推 ggyy744: 沒別的原因，就是離台北近而已，下船去台北方便 10/19 23:21
推 badname: 就疫情解封 10/19 23:37
推 yumen: 這兩年日本旅遊大爆發，超多人搭郵輪去日本，尤其是有長輩 10/19 23:37
→ yumen: 小孩的，就是方便，另外大家也想體驗郵輪 10/19 23:38
推 Kroner: uc2推薦 10/21 14:52→ ajacky2005: 出遊意願/消費力/時間與成本這才是主要因素 10/20 00:03
→ kncc31: 有差嗎 遊客還不是都跑台北 10/20 05:48
推 CHYYP: 廟口夜市應該最有感 10/20 08:00
推 Chricey: 魚油功效 10/21 15:01推 TCPai: 一樓大概說完了 10/20 08:25
推 c24253994: 高雄為啥觀光爛成這樣，之前不是有一段風光時期？ 10/20 08:46
推 arven: 海鮮、海邊是台北沒有的吧，做出特色、交通方便仍有機會 10/20 09:07
推 Chricey: 鋅的作用 10/21 15:06推 countryair: 最後一段大概都把原因講完了 10/20 09:17
推 Rainbowdays: 郵輪很適合老人小孩阿 不用走太多路 下船就去放放風 10/20 09:22
→ Rainbowdays: 船上什麼設備都有 不用拉車可以無腦渡假 如果有一家 10/20 09:22
推 Chricey: omega 3 10/21 18:45→ Rainbowdays: 老小的吸引力很強不意外 10/20 09:22
→ sheep0121: 國外要去台北又不是只能坐船 10/20 09:24
推 astrayzip: 台灣轉機加上航線原本就是基隆才適合發展 10/20 10:01
推 Chricey: b2功效 10/22 02:07推 yumen: 最後一段有講出原因，增加的主要是從基隆出發的旅客，也就 10/20 10:08
→ yumen: 是台灣人搭郵輪的變多了，國外的增加多少其實沒提 10/20 10:09
→ yumen: 如果搭郵輪去香港、東南亞的旅客跟班次變多，高雄自然變多 10/20 10:10
推 Kroner: 左旋精胺酸功效 10/22 10:00推 littleaoc: 暖 10/20 10:19
推 abcm1042: 高雄沒有想真的發展 都是把錢給相關企業花就完 10/20 11:17
推 Hamazura: 住高雄要去日本搭飛機就好,幹嘛多浪費一天船期 10/20 11:22
推 Kroner: 甘露糖 10/22 10:55→ sheng1300905: 其實就跟桃園機場遊客數比小港機場多一樣 就北部人 10/20 11:44
→ sheng1300905: 比較多 而北部想做郵輪當然是去基隆港搭怎可能跑到 10/20 11:44
→ sheng1300905: 高雄搭 10/20 11:44
→ s45217983: 如果全歸離台北近，使高雄觀光減少似乎說不過去 10/20 13:46
→ s45217983: 又不是今年才知道基隆港離台北近 10/20 13:47
→ s45217983: 文中提到的”旅客類型”蠻有關的。 10/20 13:53
→ hurompton: 高雄港地理位置很適合推新南向郵輪行程啊，是優勢好嘛! 10/20 14:17
→ countryair: 因為台灣的郵輪市場現實就是愛去日本的比南向的大太 10/20 14:31
推 sdd5426: 基隆遊輪客多也是下船就直接去台北嗨了 尊貴的外國人誰想 10/20 15:00
→ sdd5426: 留在這個建設只有第三世界水準的城市玩 10/20 15:00
→ sheep0121: 照你說的，怎麼尊貴的外國客人不直接去高雄玩？ 10/20 21:30
推 NightElf: 曹興誠會說這群遊客不去高雄都是阿共派過來的 10/21 01:02
推 coffeemilk: 高雄應該要發展往南邊國家的郵輪旅遊模式 10/21 03:57
推 yevvi: 麗星郵輪其實有推高雄-香港-馬尼拉六天五夜的三國行程，很 10/21 14:52
→ yevvi: 明顯名氣還沒推上來 10/21 14:52
推 yevvi: 不然就是交通部觀光局要跟其他臨近亞洲國家合作，跟歐美旅 10/21 14:57
→ yevvi: 行團搭配出"北進南出"套裝行程。像我之前參加的英航北歐四 10/21 14:59
→ yevvi: 國旅遊團，飛機降落到赫爾辛基(第一國)後，然後搭船到斯德 10/21 15:01
→ yevvi: 哥爾摩(第二國)，再搭火車到奧斯陸(第三國)，之後再長途拉 10/21 15:03
→ yevvi: 遊覽車到卑爾根，再搭船到哥本哈根(第四國)，最後再由哥本 10/21 15:04
→ yevvi: 哈根搭飛機離開。赫爾辛基-斯德哥爾摩，卑爾根-哥本哈根的 10/21 15:06
→ yevvi: 兩段遊輪航程為最大賣點，可以參考一下。 10/21 15:06
推 bobbytsi: 高雄觀光爛？高雄光是駁二一年就有400萬人次耶！不要只 10/21 18:45
→ bobbytsi: 憑郵輪人次就引導成高雄觀光爛，台灣人還是很愛去的。 10/21 18:45
推 coffeemilk: 高雄出發搭配越南峴港、泰國普吉、印尼巴厘島是不是比 10/22 02:03
→ coffeemilk: 較有吸引力啊！搭香港和馬尼拉實在有點傻眼 10/22 02:03
推 coffeemilk: 香港腹地小，然後國人去過的比例也高，台港之間的航空 10/22 02:07
→ coffeemilk: 班次多到爆，機票也便宜，搭郵輪去香港幹嘛= = 高雄出 10/22 02:07
→ coffeemilk: 發就是去那些南洋海島風情才有吸引力呀 10/22 02:07
推 yevvi: 峴港最有機會，但消費力是個問題。普吉有點小遠，峇里島太 10/22 10:00
→ yevvi: 遠了，以台灣人個性來說，後兩個可能寧願搭飛機 10/22 10:01
→ v3015: 坐郵輪是蠻悠閒的，但都要千人以上才會開，即便郵輪公司有 10/22 10:52
→ v3015: 開普吉，峇厘島，也不太會來台灣，所以還是以日韓佔絕大數 10/22 10:55
→ v3015: 去日韓那當然是基隆港啊，省時省錢 10/22 10:57
推 cradredtade: 基隆只有地理優勢 觀光資源行銷只有被屌打的份 10/24 18:54