看板 MRT
https://udn.com/news/story/7324/7803115 2024-03-01 19:25 聯合報/記者鄭國樑/桃園即時報導 桃園捷運棕線過關 市府:拚121年完工串桃北北捷運效益 桃園市政府捷運工程局表示,行政院今天核定通過捷運龜山棕線可行研究及綜合規畫報告 ,接下來進入發包作業。行政院副院長鄭文燦晚間也在臉書發布訊息,認為棕線過關代表 桃園軌道建設再往前邁步。 桃園捷運棕線具有串連新北、台北捷運指高度經濟標效益,行政院長陳建仁下周一上午也 排訂行程,到桃園捷運車站用地現場,了解桃園捷運棕線計畫對桃北北3都發展的重要程 度,據信還會宣示中央支持的決心。 捷運局表示,行政院核定「桃園捷運棕線可行性研究修正報告及綜合規劃報告」,市政府 已備妥專案管理招標文件,將以最快速度辦理招標作業,捷運棕線預計114年動工,力拚 民國121年通車目標。 捷運局長劉慶豐局感謝中央支,並表示為加速通車期程,已提前完成基本設計並同步啟動 PCM(專案管理)公開徵求廠商提供參考資料作業,今獲行政院核定後,PCM將立即上網招 標,並於決標後辦理經費審議及工程招標作業,預計114年展開實質建設。 劉慶豐說明,捷運棕線路線起於台鐵桃園站北側復興路與中正路口,途經復興路、萬壽路 三段、二段、東萬壽路、萬壽路一段至新北市中和新蘆線迴龍站,共興建7座車站,其中 BRH01站(暫時編號)至BRH05站為地下車站,BRH06及BRH07站為高架車站,全長約11.38 公里,總經費約456.49億元,中央負擔238.42億元(約52.23%),桃園市政府負擔218.07 億元(47.77%),其中91.55億元透過預算編列,其餘126.52億元將由土地開發等自償性 經費支應。 劉慶豐表示,捷運棕線原可行研究核定全線高架輕軌,於綜合規畫階段,因桃園市人口快 速成長,遠超出可研階段目標年預估數222.3萬人,已達到中運量設置標準;再者,在環 境部審查階段,輕軌機廠配置困難,經研析後改採與桃園捷運路網其他路線(捷運綠線) 相容的中運量系統,僅需增設維修軌,其餘可共用捷運綠線的維修機廠與駐車廠,共享資 源並減省機廠用地,除此,考量棕線延伸與二階捷運路網的橘線銜接轉乘,以達捷運路網 的綜效,因此調整為中運量系統,以滿足後續延伸運量提高的需求。 此外,為了讓工程推動順利,其中,BRH01站至BRH05站調整為地下化方案,克服縱坡坡度 6%及捷運與市區狹窄道路爭地的議題,並且可避免市區軌道距民宅過近,以及降低與台鐵 歷史建物及台鐵桃園站之工程界面影響。 劉慶豐指出,捷運棕線具北北桃捷運系統整合效益概念,是桃園至新北新莊區最短、最直 捷路徑,從桃園到新北迴龍搭乘捷運只要18分鐘,形成台北、新北、桃園通勤骨幹,可以 形成1小時軌道運輸及綠色運輸廊帶,更具有交通安全與綠運輸雙淨零目標。配合中央 2050淨零排放政策,捷運可移轉大量私人運具,符合減碳願景。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.203.248 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1709294685.A.E7C.html
mov048: 當初鄭胖說改中運量+部分地下化,所增加的經費,希望主要由 03/01 20:16
mov048: 中央來出…看來最後沒凹到 03/01 20:16
ELYC1x: 中央地方分攤,至少中央沒叫地方全出 03/01 20:19
ELYC1x: 有認可,且流程沒有拖延,個人認為算是很好的結果了 03/01 20:19
Howard61313: 棕線由輕軌改中運量真的是正確的決策,就像雙港輕軌 03/01 20:26
Howard61313: 改回中運量橘線也是 03/01 20:26
mov048: 鄭胖過去當桃園市長,提議增加經費中央要出,然後案子到中 03/01 20:28
