
hayden218: 提高預算 有機會賺更多誰不要 甚至更多是默契 沒人投 03/14 13:08
hayden218: 才有理由提高預算 03/14 13:08
gilbertchen8: 好哦,可以繼續你的邏輯。我只知道成本有分時間及金 03/14 13:13
gilbertchen8: 錢,而賠錢的生意沒人做,尤其是這樣大的工程 03/14 13:13
gilbertchen8: ,許多風險因素都會考慮進去 03/14 13:13
gilbertchen8: 知道預算編的時間跟後來要蓋時有時間差嗎?人力、原 03/14 13:19
gilbertchen8: 物料都是比照數年前不會動喔,只有食物才有通 03/14 13:19
gilbertchen8: 貨膨脹,對吧?因為每天要吃最有感,噗哧 03/14 13:19
fttf: 擠一擠 才能高雄暖炸天 03/14 15:44
neon7134: 捷運局通篇就是官腔回覆不然就是打槍建議 到底要捷運局 03/14 16:07
neon7134: 幹嘛? 03/14 16:07
nyybos8812: 一下砍半一下乘客太多XD超級葡萄酸XD 03/14 16:09
timmyhsu2: 因為你問捷運「工程」局啊,增設電梯或是改名都要花錢 03/14 16:51
timmyhsu2: ,除非民代施壓或從他處爭取經費才有可能 03/14 16:51
timmyhsu2: 捷運的監理機關是交通局,也就是營運混亂相關的問題應 03/14 16:53
timmyhsu2: 該找交通局 03/14 16:53
timmyhsu2: 就像工務局跟交通局在人行道施工橫向溝通不足的問題一 03/14 16:55
timmyhsu2: 樣 03/14 16:55
timmyhsu2: 不過捷運公司現在有在進行無障礙指標的改善規劃,雖然 03/14 17:01
timmyhsu2: 未必能做到增設電梯(捷運當初用地取得就困難了),但 03/14 17:02
timmyhsu2: 指標應該會有改善 03/14 17:02
ccderek: 重工一天一篇欸 03/14 20:37
KTX5566: 上班通勤搭大眾運輸有什麼問題?台北能高雄不能? 03/14 22:44
yaieki: 聯合改名叫高雄輕軌檢討報算了 03/15 01:10
wantoknow: 半年前不是貴報才在靠腰沒人搭浪費錢嗎 03/17 15:26
rdu20159: 同站不同名在泰國很常見啊 03/19 17:46