推 LewisRong: 推 01/16 02:27
推 james732: 推,希望一切順利 01/16 02:43
→ sydwuz: 看基設圖從過成美橋到南港路三段是疊式隧道,似乎改了? 01/16 03:20
推 yankbarca: 推 謝謝E大分享~ 01/16 07:13
推 kakhi: 水環拆標界面就夠難搞了連裝修也拆… 01/16 07:40
推 Kroner: 我也有過關節痛的經驗,真的超痛苦的啦!推薦去看醫生,早點處理比較不會拖延變嚴重。 01/16 11:50→ kakhi: 如果只是不拆等頒圖可能還好一點,但可預見的是圖管又要炸 01/16 07:41
→ kakhi: 啦 01/16 07:41
推 Stan6003: 推 01/16 07:50
推 rmna: 推 01/16 07:58
推 Kroner: 求推薦UC2,樓下請提供三家 01/16 11:55→ el1901: Y38的C出入口看來還是放在信義五段的南側,不知還沒有機會 01/16 08:30
→ el1901: 北側也有出入口? 01/16 08:30
→ el1901: 地面人流早點從信義路五段北側信義分局旁下地進站,就不 01/16 08:36
→ el1901: 用在路口等紅綠燈過馬路,安全又省時。 01/16 08:36
推 Kroner: 關節痛這種東西靠UC2就對了 01/16 12:01https://i.imgur.com/5giAtfr.jpg
看起來應該是沒有,但疑似是有設人行通道往南延伸,經過中央避車線上方,在進吳興商
圈住宅區處,也就是明挖末端的道路兩側,再各開一個出入口。看簡報敘述,或許考量信
義松仁路口大型重要管涵和交維,所以不增設信義路北側出入口,連站體都要退縮避開。
推 GWang: 抓2036年通車好了 北捷40週年大禮 01/16 09:25
推 y11971alex: 推整理 01/16 09:56
→ yankbarca: 考慮這幾年招標…自己瞎猜 南北環2035 東環2038 01/16 10:51
推 coffeemilk: 推深夜多圖多文的分享,東環在設計以及施工流程等真的 01/16 10:56
推 Kroner: UC2是啥東西?求解釋啦! 01/16 12:08→ coffeemilk: 蠻用心的,希望能和南北環通車時程差異拉近的企圖順利 01/16 10:56
推 jwph: 推整理 01/16 11:09
→ willy1215: 我以為萬大線那個R51就已經很極限,結果這邊還能壓到48 01/16 11:17
→ hicker: R=48 環狀線現有車輛可以彎得過去嗎?? 01/16 11:33
推 Kroner: 關節痛有沒有辦法完全根治啊?UC2聽起來像萬靈丹 01/16 12:54→ ELYC1x: 環一板橋一帶已有三處R45彎道 01/16 11:42
→ hicker: 板橋站前後 還有一個是在哪?? 01/16 11:42
推 coffeemilk: 中和站 01/16 11:43
→ Stan6003: 這樣環狀線整條的平均速率會不會很慘啊 01/16 11:46
推 Chricey: 關節痛有沒有辦法完全根治啊?UC2聽起來像萬靈丹 01/16 12:55→ hicker: 只怕到通車後 Y30-Y31整段都要慢慢開了 01/16 11:47
推 coffeemilk: 東環山岳隧道段跑很快呀!南北東環過河段也是,所以整 01/16 11:50
→ coffeemilk: 體平均速度應該和西環差異不大,至於乘客體驗方面,台 01/16 11:50
→ coffeemilk: 灣的乘客幾乎9成以上都是認為地下化就是跑很快,所以 01/16 11:50
推 Kroner: 搞笑吧!關節痛,你能嚴重點嗎?我要讓你知道什麼叫真正的痛! 01/16 13:41→ coffeemilk: 東環南環那幾個彎乘客也都是覺得捷運很快的XD 01/16 11:50
→ hicker: 先不論錯覺 統整一下大轉彎路段 1.中和東 2.板橋南&北 01/16 11:52
→ hicker: 3.Y19A北(五工轉五權) 4.Y19B東(穿越中山高) 01/16 11:54
→ hicker: 5.Y30西(敬業三轉樂群二) 6.Y30-Y31(樂群二到瑞光間S彎) 01/16 11:55
推 Kroner: 看到關節痛,我就想起我姨媽 01/16 19:16→ ELYC1x: 查了資料,環一R45三處確切在Y15板橋前後、Y11前 (蘇瑞文 01/16 11:57
