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台南第一條捷運有譜!藍線拚2031年完工 最密4分鐘1班 2024-03-12 18:12 聯合報/ 記者吳淑玲 /台南即時報導 台南市政府規畫捷運整體路網2022年3月獲交通部核備,分優先路網及遠期路網2階段推動 ,優先路網包括第1期藍線、藍線延伸線、綠線、紅線及深綠線及黃線等6條路線,第1期 藍線進度最快,肩負銜接台鐵、捷運紅線、綠線及藍延線,是優先路網的重要樞紐,交通 局今天在市政會議中說明具體推動進度及展望。 交通局指出,捷運藍線計畫範圍北起永康大橋站,南至東區文化中心站,東至仁德轉運站 ,串聯永康區、東區、仁德區生活廊帶,路線全長約8.39公里;設有10座車站及1座機廠 ;計畫總經費324.37億元(自償率25.30%),預計2026年動工,目標2031年完工。 捷運藍線採取的系統型式為高架跨座式單軌系統,因系統成熟穩定安全、適合中型城市運 輸需求、結構輕巧、對市容景觀衝擊及噪音振動較小、環境友善度高及施工期較短等。在 未來的營運計畫中,預計服務時段上午6點至24點,列車容量為每列280人,平均營運速率 為每小時30公里,最密營運班距為4分鐘1班。 台南市長黃偉哲表示,捷運的推動不是一夕之功,交通局已全力推動第1條藍線捷運動工 ,刻正進入基本設計階段,他指示交通局必須隨時掌握進度,讓市民定期得知捷運建設進 度,在設計中也要納入一些行人空間的考量。 交通局說,未來捷運第1期藍線連結優先路網藍線延伸線、紅線與綠線,也將成為串聯府 城生活圈、沙崙綠能科學城、台南科學園區3核心的主要骨幹。 https://udn.com/news/story/7326/7826322?from=udn-catelistnews_ch2 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.243.11 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1710247940.A.FE2.html
beyond780705: 備查 03/12 21:07
LewisRong: 環評初審完根本沒進度也能一篇新聞喔XD 03/12 21:13
geesegeese: 看好台南捷運四年內動工,因為前市長當總統了 03/12 21:17
s1an: 汐東比較短而且已經在發包都喊到2032了 03/12 21:34
lc85301: 2300 完工叫我 03/12 21:56
Chricey: telegram推薦 03/13 17:29
luther0583: 3210年吧,怎麼是2031? 03/12 22:02
luther0583: 會不會通車沒多久後發現運量淒慘,離峰40分 03/12 22:02
moonrain: 運能每班280人看起來估的蠻保守 應該不會運能過剩 03/12 22:08
weijidai: 今年環評審的過 核定應該是滿有機會的 03/12 22:43
Kroner: telegram推薦 03/13 17:38
willko: 又是廢文 台南捷運 03/12 23:07
temu2015: 2031喔,現在出生剛好上小學可以搭 03/12 23:19
cobras638: 2031喔 那時還聽的到陳捷盛播球賽嗎? 03/13 03:00
Q00863: 疑 南端無法跟台鐵轉乘? 03/13 06:54
Kroner: telegram推薦 03/13 18:23
Stan6003: 所以那個經過火車站的綠線呢… 03/13 07:10
scitamehtam: 太多新聞了吧.. 03/13 07:53
scitamehtam: 人家過環評的也比你低調,好大喜功… 03/13 07:54
ckTHU: 跨座單軌將是錯誤選擇 03/13 08:43
Chricey: telegram推薦 03/13 21:33
minghfudia: 不先蓋有到火車站的一定死得很慘 03/13 09:14
DJYOSHITAKA: zzz 03/13 09:51
BraveCattle: 這波軌道工程桃園、台中、高雄都有進度,台南沒掌握 03/13 10:10
BraveCattle: 到就要掉隊了 03/13 10:10
Chricey: telegram推薦 03/13 21:39
