※ 引述《TheoEpstein (Red Sox→Cubs→？)》之銘言： : 如果是「加速裝置」這件事的話，早就有了。 : ※ 引述《mofassfox (狐狸)》之銘言： : : 十年前風見都拿冠軍了 : : 十年後我們仍然造不出阿斯拉 : : 不求那個風扇，不能讓F1裝個推進器嗎？ : : 現在AI那麼強，讓車子說話應該很簡單吧？一個人開夜車可以跟AI聊天這樣 : 現在的賽車有個按鈕叫「overtake button」， : 每個方向盤設計不同，有些在正面有些在背面。 : 比方說這款是設計在左側正面： : http://i.imgur.com/8J0Hd59.jpg : 效果是可以榨出額外的馬力，以及用上電能回收系統的效果。 : (看了一下大概有提升10%馬力的樣子？) : 2020年這場Lando Norris的比賽，最後一圈他就連超數車，最後拿到好成績。 : http://i.imgur.com/hXfeZDQ.jpg : 無線電告訴Lando，按住超車鍵五秒。 : 後面要進最後一個彎超掉最後一輛時，直接叫他按著不要放了。 : http://i.imgur.com/XgZzBbe.jpg : 最後就用爆發出來的馬力一舉超越並衝線。 : 隨著轉播技術的進步，也越來越多資訊可以透過影片看到。 : 比方說賓士的overtake button就是在右邊背面： : http://i.imgur.com/6Kqaa3G.jpg : 左邊背面可變尾翼DRS : 右邊背面額外動力overtake button : http://i.imgur.com/0QmjrXt.jpg : 這也是因為平常開F1賽車的車手已經很忙了。 : 真的沒有餘力像閃電霹靂車那樣「拉握把」(C恰點)： : http://i.imgur.com/tf1vqKF.jpg : http://i.imgur.com/N14ZpWl.jpg : 不需要那麼巨大的握把，那麼長的行程。 : 車手在連開快兩個小時接近脫水的狀況下還要用力推把手，真的太累了啦。 : 按個鈕快多了。 : 只是沒那麼帥氣。 其實技術上難度問題真的沒這麼大+1 但是很現實的一個問題就是 賽車時速跑越快需要的場地就越大 換句話說現有的賽車制度和賽車場全部都要推倒重來一遍 這甚至比要車隊負擔研發 預算還要困難 CF裡面的賽場除了富士岡那個超過4公里的超長直線已經夠不科學以外 (4公里是啥概念?都可以起降波音747了欸!!) 到SAGA更是還出現了東京灣賽場 一圈全長是27公里以上 更可怕的是時速700公里下跑完一圈只需要3分半............ 重點是跑15圈中間還要換胎一次 就可以想見這世界的倍耐力需要設置的輪胎硬度可能不是從C0到C6 而是C0到C10才夠 用 談完了輪胎和預算 再來說更實際的安全性 1950.60年代的各種賽車都是超級野蠻和不注重安全性的 相對來說像絕命終結站4那樣觀眾死一大片的意外也不只發生過1次2次 現在F1都已經把觀眾席拉開到至少30.40公尺了 如果時速700公里的車子飛出去 再加上每台CF都加掛了一大堆套件和推進器 衝出跑道飛到觀眾席沒死個100.200人都算是小事了 所以說穿了比賽會無聊最大的關鍵都是安全 只要不安全比賽就會精彩非常多喔!!!(x -- 雪之下雪乃<------[冷嬌.黑髮.貧乳.優等生.大小姐]------>北山雫 由比濱結衣<------[笨蛋.巨乳.標準狗系角色]------------>光井穗香 原作皆為小說 男主角都有妹妹(還都是妹控和兄控) 都有百合傾向 抓到了 果青是抄魔法科的(ry -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.242.96.96 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/C_Chat/M.1744380251.A.A30.html