推 moonrain: 甚麼時候才要開高雄北美航班.....超扯歐美航班全在桃園 03/12 11:35
→ abyssa1: 大阪也沒什麼歐美航班 高雄洗洗睡吧 03/12 11:36
推 yanzistart: 期待一樓去包一架直飛高雄洛杉磯 03/12 11:38
噓 t340081231: 為什麼每次開航都有高雄人在情勒 那個精美的載客率到 03/12 11:41
→ t340081231: 底憑啥要幫你開 03/12 11:41
推 Kroner: 高濃度魚油 03/12 12:14→ t340081231: 台中人就不會在下面吵要開台中 只有高雄意見最多 03/12 11:42
推 HDXXX: 歐美航班都在桃園完全就是一件很正常的事啊 一樓在哭什麼 03/12 11:43
噓 moonrain: 說的好像高雄載客率很低喔.... 03/12 11:43
推 TsukimiyaAyu: 很低啊 怎麼了嗎 03/12 11:47
推 Kroner: 魚油評比 03/12 12:18※ 編輯: morgankao (223.139.3.231 臺灣), 03/12/2024 11:48:56
→ taxlaw1991: 就是低啊 要不然KHH-LAX怎麼沒活到現在 03/12 11:50
推 abian746: 希望日航開台中羽田啊 03/12 11:50
推 charco: 我住西雅圖 今年要回去 好爽有四間可選 不用侷限Eva了 03/12 11:50
→ abian746: 台中人搭JL96超痛苦 03/12 11:50
推 Chricey: 魚油比較 03/12 12:43推 StopSign5566: 台灣訪歐美人口多在台北新竹一帶 桃機也有北美.東南 03/12 11:51
→ StopSign5566: 亞轉機客 你高雄？？？ 03/12 11:51
→ abian746: 高雄往返北美都去香港搭國泰了吧？ 03/12 11:51
→ abian746: 之前港龍台中有航線，但交給香港快運之後卻無法買北美線 03/12 11:53
推 Chricey: 益生菌品牌 03/12 12:49→ abian746: 機票就放棄了 03/12 11:53
推 kashima228: 高雄笑破大牙 03/12 11:53
推 abian746: 我是覺得日航可以考慮開高雄羽田，畢竟是壟斷市場 03/12 11:55
→ abian746: 配合AA跟JAL的北美線轉機也都方便 03/12 11:56
推 Kroner: 葉黃素推薦 03/12 12:56推 LewisRong: KHH-LAX都活不了了還開西雅圖… 03/12 11:57
推 williechen: 台中應該只求看有沒有哪家願意開東京、大阪 還有兩岸 03/12 11:58
→ williechen: 的上海、深圳或最近的廈門 03/12 11:58
→ LewisRong: 歐美不可能的 KHH-CTS倒是真的可以先開 日本市場還是 03/12 12:01
推 Kroner: 益生菌品牌 03/12 14:00→ LewisRong: 很大 03/12 12:01
推 eugene0315: 求高雄北美 不如求高雄-亞洲各大HUB全壘打... 03/12 12:05
推 weijinsusu: 可惜小港機場不是市政府管的，不然來個飛小港機場所 03/12 12:14
→ weijinsusu: 有的收費全免，可能會像演唱會一樣吸引到歌手來 03/12 12:14
推 williechen: 華航的時間是跟長榮硬碰硬… 反而星宇時間跟日期都跟 03/12 12:18
→ williechen: 華航錯開 只有需求最高的禮拜日同時飛 看來大家都要 03/12 12:18
→ williechen: 挑戰北美王的地位 且CI JX兩家一起圍攻BR 究竟BR23/2 03/12 12:18
→ williechen: 4能撐多久呢～ 03/12 12:18
推 keineAhnung: 開了1樓一年會搭幾次？別鍵盤搭機欸 03/12 12:21
→ coolfish1103: 那時候不是 22/21 是 24/23。 03/12 12:26
推 chinick1478: 鍵盤開航點 03/12 12:33
推 crooked: 怎麼可能開高雄飛北美 XDDDD 03/12 12:43
推 Herodotus: 其他國家都有分主要機場跟次要機場，印象深刻的是之前 03/12 12:49
→ Herodotus: 就有板友拿韓國來做舉例（首爾對比釜山/大邱）。桃園機 03/12 12:49
→ Herodotus: 場功能性就像在韓國的首爾（仁川）；而高雄功能性應該 03/12 12:49
→ Herodotus: 就能比照釜山或大邱。 03/12 12:49
→ Herodotus: 我是覺得高雄機場應該要清楚自己的定位為何，而不是一 03/12 12:51
→ Herodotus: 直要像韓國之於仁川一樣。 03/12 12:51
推 krjr24: 去程怎都沒有早上或中午的!? 03/12 12:53
推 heremattis: 桃園(仁川), 松山(金浦), 台中(大邱), 高雄(釜山) 03/12 12:56
推 krjr24: 高雄情勒GG,GG就來了! 03/12 13:03
推 williechen: 晚上起飛方便調整時差 一起飛吃完東西就剛好睡覺 03/12 13:03
推 krjr24: 台中多開一些日韓航線,讓桃園多更多歐美航線 03/12 13:06
推 callmelanpa: 一樓怎麼安靜了哈哈哈被打臉到去上廁所了嗎 03/12 14:00
推 Retangle: 高雄松山真的該多開區域線幫桃園分流 03/12 14:00
推 williechen: 台中目前往日韓沒有什麼消息 倒是5月VJ要從台中直飛 03/12 14:02
→ williechen: 富國島了 看來JX開航峴港後 旅行社腦筋也動很快 馬上 03/12 14:02
→ williechen: 跟越捷談把峴港定期包機移一些去改飛富國島 03/12 14:02