→ ELYC1x: 等人,2022);而環狀線電聯車允許最小轉彎半徑為R35 01/16 11:57
→ hicker: 7.Y37松山車站北 8.Y38北(松德路168巷轉松仁) 01/16 11:58
推 coffeemilk: Y33北漏了 01/16 12:01
推 Kroner: 有人知道如何處理關節痛嗎?求分享! 01/16 20:06→ coffeemilk: Y33到34間也還有一個彎 01/16 12:02
→ hicker: (補) 8.Y33南北 9.Y1南(政大校內) 10.Y04-Y05間過河S彎 01/16 12:04
→ hicker: 11.Y02北 至少這11處是必須減速的彎了 01/16 12:06
→ hicker: 應該是12處 其實應該還不只.... 01/16 12:08
推 Kroner: 關節痛有沒有辦法完全根治啊?UC2聽起來像萬靈丹 01/16 22:37推 Apple0230: 在等個10年就可以鍊成賢者之石了嗎... 01/16 12:18
→ lws0527: 最好是地下段就感覺跑很快啦 古亭東門:? 01/16 12:50
推 eternalmi16: 推 01/16 12:52
推 coffeemilk: 我們專版的當然知道地下化那些路段跑很慢,但一般乘客 01/16 12:54
推 Kroner: 求推薦靠譜的復健診所,小弟關節治好再來跪謝! 01/17 13:16→ coffeemilk: 真的非常多數都是只看到高架段轉彎慢的時候,地下化他 01/16 12:54
→ coffeemilk: 們無感或都會認為很快 01/16 12:54
→ ELYC1x: 民眾也會認為高運量比中運量快 01/16 12:55
→ ELYC1x: 總結:還是高運量地下化好 01/16 12:55
推 Chricey: 喔喔喔,UC2 真的是超讚的啦 01/18 08:45→ coffeemilk: 所以吸附高架捷運很慢的仇恨值就交給西環、萬大二期、 01/16 12:59
→ coffeemilk: 三鶯、安坑高架XD 01/16 12:59
推 tp610108: 連通道用潛盾掘進好像是台灣很少見的工程方式?感覺可 01/16 13:41
→ tp610108: 以保留一點頂部的弧形讓連通道的造型特別一點 01/16 13:41
應該是首例,畢竟人行通道普遍距離短、深度淺,沒有用潛盾工法的條件和價值。
推 timmyhsu2: 連通道用潛盾跟管冪工法不一樣嗎?衛武營5號出口那種 01/16 13:54
※ 編輯: ELYC1x (42.72.9.21 臺灣), 01/16/2024 14:13:27
推 syba: 恭喜永春改站內轉,可惜還是脫離不了彎彎繞繞的命運 01/16 14:05
推 hclun217: 要用潛盾挖連通道這點真的有驚艷到 01/16 18:31
→ usercode: R48肯定慢到有剩,為何不乾脆大深挖讓線型好看點速度高 01/16 19:16
→ usercode: 一些?蓋了之後可不能拆掉重來欸,環狀線已經有3/4蓋壞 01/16 19:16
→ usercode: 了,最後的這1/4也要搞壞喔 01/16 19:16
→ tp610108: 管冪工法的管不是通道但潛盾是? 01/16 20:06
→ tp610108: 另外用管冪的應該是六號出口吧?穿越三多路接到衛武營 01/16 20:06
→ tp610108: 藝術中心旁邊的那個 01/16 20:06
推 hoyunxian: 因為地下化路段沒有可以比較的物件吧 01/16 20:52
推 Bustycat: 外面黑黑的比較刺激就會覺得快 01/16 21:47
推 atheistleo: 很差的線型真的很可惜 01/16 22:37
→ atheistleo: 速度慢跟噪音應該會影響運量不少吧 01/16 22:37
推 s1an: 如果要用大深度 基隆路也ㄧ起來吧 01/17 02:27
→ ELYC1x: 管冪工法的鋼管是側向一整排打進去作為支撐構件,類似天幕 01/17 13:16
→ ELYC1x: 頂住施工區域上面的土壤或結構物,再向內部開挖 01/17 13:16
→ ELYC1x: 潛盾工法就是利用環片組成的管道內部空間沒錯,size有差 01/17 13:17
推 es91213: 讚讚讚 01/17 19:13
→ el1901: 管冪的優點可以大斷面,缺點就只能直線開挖 01/17 19:24
推 ivanchou: 進度推 01/18 08:45