推 williechen: 台中現在是東方航空每週飛來一班 感覺談判一下反正其 03/01 15:11
→ williechen: 他家華航長榮都不飛 也許星宇也能每週飛過去一班 航 03/01 15:11
→ williechen: 點個人希望是飛復興的上海浦東 03/01 15:11
東航臺中現在飛的是南京，也不是上海。
推 firewindband: 好奇 上海兩大機場時間帶應該沒有那麼滿 疫情前不 03/01 16:57
→ firewindband: 敢說 理論都是有機會 也希望星宇第一個大陸航點是上 03/01 16:57
推 Chricey: 關節痛有沒有辦法完全根治啊？UC2聽起來像萬靈丹 03/01 23:06→ firewindband: 海 03/01 16:57
可是上海如果開放正常的時間帶出來，BR/CI也不會放給JX飛。
松山直接把現在飛國內線那幾臺拿來飛就好了。
推 Retangle: 真的該把虹橋以外的全部踢出松山 03/01 17:38
→ Retangle: 占著松山的好位置完全沒發揮效益 03/01 17:39
→ Retangle: 新加坡 關西 福岡來松山開多好 03/01 17:40
推 Chricey: 最近天氣變化大，關節痛好像更嚴重了。 03/02 00:48推 bzkid: 浦東時間帶好像給的是紅眼，之前所以華信台中一直無法飛 03/01 17:46
推 TsukimiyaAyu: 真的 松山只需要飛祖國就可以了 關西 名古屋 福岡 03/01 18:07
→ TsukimiyaAyu: 應該都要開航 03/01 18:07
→ TsukimiyaAyu: 中國留虹橋就好 最好還可以有中國香港 03/01 18:08
推 Chricey: 推薦 03/02 01:12推 HMKRL: 真的 希望松山的那堆敵國航班全部改飛日本XDDD 03/01 18:45
推 a9075a9075: 之前報導者不是才在報台灣沖繩的外交重要性嗎 03/01 18:49
→ a9075a9075: TSA-OKA難道不吸引人嗎 03/01 18:49
推 firewindband: 當初讓台北松山全面對大陸開放航點好像是馬政府欸 03/01 18:52
推 Chricey: 想問一下有沒有關節痛的運動禁忌？怕動得更嚴重… 03/02 01:31→ firewindband: 日韓都是離市區首都機場 連關西 福岡 釜山都沒有 03/01 18:52
→ firewindband: 直飛台北松山的 03/01 18:52
→ firewindband: 補充 羽田有直飛桃園的班機 所以台北松山飛浦東不奇 03/01 18:54
→ firewindband: 怪 03/01 18:54
推 Kroner: 我阿嬤說吃豬腳補關節，豬腳吃起來 03/02 04:08推 firewindband: 問如果拿到上海航權但遲遲不開航 民航局在什麼條件 03/01 19:04
→ firewindband: 能回收重新分配啊 我印象之前宮崎是長榮後來變成華 03/01 19:04
→ firewindband: 航 03/01 19:04
推 firewindband: 只能拿到航權後主動放棄 才行嗎？ 03/01 19:06
推 Kroner: 循環 03/02 06:09 餵狗就有啦！為什麼都不查呢？
臺灣地區與大陸地區空運直航許可管理辦法
第 2 條
臺灣地區民用航空運輸業應先取得航權後，始得申請飛航臺灣地區與大陸地區（以下
簡稱兩岸）定期航線或客、貨運包機。
前項航權之分配及管理，準用國際航權分配及包機審查綱要第三條至第六條、第九條
至第十一條規定。
國際航權分配及包機審查綱要
第 10 條
業者有下列情形之一者，民航局得報請交通部廢止獲配容量班次之全部或一部：
一、完成分配程序後，一個月內未提出航線申請。
二、經核發航線證書後，四個月內未開航。
三、開航後停止營運達六個月，或僅得一家營運之業者停止客運業務達三個月。
四、未充分使用獲配容量班次連續達六個月。
業者對前項第一款至第三款情形，得於各款期限屆滿前以書面說明理由向民航局申請
延展，延展期限不得超過二個月，並以一次為限。但因天災、戰亂等不可抗力因素者
，不在此限。
--
臺灣民航局基本上沒有對手或者是民眾在抗議都不會主動收回航權。上次回收大概是
遠航擺爛那次了吧？天災戰亂不可抗力等已經從 2022/10 到現在超過很久了，都不
適用那十四個已開放機場。
如果 BR/CI 用拿不到上海時間帶去跟民航局講，民航局也無解。但如果是拿不到好
的時間帶，那 JX 可以去挑戰一下民航局說他要用爛時間帶先飛，看看 BR/CI 怎麼
回民航局(開航或放棄)。
推 kei1823: 星宇飛機夠的話應該是希望狂飛日本跟長程線吧，趕 03/01 20:38
→ kei1823: 快賺回來比較重要 03/01 20:38
→ kei1823: 而且如果不開放兩邊出團的話，飛中國感覺很難賺 03/01 20:39
松山臺中星宇都只能用小飛機，長程線應該是飛不了。