mov048: 央後,事過境遷,鄭胖後來竟任職中央,然後看著當年自己提 03/01 20:28
willko: 基本設計完成了 看來要超越台中藍線 03/01 20:28
Kroner: 高菌數益生菌推薦 03/01 20:28
mov048: 出的案,很尷尬,換了位置換了立場,他現在又不要中央多出 03/01 20:28
mov048: 錢 03/01 20:28
mov048: 不過我覺得幸虧桃園人鄭胖來到中央+民進黨選不好後放利多 03/01 20:33
mov048: 挽回民心,讓桃園捷運審查變順利 03/01 20:33
godofsex: https://i.imgur.com/suLbwpa.jpg 03/01 20:51
el1901: 沒選擇用輕軌系統,桃園才是正確的,未來桃園的中運量捷運 03/01 20:55
el1901: 路網就從綠線棕線延伸出去,完全不用輕軌系統。 03/01 20:55
hayden218: 桃園審查一直都很順啊 zzz 03/01 22:14
Kroner: 維他命D比較 03/01 22:14
YellowWolf: 不知道能不能拼今年動工?今年還有很長的時間 還需要 03/01 22:25
YellowWolf: 做什麼準備工作嗎 例如處理招標?都市計畫變更?徵收 03/01 22:25
YellowWolf: ? 03/01 22:25
YellowWolf: 同意3樓與5樓,另外桃園棕線要 03/01 22:28
YellowWolf: 不要跟綠線一起在這個月開始徵 03/01 22:28
YellowWolf: 名? 03/01 22:28
hayden218: 我只期待迴龍站三捷運共站 下個可能是南展 03/01 22:35
Howard61313: 覺得開始徵名不錯啊 03/01 22:37
Kroner: click 03/01 22:37
mtc5566: 只要抿男人不要像台中一樣再去變更設計 桃園的進度哪會有 03/01 22:37
mtc5566: 什麼問題 03/01 22:37
Howard61313: 變更也要看是往哪個方向變更,像前面提到桃園棕線從 03/01 22:44
Howard61313: 輕軌改中運量,以及台中橘線從雙港輕軌改中運量,都 03/01 22:44
Howard61313: 是正確的方向 03/01 22:44
Howard61313: 26樓這種結論就是個偏頗的結論 03/01 22:45
mtc5566: 只想說不要變更設計 進度就是如期進行 有錯? 03/01 22:54
Howard61313: 有,太簡化情況了 03/01 22:59
Chricey: 魚油比較 03/01 22:59
ultradev: 如果是好的變更,自然要變,例如機捷綠線在中壢車站的轉 03/01 23:30
ultradev: 乘方式 03/01 23:30
ELYC1x: 現在發現121年一堆標案路線會完工,簡直大爆發 03/01 23:53
murasei: 121很難 以現在的狀況 高機率會流標 03/02 00:04
TanLk2000: 真羨慕桃園可以輕軌改中運量,十幾年前的高雄只能從高 03/02 00:11
TanLk2000: 運量改一改並降級輕軌,時代真是不一樣了 03/02 00:11
yankbarca: 招標是個大問題啊~想到現在南北環和萬大還有不少流標 03/02 00:22
yankbarca: 中… 03/02 00:22
Kroner: 維他命D推薦 03/02 00:22
el1901: 上次綠線延伸中壢去年底發核定函,1/2就公告專管監造標 03/02 00:55
el1901: 應該最快下週一就會公告棕線專管監造標,明年發統包工程標 03/02 00:56
s1an: 迴龍三端點共站 很精彩 03/02 00:58
el1901: 就看標案內機電部分會不會把橘線青線機電納入後續擴充 03/02 01:00