推 lawrencefg: 期待高雄開北美 03/12 14:25
→ anajal: 高雄不意外阿，改名情勒市好了，動不動就拿重北輕南出來 03/12 14:34
→ anajal: 情勒 03/12 14:34
→ shawnfu: 希望開西雅圖高雄 我第一個定 03/12 14:39
→ TsukimiyaAyu: 不如開松山香港啊 把人通通送去香港 03/12 14:55
推 weijinsusu: 中國的二線城市開長程都是靠地方政府補貼，高雄也可以 03/12 15:10
→ weijinsusu: 吧，錢高雄伸手就有 03/12 15:10
推 hamaski3330: 高雄開美國線你做夢吧 03/12 15:16
推 eugene0315: 倒不如KHH-TPE開回來變空中高鐵 03/12 15:22
推 annie06045: 高雄多開日本線比較實在 03/12 16:03
推 migulai: 高雄札幌都還沒復飛 這個比較實際啦 03/12 17:34
推 meatballisme: 我也要學某樓喊一下，怎麼沒有TSA飛 SFO或開SJC，都 03/12 17:55
→ meatballisme: 是桃園機場太扯啦 03/12 17:55
推 YuenYang405: 希望價錢能跟SFO一樣有競爭力 03/12 18:53
推 anguskenneth: 期待下次開BCN或MAD 03/12 19:00
推 jack168168tw: 我喊個KHH-LHR, CDG, FCO 03/12 19:21
推 sfw0199: 那我要喊個開DFW 跟長榮飛IAH分流一下 03/12 20:46
推 leofu100: 怎麼沒有北美直飛我家頂樓啦 03/13 00:41
推 meatballisme: 好奇都沒在地勢力或者民代去“關心”華航要不要開高 03/13 01:06
→ meatballisme: 雄飛北美航線之類嗎？ 03/13 01:06
推 zzzz8931: 沒有不可能，政治介入就有機會 03/13 03:15
噓 tom3333: 載客率養不起來，要丟臉到用政治力去開!？ 03/13 07:33
推 countryair: 高雄要方便就搭因航去香港轉 還不用自己拉行李搭高鐵 03/13 08:41
→ countryair: KHH-TPE當時使用率是很差嗎？停飛之後就再也回不去了 03/13 08:41
推 Metro123Star: 如果能比高鐵早到桃園機場接早八班機就會有市場了 03/13 09:15
→ Metro123Star: 但KHH有宵禁 沒辦法早XDD 03/13 09:15
推 Metro123Star: 查到了 主因應該是票價 接駁機班次不採浮動票價而 03/13 09:22
→ Metro123Star: 是固定1500-2000 如果早點採浮動票價持續開行或許 03/13 09:22
→ Metro123Star: 載客率會高一些 但不知道會不會搶高雄直飛市場XD 03/13 09:22
→ Metro123Star: 如果想跟高鐵競爭 尤其有直接轉機的便利性 應該會 03/13 09:24
→ Metro123Star: 做到跟桃園出發票價相同甚至更便宜 但如果要比自己 03/13 09:25
→ Metro123Star: 搭高鐵北上還貴大概就不太會選擇搭接駁機了 03/13 09:25
→ SILee: 主要是方便性問題啦。同樣都是轉機，還不如直接飛到HKG或 03/13 09:41
→ SILee: NRT有更多選擇。 03/13 09:41
→ SILee: 航空公司在尋求利潤最大化（低成本、高票價），旅客同樣也 03/13 09:51
→ SILee: 是在尋求利益最佳化（便宜票價、時間方便）。這兩者對非一 03/13 09:53
→ SILee: 線城市的居民來說很多時候就是相衝突的。在大眾運輸的經營 03/13 09:54
→ SILee: 上就是一種雞生蛋、蛋生雞的問題。 03/13 09:54
推 ummmmmji: KHH喵航的票價真的超級精美 03/13 09:55
推 countryair: KHH出發的團體票價是不是也是如此精美？ 03/13 10:00
→ SILee: 這種接駁機的機票，如果航空公司認真要經營的話，本來就是 03/13 10:10
→ SILee: 半買半送來吸引旅客，就像很多人會說轉機多飛一段反而便宜 03/13 10:11
→ SILee: 一樣。很明顯就是台籍航空公司覺得把飛機挪去飛其他航班能 03/13 10:12
→ SILee: 得到更大的利潤。 03/13 10:12
推 weijinsusu: 之前長榮航勤的新聞就是調高雄的人上來支援，這就清 03/13 12:42
→ weijinsusu: 楚說明了，高雄航班需求不足，高雄必需另養一組空地 03/13 12:42
→ weijinsusu: 勤，所以放飛機在高雄，跟外航飛了就走的成本差很多 03/13 12:42
推 klementhsu: 高雄不用再妄想自己是首都了 世界上除了中美這兩個超 03/13 16:00
→ klementhsu: 級大國 沒有哪個國家撐得起兩個以上的HUB 03/13 16:00
→ abyssa1: 德國/義大利/西班牙/阿聯 都是多hub 03/13 16:24
→ abyssa1: 加拿大 巴西 南非 03/13 16:25
→ abyssa1: 不過這些國家第二大城是 巴塞隆那 米蘭 03/13 16:27
→ abyssa1: 漢堡/慕尼黑/法蘭克福 阿布達比 蒙特婁 開普敦…. 03/13 16:27
推 charco: 去年11月王國材不是說華航正在評估高雄舊金山航線 不知道 03/14 00:34
→ charco: 評估得如何了 03/14 00:34
推 Pujols5566: 臺中人表示：怎麼都沒人要開RMQ - LAX？ 03/14 03:48
推 kimi255085: 台中客機坪最大只能放A300要怎麼開 XD 03/14 04:48