推 nyrnu: 航權與時間帶是開航兩大因素.兩岸航線再加上需看雙方氛圍. 03/01 20:54
推 Chricey: 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 03/02 13:31推 sweetolive: TSA-OKA感覺好讚，但可能會充斥小孩子 03/01 20:54
→ nyrnu: 很多業者繁忙機場沒飛滿額度也會申請保留未使用到的時間帶 03/01 20:56
→ nyrnu: 如國泰就申請保留香港-JFK/LAX/SFO/ORD沒用滿的兩地時間帶 03/01 20:58
推 ting445: 松山定位就是商務 怎麼會飛OKA 03/01 21:18
推 Chricey: 關節痛有人有有效的復健方法嗎？ 03/02 13:37 松山定位聽過好幾個：東北亞黃金航圈
「東北亞黃金航圈」是馬總統重要政見之一，期望藉由提升台北與東亞重要城市間交
通的便利性，吸引台商及外商以台北為營運中心，其中「松山－虹橋」與「松山－羽
田」航線在去年已開航，「松山－金浦」航線確定開航後，將可節省四地交通時間，
預期可以吸引更多日韓旅客來台，進一步帶動台灣經濟成長動能。
軍事及離島用途
王國材也強調，松機短期沒有遷建計畫，因為重要性太高，除了軍事用途之外，還有
離島，最近也看到離島委員認為赴馬祖很方便，因而反對遷建。此外，新設一個航廈
經費太高，環評也很難通過；以日本來說，羽田、成田機場，也有其定位功能，上海
也有兩個機場（浦東國際機場、虹橋國際機場）。
首都商務機場；國內航線樞紐
秉諸「軍事需求最小化、民航使用縮小化、都市發展極大化」原則，將松機現有土地
與軍方管有土地作合理交換，讓軍方有完整區塊，並透過重新規劃設計、新建，讓松
機仍具有足夠跑道長度之新版2.0軍民合用機場，可留供國內離島航線、商務包機、軍
事任務及空勤救災（護）使用。此外，松機亦可搭配縮小禁限建範圍，釋出約40%土地
給台北市作都市發展使用。如此，既可滿足離島及東部民眾需求，也不會因現前松機
大小型航機混合作業，於納入桃機大型噴射客機中，導致必須加大航機間隔，直接影
響桃機服務能量
→ dbdudsorj: 問題來了 福州廈門天津是多商務 03/01 21:24
廈門應該還好，天津感覺是因為北京沒航權了所以開旁邊，福州就不知道了。
推 yuzuki: TSA起飛的飛機最遠可以飛到哪？ 03/01 21:46
那要看機型才會知道，松機跑道 2605m，788 最大重量起飛需要 2600m，但你也可以
不要裝到最大重量就起飛，那飛越洋也不是問題了。
→ iqeqicq: 北京有新開大興機場，Slot應該可解套 03/01 22:54
推 puwo: 福州跟廈門台商其實很多，福建台商是排名前幾名的 03/01 23:06
推 Chricey: 求推薦UC2，樓下請提供三家 03/02 14:04 感覺之前小三通新聞都是針對金門跟廈門，福州好像反而很少聽到。
之前也有去過泉州拜訪就是了，應該或多或少都有臺商。
推 heremattis: 松山-伊丹 03/01 23:12
→ heremattis: 松山-大興 03/01 23:13
應該要 松山-北京首都 吧？大興有點遠(不過對岸也沒有要多給的意思)。
推 cityport: HND-TSA再增開的話，日籍就沒人要飛TPE了 03/01 23:30
推 TsukimiyaAyu: 開札幌函館都比敵國好 03/02 00:48
推 Kroner: 代謝 03/02 15:43→ cityport: 話說菲律賓也是敵國..要不要跟菲律賓斷航 03/02 00:53
→ cityport: 日本趕走台灣漁民佔領釣魚台..也算敵國吧 03/02 00:54
→ cityport: 怎麼都是想佔領台灣領土的..標準差那麼多 03/02 00:55
推 lianpig5566: 你的敵國標準真與眾不同 03/02 01:12
推 Chricey: 最近天氣變化大，關節痛好像更嚴重了。 03/02 17:28→ cityport: 我的標準來看都是敵國..只有美國不想占領台灣是盟國 03/02 01:15
→ cityport: TSA應該限定只能飛美國..其他都不准飛 03/02 01:15
推 olympic2020: 台中浦東的問題，之前聽說是浦東給華航的時間很糟糕 03/02 01:31
→ olympic2020: ，糟糕到會碰到台中宵禁（那當然就沒辦法飛了） 03/02 01:31
推 Kroner: 我也有過關節痛的經驗，真的超痛苦的啦！推薦去看醫生，早點處理比較不會拖延變嚴重。 03/02 18:33 會碰到宵禁那 KHH/RMQ/TSA 都一樣問題，星宇進去也不可能飛。
推 yanzistart: TSA很多大老闆直飛歐美啊 03/02 01:50
推 shun01: TSA直飛美國...論運量只有SFO做得起來吧! 03/02 02:03
只有 LAX 可能(勉強)做的起來，畢竟從 TSA 飛你很難撈亞洲的轉機客。
SFO 有一部分是轉機客然後有一部分商務客是要去新竹的...