j1992624: 有快慢車嗎 03/02 01:07
jcll: 但真的有人桃園到台北會這樣搭嗎?從迴龍到民權西還要23分 03/02 01:59
jcll: 23+18+轉乘步行5+等車5=51 所以這搭法大概要50分 03/02 02:00
ThomasWei919: http://i.imgur.com/PhnghEe.jpg 03/02 02:13
Chricey: 瑪卡比較 03/02 02:13
ThomasWei919: 為什麼有人會想跟這些人爭執 03/02 02:13
hayden218: 桃園搭火車到民權西 38min+4min=42min 火車班次少 03/02 02:57
hayden218: 其實差不多吧 真的就看目的地 03/02 02:58
DrFord: 希望有快慢車 03/02 04:56
sweizhe: 看地點吧,要去新莊三重蘆洲士林北投或松江路南京東路等 03/02 05:43
sweizhe: 地方,桃園棕線轉新莊線還算方便 03/02 05:44
murasei: 沒有,只有橘線沿線方便,桃園去士林搭台鐵還比較快,只 03/02 05:53
murasei: 要轉一次又很近 03/02 05:53
Chricey: 蔓越莓益生菌 03/02 05:53
sweizhe: 台鐵班次比較少,而且除非是住在台鐵車站附近,否則有些 03/02 06:13
sweizhe: 人去棕線車站可能還比較近 03/02 06:14
sweizhe: 台鐵搭到台北站轉淡水線還要多一段台北車站~民權西路才跟 03/02 06:16
sweizhe: 搭棕線轉新莊線到民權西路往士林北投一樣起點,基本沒差 03/02 06:16
sweizhe: 台鐵增設鳳鳴站後桃園~台北區間車約39~40分鐘,轉淡水線 03/02 06:24
sweizhe: 到士林站大約55分鐘。桃園車站搭棕線轉新莊線到士林大約 03/02 06:25
sweizhe: 也是55分鐘。差異並不大 03/02 06:26
sweizhe: 預料住大有路大業路春日路經國路與龜山一帶的民眾到桃園 03/02 06:28
Kroner: 瑪卡比較 03/02 06:28
sweizhe: 巨蛋站跟龜山站搭棕線轉新莊線會比去搭台鐵方便些 03/02 06:28
sweizhe: 後期棕線如果能延伸市政府跟中路計畫區的話,也會比去台 03/02 06:29
sweizhe: 鐵車站搭車方便。 03/02 06:29
ultradev: 捷運到台北有位子坐,班次密又穩定,比台鐵舒服太多 03/02 07:13
misteri: 那9023咧?(來亂的) 03/02 07:19
ELYC1x: 這條全線已經沒幾個站,要快慢車幹嘛? 03/02 07:23
ELYC1x: 報告內已經寫得很清楚,目的地在新莊蘆洲北環,搭這條轉橘 03/02 07:28
ELYC1x: 線進城比台鐵優勢,能達成分流減壓效果,到北車城中當然不 03/02 07:28
Chricey: 益生菌比較 03/02 07:28
ELYC1x: 可能從棕線迴龍進城啊 03/02 07:28
sweizhe: 就算到北車城中,如果住棕線車站較近的地方也可能選擇棕 03/02 08:12
sweizhe: 線轉新莊線進城,畢竟台鐵桃園站周邊的道路實在太悲劇, 03/02 08:13
sweizhe: 現在光是從家裡到台鐵桃園站這段的旅程時間就塞了不少 03/02 08:14
ELYC1x: 確實,很多人只看到台鐵平均速率較快,卻忽略班距和「站點 03/02 08:22
ELYC1x: 可及性」的劣勢 03/02 08:22
ELYC1x: 如果台鐵至今有持續在調整票價,還會有這麼多人捧?懷疑 03/02 08:23
ELYC1x: 基隆汐止議題也一樣,請問搭火車從南港剪票口走出來要多久 03/02 08:25
Kroner: DHA 03/02 08:25
