卡達航空 QR38 CDG-DOH B777-300ER Qsuite飛行紀錄 https://flightenjoy.blogspot.com/2025/04/QR38.CDG-DOH.html 巴黎之旅來到返程，雖然捨不得離開法國，卻又很期待返程到來，因為可以搭到卡達引以 為傲的Qsuite。它自2017年推出「有門的商務艙」，可謂是業界的天花板，即便Qsuite推 出已逾7年，至今仍具有競爭力，而且卡達航空更在2024年的法恩堡航空展發表新一代的 Qsuite（Qsuite Next Gen），除了優化現有設備，最大亮點是A/B與J/K排的單人套房可 以比照4人套房，將中間隔板與螢幕收起來變成「前後」座的雙人套房（現有的雙人套房 為「左右」座），該計畫預計將導入2025年交機的B777-9，只不過．．．．．這機型是否 能順利通過FAA認證及如期交機，就讓我們繼續看下去。 回到正題，卡達航空的報到櫃檯在巴黎戴高樂機場第1航廈，第1航廈1974年啟用，是一棟 10層樓的圓柱形大樓，由法國知名建築師Paul Andreu設計，航廈內都是岸式櫃檯，大多 圍繞著建築物。BTW記得預留退稅時間，若購買的東西要託運，記得取得登機證後告知地 勤，在海關處完成退稅後，再持行李回到櫃檯託運。 這次的行程是CDG-DOH-BKK-TPE，其中BKK-TPE是由長榮航空接駁，所以行李可以直掛台北 ，登機證也一併取得，但我不得不抱怨一下，巴黎發出的登機證很沒質感，比起去程閃亮 亮的登機證，回程的銀色橫條，就像銀紙上面的銀箔，有夠粗糙。 從出境層前往移民官證照查驗，宛如霍格華茲會移動的樓梯，樓跟樓間不像一般航廈的電 梯直上直下，而是透過透明的電扶梯一路向上，真是有趣。 卡達在戴高樂機場有自營貴賓室，完成出境手續後，卡達貴賓室標示會在前方電梯，若有 紅龍圍起來，給機場工作人員看一下登機證即可去搭電梯。BTW這間貴賓室在「移民官後 安檢前」，所以要預留時間安檢，不能在裡面待到最後登機時間。 貴賓室外觀就像商辦大樓的樓層辦公室一樣，這裡沒有如曼谷及新加坡等站的特色門面， 僅有一道木質大門，非常....特別。 延伸閱讀：卡達航空－巴黎貴賓室 https://flightenjoy.blogspot.com/2025/04/QatarLounge-DOH.html 巴黎跟曼谷貴賓室大都有這經典流水涔涔的造景。 外站貴賓室特有酒水吧台。 菲力羊排烹飪時間剛剛好，肉質軟嫩好吃。 肋眼牛排煎得不錯，當下又再點了一份。 通往30號登機門的路上，雖然一路上都有電扶梯，但路程還蠻久，若搭乘商務艙以上艙等 ，還有Access No.1優先通道服務。 去程抵達巴黎後，從登機門到主航廈那段"翻山越嶺"的電扶梯，令人印象深刻，所以回程 特地錄了一段影片。 完成安檢後，進到免稅商店區，這裡跟本就是百貨公司，真是令我開眼界。 extime免稅店竟然有販售Pierre Herme馬卡龍！！我超愛吃~所以還特地帶一盒去機上吃 ，事後才知道台灣也有分店，不知道味道是否跟法國相同。 百貨外圍是候機室，這裡的候機空間很美，好喜歡每個硬體的設計，包含了燈飾。 大多數座椅都有厚實坐墊，看起來都很"速西"，而且都可以充電。 優先座椅標誌會低調的印在紅色沙發椅。 這次是在30號登機門登機，實際上29號也會一併運用。 空橋很長，猜測29及30號同用一條廊道。 Flight information Date：2024.12.24 Route：Paris（CDG）- Doha（DOH） Flight No.：QR38 Scheduled Time：22:00-06:20 Actual Time：22:14-06:17 Aircraft：Boeing777-300ER Register No.：A7-BEJ Class/Seat No.：Business Class, Seat 3K （First flight 2016.5.16；C42,Y312） 卡達航空有57架B777-300ER，計有6種座位配置，其中僅6架設有頭等艙，其餘皆是兩艙等 ，商務艙也非全都是Qsuite，有國泰航空退租下來的反魚骨1-2-1配置及2-2-2舊式平躺座 椅。這次搭乘的是設有Qsuite42席的自，經濟艙312席，合計354席，首飛日期2016年5月 ，註冊編號為A7-BEJ，Line Number是1404。 整個商務艙呈現出低飽和度的勃艮第酒紅企業色，低調而沉穩。 Qsuite初次見面，因為Overhead bin全都打開，所以整個機艙看起來有點壓迫感。 