推 sp063439: 那個敵國會祝福台灣總統當選的... 03/02 02:06
→ cityport: TSA如果直飛LAX/ONT，商務艙一張票肯定十幾萬 03/02 04:08
推 Chricey: 9樓都靠UC2在當人生贏家 03/04 14:50 現在從 TPE 發商務艙就已經十六七萬了。
→ cityport: 華僑有錢的程度，不是你住在台灣能想像的 03/02 04:09
→ cityport: 民生社區直達橘郡，黃金鑲鑽 03/02 04:10
LAX/ONT 都有點遠好嗎？而且華僑也不是不會比價的，老一輩都會。
二代或三代就不敢說，畢竟有些生活本身就很富裕。
而且國外 LAX/ONT 到橘郡的時間距離都能忍受了，TPE-市中心根本小兒科。
→ zzzz8931: 釣魚台是中華民國領土？ 03/02 06:07
推 firewindband: 北京大興離市中心天安門更遠 03/02 06:09
推 Saizeriya: 橘郡是SNA吧 跑到長度1800不到怎麼飛台灣w 03/02 09:37
推 TsukimiyaAyu: 尖閣諸島本來就是日本的領土 03/02 12:53
※ 編輯: coolfish1103 (111.251.27.181 臺灣), 03/02/2024 13:07:33
→ cityport: 釣魚台是宜蘭漁民的傳統魚場..本來只有台灣漁民會登島 03/02 13:30
→ cityport: 沒想到一堆賣國賊眼睜睜看著他國以水柱欺負台灣漁民幾百 03/02 13:31
→ cityport: 年來生活的地方..不但被趕走..島上的設施被拆個精光 03/02 13:32
→ cityport: 一堆賣國賊還叫好 03/02 13:32
→ cityport: 賣國賊整天台灣主權未定論..現在又說釣魚台是日本的 03/02 13:35
→ cityport: 哪天共產黨灑大錢..我看賣國賊也會說台灣本來就是中國的 03/02 13:37
推 TsukimiyaAyu: 尖閣諸島是日本領土 這是美國爸爸說的 03/02 14:01
→ TsukimiyaAyu: 我支持美國爸爸 美國爸爸說的就是對的 03/02 14:01
→ TsukimiyaAyu: 華國人整天想侵占別人領土 03/02 14:02
→ TsukimiyaAyu: 整天在美國的國土上 但還是滿腦子華國人思維 慘慘 03/02 14:04
推 acomp: 噗 台灣敵國就那一個，國防部應該從來沒有和菲戰爭的準備 03/02 15:36
→ acomp: 吧.. 03/02 15:36
→ acomp: TSA 要直飛北美起飛時的 Payload 不知道要減多少 03/02 15:37
推 taxuan: 感覺松山可以開大興 03/02 15:43
→ iqeqicq: 經中國轉機還有台胞證問題 03/02 16:26
→ iqeqicq: 現在中國開放部分機場可讓外國人免入境轉機 03/02 16:27
→ iqeqicq: 但台灣被視為中國公民，不適用上述免入境轉機規則 03/02 16:27
推 seamask: 有美菲聯防條約，怎麼可能把菲律賓當假想敵 03/02 17:28
推 Kazamatsuri: 台灣人在中國轉機也可以免入境+行李直掛，且轉機通道 03/02 18:33
→ Kazamatsuri: 基本上機器只要掃護照+下一段登機證，但航空公司還是 03/02 18:33
→ Kazamatsuri: 要入台胞證資料，所以才說轉機還是需要台胞證，但基 03/02 18:33
→ Kazamatsuri: 本上只有check in時才要 XD 03/02 18:33
噓 amnotu: 敵國？什麼時候承認對岸是一個國家了？ 03/03 13:38
推 edwardaz01: 對岸中國本來就是一個國家有什麼問題嗎？而且是敵國 03/04 11:06
→ edwardaz01: 有問題嗎？ 03/04 11:06
推 tomchen0317: 松山飛廈門福州蠻好的啊 上座率蠻高的 轉機客也多 03/04 14:50
→ tomchen0317: 說全砍留上海剩下飛日本的zz 03/04 14:50