zxc82922: 台南繼續畫餅中 03/13 10:43
moonrain: 台南真的很玄 以後可以出紀錄片為何軌道工程獨落後 03/13 11:44
weicang: 蓋好叫我。 03/13 11:52
goddora: 如果進度這麼慢 應該藍延伸要一起做 至少還有通去高鐵站 03/13 14:56
Kroner: telegram推薦 03/13 21:42
Brioni: https://i.imgur.com/tpSMAEZ.jpg 跨坐式單軌應該是長這樣 03/13 17:28
Brioni: ?這種優缺點是啥? 03/13 17:28
Brioni: https://i.imgur.com/BgBvYzp.jpg 跟這種吊掛式單軌比哪種 03/13 17:29
Brioni: 好維護? 03/13 17:29
Kroner: 維他命D功效 03/13 17:29
Brioni: 鋼輪輕軌不能做到建築量體小嗎 03/13 17:31
smallreader: 覺得17樓是想要地下捷運 其他形式包含跨坐單軌都不好 03/13 17:35
smallreader: 逃生方面懸吊式的 難道也要中間吊一條逃生走道? 所以 03/13 17:38
smallreader: 還是跨坐的好 03/13 17:38
Kroner: 維他命D功效 03/13 17:38
CavendishJr: 通過環評初審,這麼厲害 03/13 18:01
ckTHU: 市府用噪音、路幅、市容景觀與壓迫感改用單軌,事實上都可 03/13 18:20
ckTHU: 使用鋼軌市區地下化外圍高架就可以解決的,沒有非要單軌不 03/13 18:21
ckTHU: 可的理由,搞特殊供應鏈生態系與維修教育訓練更沒遠見 03/13 18:23
Kroner: 葉黃素品牌推薦 03/13 18:23
smallreader: 沒那麼不堪吧東南亞也很多單軌系統 03/13 18:33
Stan6003: 哇喔 相信台南一定出得起市區地下鋼軌系統的錢吧 03/13 21:27
Stan6003: 照本篇新聞所寫藍線價格是324億/8.4公里,每公里38億 03/13 21:33
Stan6003: 地下鋼軌的萬大線一期2010核定時價格是898.59億/9.4公里 03/13 21:33
Kroner: 魚油推薦 03/13 21:33
Stan6003: 平均每公里95.5億 03/13 21:33
Stan6003: 日立的單軌系統除了日本在重慶也有龐大的車隊 03/13 21:36
Stan6003: 搞不好零件比特殊規格的鋼軌系統還好取得 03/13 21:36
Stan6003: 而且日立在中國有跟長客韓國跟宇進合作生產單軌車輛 03/13 21:39
Chricey: EPA 03/13 21:39
Stan6003: 相信車隊數量應該不能被稱作特殊生態系 03/13 21:40
Stan6003: 台南需要用最低的成本最快的速度趕快把市區捷運給建設起 03/13 21:42
Stan6003: 來 03/13 21:42
Stan6003: 可惜一直裝死拖到現在 03/13 21:42
Kroner: DHA 03/13 21:42
xy1904312: 我覺得藍線像淡海那樣高架輕軌國車國造就好了,錢省給 03/13 21:42
xy1904312: 綠線蓋地下 03/13 21:42
Stan6003: 那樣就要兩套維修體系,盡量簡化比較好吧 03/13 21:44
xy1904312: 淡海才153億,算你加倍來彌補通膨跟全高架,也才300初 03/13 21:50
xy1904312: 藍線會慢就是就是被綠線綁著選系統,拖了快4年 03/13 21:50
xy1904312: 當初就不要花時間評估新系統,直接拿現有的 03/13 21:51
xy1904312: 為了人口稠密市中心去評估單軌,有先問過附近居民買單 03/13 21:54
xy1904312: 嗎?現在居民連單軌都不想經過,把你趕去外圍和緯路, 03/13 21:54
xy1904312: 那個路幅蓋高架輕軌綽綽有餘,何必多花四年審比較貴的 03/13 21:54
xy1904312: 單軌 03/13 21:54
Stan6003: 不過他們連單軌都不要會接受輕軌嗎? 03/13 21:59
ckTHU: 規劃中運量為何一定是特殊鋼軌?且可行性報告也討論此問題 03/13 22:32