ELYC1x: ?請問從北車出閘轉藍線或公車要繞多久?這距離都比被罵爆 03/02 08:25
ELYC1x: 的站外轉乘通道還長,結果通通被無視 03/02 08:25
ELYC1x: 難道鄉民們的公司或學校都開在北車披薩屋樓上? 03/02 08:29
azcooper: 桃園棕線=台中藍線,至少不像基隆用輕軌系統 03/02 09:01
coonash: 巨蛋跟龜山公所這帶的居民 本來就不會去搭台鐵啦 03/02 10:25
mov048: 不是只有往北,也有往南的需求,雖然比起來少很多。棕線做好 03/02 11:15
mov048: ,龜山人會用棕線轉桃園火車站,或是轉桃園捷運到青埔高鐵 03/02 11:15
Chungli28: 桃園-林口的需求應該比桃園-迴龍高得多 03/02 11:29
Chricey: 瑪卡推薦 03/02 11:29
Chungli28: 而且新莊線尖峰班距已無法加密,未來會是哥瓶頸 03/02 11:32
gilbertchen8: 行政院核定到動工起碼需要2年以上,要細部設計招標 03/02 12:22
gilbertchen8: ,還要土建,機電標案公告,發標,得標,得標後通常 03/02 12:22
gilbertchen8: 半年左右開工,光看東環2023年核定,要拼2年內動工 03/02 12:22
el1901: 雄黃線從核定到機電標決標只花半年時間,此紀錄無人能破 03/02 12:37
kage01: 台鐵罰站50分鐘 捷運還是有差 03/02 14:08
WT0101: 統包標的話可以省去細部設計標的時間,直接進行機電標跟土 03/02 15:00
WT0101: 建標招標 03/02 15:00
Chricey: 瑪卡品牌推薦 03/02 15:00
omkizo: 大家都會說龜山那邊會選家門口的棕線而不是遠在市區的台鐵 03/02 16:42
omkizo: 但是本來因為龜山往雙北交通不便需求一定不大 如果說創造 03/02 16:42
omkizo: 需求要培養多久? 03/02 16:42
Stan6003: 台一線的車流量其實滿大的, 03/02 16:44
Stan6003: 看到時候能轉移多少私有運具囉 03/02 16:44
ultradev: 龜山市區的人目前要去雙北還是有蠻多公車去接新莊線,不 03/02 17:12
ultradev: 過在離桃園火車站不遠的情況下,去坐台鐵也是會有 03/02 17:13
losttdd: 棕線就是以前被拆掉的鐵路重蓋的概念 03/02 17:57
Kroner: 維他命D品牌推薦 03/02 17:57
hicker: 100多年前的鐵路呀.... 03/02 17:59
h120968: 不過拆掉的軌道是在隔壁條路就是了 03/02 18:46
gilbertchen8: 雄黃線算很厲害了吧?2022年3月20日行政院核定,202 03/02 20:00
gilbertchen8: 3年12月19日正式開工,不用花2年,真的快 03/02 20:00
ELYC1x: 卡在土建施工,整體也快不起來 03/02 23:11
ELYC1x: 不過YM01當初有訂預計123年竣工結案(參考工程會告示牌資料 03/02 23:13
ELYC1x: ),若122年以前能通車,就不用擔心有履約延期的問題 03/02 23:13
el1901: 以現在施工量能來看用統包沒有比傳統先設計後施工來得快 03/03 00:31
Kroner: 蔓越莓益生菌推薦 03/03 00:31
el1901: 用統包發包還沒有最終設計圖能看,完全不知怎麼蓋 XD 03/03 00:33
livingbear: 桃園巨蛋能多辦些演唱會增加流量啊 03/03 01:31
gilbertchen8: 綠色工程告示牌,若第一次寫竣工的時間,通常往後延 03/03 10:22
gilbertchen8: 長1年算正常,2年剛好,很少看到準時的 03/03 10:22