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※ [本文轉錄自 Aviation 看板 #1asw77Pi ] 作者: kenny53 (enjoy flight) 看板: Aviation 標題: [分享] 華航CI163 ICN-TPE 盆滿缽滿之A330商務艙 時間: Wed Aug 16 00:03:15 2023 網誌好讀版: https://flightenjoy.blogspot.com/2023/08/CI163.ICN-TPE.html 華航A330應該是不少人嫌惡的機型,尤其是那"驚"美的商務艙,對於經常搭小花的旅人, 再怎麼"趨吉避凶"難免會碰到,因為按民航局112年6月的紀錄,華航A330機隊有十來架, 最年長的B-18301甫過19歲生日,最年輕的B-18631也剛過完9歲壽辰,目前也沒聽說要改 艙,看來華航就是要用這批A330賺到盆滿缽滿,直到夢幻客機交貨吧?! 這次去首爾,因為當時大韓KE187/188使用無商務艙的A220,只好回程加價改搭華航,所 以就被我碰上眾人嫌的A330 XDDD,與其看人嫌不如親自體驗,或許沒有想像中的差(? 。 隨著仁川機場第二航廈啟用,華航也跟著大韓遷移進去,新航廈外頭真是高聳。 二航廈沒有一航那麼多"枝枝節節",整個航廈看起來就是乾淨清爽,而且航廈僅開放一半 ,另一半正在趕工中。 二航廈的光源來自落地玻璃外一覽無遺的天光。 航廈內有不少綠色植栽的藝術裝置。 連咖啡店都是那麼的綠意盎然。 我喜歡報到櫃台前,整面的航班資訊顯示器,既明瞭又能把航空公司的企業識別顯示出來 。 CI163開櫃時間是起飛前2個半小時。 顯示器變更畫面,18:15準時開櫃。 登機證到手!雖然上面打著CI163,但票上搭乘的是KE5693。 華航在仁川機場使用大韓航空的貴賓室,地勤特別提醒要去249號對面那間,因為距離234 號登機門較近。 延伸閱讀: 大韓航空--仁川機場2航商務貴賓室 https://flightenjoy.blogspot.com/2023/08/KAL-Lounge.ICN.html 滿滿的排隊人潮啊~~ 時間拉到登機時刻,234跟249登機門看似相隔不遠,實際上是走到歪腰,還好沒有在貴賓 室待好待滿。 窗外正是眾人嫌的A330 XDDD,看到大韓空廚正在上餐,應該是可以期待稍後的飛機餐。 Flight information Date:2023.07.18 Route:Seoul(ICN)- Taipei(TPE) Flight No.:CI163 / KE5693 Scheduled Time:20:45-22:20 Actual Time:21:28-22:25 Aircraft:Airbus 330-302 Register No.:B-18357 Class/Seat No.:Business Class, Seat 5A (First flight 2011.12.20;C30,Y277) 這次搭乘的是編號B-18357的A330-300,在A330機隊中應該算是資歷淺(吧?),但也已 經11歲了。它2012年1月出廠後,就直接從土魯斯空渡來台北加入華航團隊,據悉是跟古 根漢集團租,預計2024年1月退租。 而這次啟程前找了相關資料,赫然發現A330的商務艙竟然有新、舊艙等三種仕様,其中舊 艙雖然都是看起來有點褪色的紅色沙發椅,但卻有兩種仕様,第一種是座椅後有個看起來 像把手的裝置。 照片提供:PCH800618 第二種是沒有把手裝置。 照片來源:中華民國擊劍協會臉書 新艙則是粉紫色的座椅。 報到前查詢來機CI162是派遣B-18357,當下馬上goole是新艙配置,只能說lucky me~ 這新艙越看越眼熟!!