ckTHU: 國內產業量能或世界仍以鋼軌市場選擇為大宗,且台南市區 03/13 22:34
ckTHU: 不大,該無法高架的地方該地下化就要做,而不是妖魔化 03/13 22:35
ckTHU: 另外從這個國家人均投入區域軌道數據,雲嘉南也相當少 03/13 22:35
ckTHU: Stan6003 #1bdvBdEE (MRT) 談談數據或規劃規劃理念很歡迎 03/13 22:36
ckTHU: 我也認同 xy1904312 的方式,不應該為了綠線搞到整個系統 03/13 22:37
ckTHU: 偏執的使用高架單軌才對,藍線是有部分路段可以高架的 03/13 22:38
Brioni: https://i.imgur.com/puiazuP.jpg 這是海牙鋼輪輕軌,看起 03/14 00:05
Brioni: 來量體也不大、柱體輕巧 03/14 00:05
Brioni: 台南市府要不要再多想想? 03/14 00:06
coffeemilk: 其實荷蘭不在地震帶上,唯一有頻繁地震的北部是因為開 03/14 04:36
coffeemilk: 採天然氣地下地層有掏空導致震動,鹿特丹海牙阿姆斯特 03/14 04:36
coffeemilk: 丹在把路面電車(輕軌)做少部分高架的路段橋墩就可以 03/14 04:36
coffeemilk: 很細,台南市雖然也沒斷層直接通過但原縣區有數條,所 03/14 04:36
coffeemilk: 以在台南高架化軌道的樑柱其實不能像圖上海牙的這麼細 03/14 04:36
coffeemilk: 小輕盈 03/14 04:36
coffeemilk: (補正字:舊台南市市區) 03/14 04:43
Brioni: https://i.imgur.com/ree4DPH.jpg 往更遠處有單一較粗的柱 03/14 13:52
Brioni: 體,但就不是靠鋼架 03/14 13:52
Brioni: 這段輕軌設計特性是降低高架高度,越高越需要粗柱處理矩力 03/14 13:54
Brioni: 用編織鋼架取代粗鋼樑,增加視覺穿透,車站量體視覺減少 03/14 13:55
Brioni: 高架箱樑採半圓曲面同樣減少箱樑實際跟視覺量體 03/14 13:57
Brioni: 車站部份用較細雙鋼柱取代單一粗水泥柱體 03/14 13:58
Brioni: https://i.imgur.com/xSf179U.jpg 兩軌間逃生路線採鐵網通 03/14 14:01
Brioni: 透設計,減少水泥用量跟承重壓力 03/14 14:01
Brioni: https://i.imgur.com/4YVJG1N.jpg 站體規模亦簡化到一個極 03/14 14:03
Brioni: 致 03/14 14:03
Brioni: https://i.imgur.com/icsMdPF.jpg 車型也很一般規格的輕軌 03/14 14:07
ckTHU: 推樓上好建議。 03/14 14:27
ez910115: 話不要太早說,有生之年啦, 03/14 17:58
hinajian: 內容就不一樣 還有理盲的人每次都講畫餅 真的虛 03/15 00:21
timmyhsu2: Brioni 大這個方式不錯欸,台灣應該很多地方也能參考 03/15 01:34
Apple0230: b大那個極簡化的還滿棒的 03/15 11:24
Brioni: https://i.imgur.com/ro0g8Ov.jpg 看車的比例可以看出來省 03/15 14:20
Brioni: 了不少水泥,幾乎只有軌道寬度 03/15 14:20
Brioni: https://i.imgur.com/wdZzY4C.jpg 也不存在高聳的站體,幾 03/15 14:22
Brioni: 乎就只是架高的公車站而已 03/15 14:22
Brioni: 可以看到月台跟旁邊建築2樓跟3樓的樓板切齊,也就是說軌道 03/15 14:24
Brioni: 下方的箱樑+柱體只有2層樓的高度 03/15 14:24
Brioni: https://i.imgur.com/MU9fATf.jpg 對比一下駁二旁的輕軌柱 03/15 14:44
Brioni: 體,看起來差不多,但箱樑相比海牙的輕軌過於巨大,造成視 03/15 14:44
Brioni: 覺壓力 03/15 14:44