當天剛好有一家四口，當中間隔板拉掉，整個空間非常寬廣。 Qsuite靠窗的座位編碼為A/B及J/K，其中A/K是反向座位，也就是背對駕駛艙。 放眼整個東亞，好像沒有航空公司擁有反向的商務艙，所以這次選擇3K反向座位。 坐反向有個好處，靠機壁會多一小塊空間，其實很好利用。 商務艙乘客就坐後，通常空服員會端迎賓飲料，好一點會有選項讓乘客選擇，如國泰、長 榮；像是華航、星宇就是單一選項，而卡達航空則是目錄上出現的酒水與冷熱飲均可選擇 。 Qsuite都會有個人多功能吧台，置物、螢幕控制器、插座、座椅調節鈕等都集於一身。 吧台上除了座椅調節鈕外，還有燈光控制，包含暗櫃裡的小燈光。 吧台除了會放B777-300ER安全指示卡，還會有Qsuite逃生圖卡，緊急逃生時整片門是可以 直接卸下，另外緊急情況發生，正、反向的防撞姿勢也不同。 當日逢平安夜，菜單有佳節限定款。 Qsuite坐椅旁還會有個置物箱，反向座位是靠拉門，箱裡有嘔吐袋、耳機跟礦泉水。 Qsuite座椅旁的照明燈，有燈泡直照也有類似崁燈設計。 令我驚喜的是頭頂有冷氣調節孔，我最怕睡到一半被熱醒。 個人螢幕比A380清晰許多，雖然系統有中文版本，但電影幾乎都沒有中文字幕，也沒有免 費WIFI可使用。 桌板大而穩，不易晃動，中途離開座位只要往前推即可。 Qsuite的拉門是滿版，不像星宇A359的拉門是會露腳踝的。 座位標示內建燈光，當不想被打擾時，白燈會轉換紅燈。 負責J/K排的空服員完成乘客需求後，2人一組的空服員開始逐個倒阿拉伯咖啡及蜜棗，奇 妙的咖啡口感，搭配蜜棗意外協調。 起飛前會有一段祈禱詞，也會標示天房方向，不過我不知道旁邊阿拉伯文字是代表什麼意 思。 QR38當天預計飛行6小時4分，A7-BEJ在法國時間22時14分在跑道27L滾行起飛，比表定時 間晚14分鐘。 起飛後約半小時後，開始送上酒水與小食。 接著開始一連串的SOP，先送上開胃小點。 吃不出是什麼東東，但味道還真不錯，塗麵包也好吃。 調味拼盤，有奶油、有研磨罐、也有多種口味任選的油醋醬。 前菜選擇濃湯，單喝或配麵包都OK，如果能再燙一點就完美了。 主餐選了安格斯菲力。 第一刀下去就能感覺這塊牛排，熟度還行。 加點了主廚精選的風味飯，這是我沒嚐試過的味道，味道不錯。 水果盤。 起司盤。 因應聖誕佳節推出的樹幹蛋糕。 餐畢空服員會送上熱毛巾。 睡覺前到J/K側的殘障洗手間刷牙，這裡的空間大，換睡衣很方便。 床墊都在Overhead bin裡，可自己舖也可請空服員協助。 卡達來往巴黎只有6小時航程，睡一下子就到目的地，窗外的太陽逐漸昇起，比起去程搭 A380，回程的B777看窗外很方便，有機會想來中東走走。 A7-BEJ在當地時間清晨6時17分降落在跑道34L，比表定時間早3小分落地。 最後附上A7-BEJ飛行資訊圖。 後記： Qsuite真的是爽！！搭乘期間宛如在自己的小天地，不會受他人的聲音、走動、光線等等 影響，這次最特別是搭乘"反向"座位，巡航時跟正向無差別，最大不同是在飛機起、降。 起飛或是爬升時，必須緊靠椅背，要不然脖子會很酸；降落時貼背感非常強烈，另外當飛 機在爬升時，反向坐位的拉門無法緊閉，所以門都會呈現半開狀態。 晚上10點起飛的航班，基本上跟去程QR835曼谷飛往杜哈一樣，第一餐結束後就開始昏睡 ，醒來的時候差不多要落地了，整段航程6個小時左右，肚子也不太會餓，所以就沒有點 輕食來試試，不過這段法國空廚的餐點都很好吃。 難得搭乘卡達，體驗Qsuite是一定要的！從官網訂票通常會接駁到香港搭機，但香港線的 機材大部分都使用國泰退租下來的B777-300ER，硬體設備幾乎沒變過，包含牆上裝置藝術 ，我不想明明買卡達機票卻又像在搭國泰，所以找旅行社協助，將香港出發改成曼谷， 2024年訂票時，只有華航及長榮可以配合一本票，2025年已經新增星宇航空，所以想體驗 完整的個人套房，在東南亞轉機都是不錯選擇，特別是新加坡跟曼谷，因為有自營貴賓室 。 -- Elva：『每部電影都會有很多很經典的音樂 有的時候我們記得的東西 往往都不是電影 而是突然聽見那首歌 想起那部電影』 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.135.223 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1744732382.A.596.html ※ kenny53:轉錄至看板 Ind-travel 04/15 23:53