原來我在港航跟長榮的機上也碰過,尤其是長榮,那時是搭乘酷企 鵝彩繪機從首爾回台灣,真是巧啊~ 延伸閱讀: 長榮航空 BR159 首爾仁川ICN-台北TPE 酷企鵝郊遊彩繪機 飛行紀錄 https://flightenjoy.blogspot.com/2017/03/20170318-br159-icn-tpe.html 毛毯跟枕頭已經放妥在椅上。 搭機必拍的安全指示卡。 基本上座椅應該是跟長榮一模模一樣樣,至少我沒發現不同的地方。 原以為是觸控螢幕的我,在那邊戳老半天,幾年前也在長榮機上幹過這等蠢事,然後兩家 的搖控器都很難用。 很工業風的耳機,沒有防噪但音質還OK。 搭長榮飛機可以聽到台灣民謠;搭華航可以一直聽到興富發(攤手,而且連降落在台灣, 還會再播放廣告一輪。 空服員說這杯特調柳橙汁不在目錄上,喝起來跟星宇的冷榨茂谷柑有點像,不過空服員特 別強調沒有學友航喔XDDD 入坐沒多久,空服員開始逐一詢問餐點及佐餐飲品,對照去程CI162的餐點,感覺去程比 較好吃;酒水飲料部分,除了對五桐號合作的飲料有興趣外,其餘都不太吸引我。 平飛後空服員先替大家舖上印有董陽孜大師題字的桌巾。 第一輪先走飲料跟米菓,這杯與五桐號合作的老實人蜜桃紅茶氣泡飲還真好喝。 雖然吃了好幾天的韓餐,回程仍然選擇韓式拌飯,比起去程大韓航空的拌飯,華航相對豐 富。 延伸閱讀: 大韓航空 KE186 台北桃園TPE - 首爾仁川ICN B747-8I 商務艙套房 飛行紀錄 https://flightenjoy.blogspot.com/2023/07/KE186.TPE-ICN.html 拌飯三寶少了海苔,但卻有辛奇。 賣相差但卻很美味,令我意外的是這個"大碗公"是華航自己的餐具,從側面看起來典雅好 看,不曉得有沒有對外販售? 魷魚時蔬田園沙拉佐al'olivier橄欖油。 同場加映:醬炒腰果雞肉佐米飯,我覺得這份餐也很好吃。 餐後的水果跟哈根達斯。 隨手索取華航撲克牌,很可惜不是自己喜歡主題。 2小時瞬間就過去了,B-18357經過淡水河口,降落在北跑道5L。 最後附上本次CI163 / KE5693 飛行資訊圖。 後記: 搭機前想去官網找些商務艙資料,結果「客艙介紹」裡竟然沒有A333/B738資料,要再點 進「豪華商務艙」,頁面最後才顯示A333的"新艙"仕様,感覺華航沒有很想將盆滿缽滿的 A330介紹給大眾XDDD 原以為這次會在機上使用到那批流傳千古的餐盤,沒想到是長程線版本的餐盤(是吧?! ),尤其是拌飯的碗公外觀好看,碗口大且深,拌起飯來不用怕會拌到碗外,非常適合放 加各種料的泡麵。 這次很幸運搭到新艙,雖然是舊樣式,我個人卻覺得是舒適的,座椅躺平近180度,但有 些角度反而讓我比較好躺,且不會一直往下溜。 最後~整段航程約2小時,在時間壓力下,平飛後第一件事竟然是走一趟飲料米菓,然後沙 拉、麵包跟主菜直接上,最後還有水果跟哈根達斯,我覺得跟長榮相比,華航好像比較得 我心。BTW最近常看到網友分享華航商務的膳食,不論口味如何,看起來賣相都很不錯, 私認為華航應該是有用心處理飛機餐。 -- Elva:『每部電影都會有很多很精典的音樂 有的時候我們記得的東西 往往都不是電影 而是突然聽見那首歌 想起那部電影』 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.136.114 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1692115399.A.66C.html kenny53:轉錄至看板 Ind-travel 08/16 00:03 ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: kenny53 (118.166.136.114 臺灣), 08/16/2023 00:03:50
serrano: 想到我10月去韓國來回都是A330就有點憂鬱 08/16 11:57