Brioni: https://i.imgur.com/Wsn0tMG.jpg 箱樑體積縮減2-3成會好 03/15 14:50
Brioni: 很多 03/15 14:50
smallreader: 半圓(or懸索線?or拋物線?)箱梁能過應力分析那關嗎 03/15 18:10
smallreader: 箱梁最主要的功能是可以抗扭曲 03/15 18:13
smallreader: 也有可能曲面薄薄一層是裝飾用 裡面還是有廿字型吧 03/15 18:18
smallreader: 因為廿字型就是百戰磨練過的最優解了 03/15 18:19
smallreader: 你舉海牙輕軌還有一點 軌道往外非常瘦 03/15 18:22
smallreader: 中間隔開提供通道還可以採光 台灣是中間併著通道外側 03/15 18:25
smallreader: 可能高架橋寬度是接近的 但台灣這樣不能中間採光 03/15 18:26
smallreader: 不然也是一邊一組箱梁 可能台灣受限於耐震設計?承重 03/15 18:31
smallreader: 要更往中線集中 單柱T字隔更開對材料要求可能也更高 03/15 18:31
Brioni: 能不能要做分析才知道,我也無法給予肯定答案,只是說這種 03/15 18:55
Brioni: 設計也許可行 03/15 18:55
Brioni: 至於台灣建設常見廿字型箱樑,就我所知只是因為台灣廠商以 03/15 18:59
Brioni: 往都提供這種易於加工的設計 03/15 18:59
Brioni: 淡江大橋因為採用國外設計,所以主體箱樑有出現曲面設計 03/15 19:02
Brioni: https://i.imgur.com/AcI0j5y.jpg 03/15 19:02
Brioni: 不過主要是希望能儘量在縮減建築體積上下功夫,至於形狀其 03/15 19:08
Brioni: 次 03/15 19:08
smallreader: https://reurl.cc/v0R0a1 "Netkous"施工記錄 03/15 19:45
ckTHU: cool 推施工過程 03/15 19:47
smallreader: https://youtu.be/EaG9i-1l7is?t=2109 Netkous路程景 03/15 20:16
smallreader: https://i.imgur.com/oSDt4Cw.png 橋直徑估計2.4公尺 03/15 20:16
smallreader: https://maps.app.goo.gl/GZzQwcyfy6Hj8k8d8 03/15 20:37
smallreader: 對氣候的設計比較不周到? 10幾年過去看起來變老舊了 03/15 20:37
smallreader: 台灣的高架橋會插滿排水管道 海牙這裡好像長滿青苔(? 03/15 20:41
smallreader: https://maps.app.goo.gl/Sb4aVgSBje8DJtgh7 還滴水 03/15 20:44
smallreader: (這個場景轉頭看右邊柱子 青苔多到不像話..太環保了x 03/15 20:46
Brioni: 青苔是還好,淡水線某些也是長滿藤蔓 03/16 00:34
Brioni: 排水做得好不好看要看設計,去日本就發現他們有些排水跟建 03/16 00:35
Brioni: 築體融合的很好 03/16 00:35
Brioni: 照你的算法箱樑可控制在2.4公尺左右寬度,幾乎等同車寬 03/16 00:39
ukgary331: 夢裡相見系列 03/16 18:33
ckTHU: 倒是覺得這些異地分享的所見所聞還是有點收獲 03/16 21:33
vespar: 其實這跟國內最近高架捷運採用的U型梁有點類似?都是量體輕 03/17 01:15
vespar: 巧化 但似乎只限於簡支梁 要跨路口還是免不了大跨距設計 03/17 01:16
QQbrownie: https://i.imgur.com/cFlrxjz.jpg 03/17 19:24
QQbrownie: 希望是這套系統 03/17 19:24
moonrain: 東京的moonrail 應該是世界運量最高的單軌了吧? 03/18 05:36
moonrain: 日均量有14萬; 看來單軌的上下限彈性也蠻大的 03/18 05:37
Alllllogo: 推圖 03/21 20:36