2024.01.02 中華航空 CI754 新加坡-台北 A350-900 飛行記錄 敬請移駕圖文網誌版:https://robinlee528.pixnet.net/blog/post/71067793 以下為PTT文字版: 2024.01.02 Tue. 中華航空 China Airlines CI754, Singapore(SIN) - Taipei(TPE) B-18905, First flight: 2016.12.14, Delivered: 2016.12.30 Airbus A350-941 Economy Class 新加坡跨年之旅回程是華航CI754航班，表定14:15樟宜機場起飛，18:55抵達桃園機場。 同樣是A350機型，去程豪經艙，回程則是經濟艙。 乘坐地鐵大約11:00抵達機場，距離起飛還超過三小時，靈機一動決定先去T2逛逛再到華 航所在的T3。 T2於1990年啟用，距今已超過30年，並歷經多次改裝更新，上次走進來是2018年，如今出 境大廳又煥然一新，的讓人嘆為觀止。延續機場設計主軸的大量植栽和自然採光，搭配挑 高全新穹頂，氣派非凡。反觀建造歷史年輕十年的桃園機場第二航廈，搖頭感嘆啊。 出境大廳地面由天然石材鋪面和大面積地毯構成，地毯獨特的花色是象徵地表的海洋和陸 地，搭配周圍植栽就好像盎然生機從地表冒出的感覺。 以前葉脈狀的屋頂改為更流線科技感的線條 各種智慧報到設施也是基本配備 另外一個讓人期待的亮點是2023年底T2擴建整修計畫完工後的新景點-「The Wonderfall 水舞奇光」數位瀑布。 892塊LED數位螢幕組成14公尺高、17公尺寬的巨大瀑布牆，動態顯示不僅會隨時變換場景 還有日夜光影的不同及各種生物出現其中，聲光效果搭配周遭石材、植栽，令人身歷其境 。水向來是新加坡非常重視的風水元素，來到T2大廳體驗瀑布灌頂不僅開運，也彷彿為旅 途洗去一身疲憊。 參觀完T2大廳，登上Skytrain電車輕鬆就能轉往T3。 華航櫃台已經開櫃，在此由dnata代理地勤業務，事實上華航本身即是合資成立新加坡 dnata的航空公司之一。 可惜遇到的dnata地勤雖然態度客氣有禮卻欠缺專業和效率，不僅不熟悉華航的會員禮遇 內容，隨口問了升豪經艙所需的費用，也卡關許久才得到答案。 T3出境大廳，樟宜機場著實四個航廈都有各自的特色和美麗。 樟宜機場出境是在登機門才安檢，因此完成報到手續後，刷個護照和臉孔就如一陣風般通 過passport control進入管制區，又一個世界級機場的高效率智慧體驗。 雖然在個人心中樟宜未必是最愛的機場，但拿到12次SKYTRAX全球最佳機場殊榮，實在讓 人俯首稱臣。 進入管制區後正想買知名的斑蘭蛋糕才發現四個航廈的門市獨有T3是位在管制區外，只好 坐上Skytrain往T2而去，樟宜機場出入境旅客不分流而且T1/T2/T3之間都有Skytrain往返 接駁，算是四通八達非常方便。尤其Skytrain途中還能欣賞各個航線和機場內外的景觀， 包含星耀樟宜和整個航廈外觀，強力推薦搭乘! 再次回到T2，管制區內也讓人眼睛一亮，眾多造景都是更新計畫後的成果。 水池中魚兒優游其中，搭配各種花卉、雕塑，還有從地面一直到天花板的擺設。 地毯顏色也與出境大廳一致 買完蛋糕再乘Skytrain回到T3，經過了傳說中的蝴蝶園當然要進來看看。 離開冷氣房進入兩層樓高還有著瀑布流洩的蝴蝶園，彷彿一瞬間又踏入了熱帶的森林。 雖然不確定經營成本多高也不知道這裡的動植物照護品質如何，但不可否認的是樟宜機場 對於機場特色的打造和多元設施的經營確實不可思議。 走出蝴蝶園先前往JCB LoungeKey服務指定貴賓室--SATS Premier Lounge T3，白金等級 以上JCB卡友享有免費使用額度。 持JCB卡就能免費使用真的很不錯，在日本機場JCB提供的可都是「茶水間」等級僅有飲料 的貴賓室。 離開SATS貴賓室接著再前去華航指定的貴賓室--Marhaba Lounge T3 Marhaba本身即所屬dnata集團旗下，這間貴賓室是在2019年開幕，空間新穎。 而且設施完整，不僅有Wi-Fi，還有洗手間、淋浴間及種類不算少的自助餐檯。 來到登機門才會進行安檢，因此管制區內的各種液體及飲料都無法帶上機，且進入候機室 後沒有廁所。 與台灣旅客平常的登機習慣大不同，各有好壞。 今日CI754由註冊編號B-18905的A350執飛，機齡7年。 準備登機 華航A350全機隊提供機上上網服務，經濟艙旅客可以順手拿個耳機。 領先業界2-3-2配置的豪經艙，去程體驗過了。 回程3-3-3標準配置的經濟艙 壁板延續777機隊使用柿皮木紋圖案，座椅以深灰色布面為主，隨機點綴朱紅色布面，是 個古人會在水墨字畫中蓋章的暗喻。 經濟艙配置11.1"HD個人觸控螢幕 登機階段幾乎都是天花亂墜的廣告輪播，一直以來是個人覺得比較可惜的一點，讓客艙氛 圍和特色的營造少了一大塊，當然一支能打動人的登機音樂旋律也是華航缺少的。 柿子圖案的地毯象徵「柿柿如意」，比起777，華航的A350顯得更新潮大膽，跳脫單純古 典宋代美學的框架。 經濟艙標準椅距約31~32"，長短程航線都算適用。 座椅可116度傾倒，頭靠可四向調整。 洗手間 A350艙頂 個人螢幕下方有USB槽和耳機孔，腳邊有國際電源插座。 娛樂系統 椅背一覽，螢幕下夾縫是閱讀資料收納空間，桌板為兩段式。 A350-900安全卡、清潔袋 這趟回程目測約七成滿，坐靠窗而旁邊剛好是空位，坐起來非常舒服，甚至覺得接近去程 豪經艙的空間感。 >>14:11 座艙長PA歡迎搭乘華航與印尼航空、夏威夷航空共掛班號航班，今日航程約4小 時，由新加坡共和國直飛中華民國桃園機場。 >>14:14 本機即將關閉艙門，地勤人員請離機。 >>14:14 Cabin crew, all doors inflight. 關閉艙門 >>14:22 後推 >>14:22 Cabin crew, complete the safety check, please. >>14:25 Crew, be seated. >>14:46 樟宜機場02C跑道起飛 >>14:52 客艙PA歡迎，提及今日有一位越籍組員。 先走一趟米果和飲料 接著是正餐服務，送餐時組員親切的說明今日餐點選擇為「會辣的」馬莎拉咖哩雞肉飯或 海鮮雞蛋麵，想到上次搭華航飛清邁選了麵結果偏雷，便向組員答覆想吃咖哩雞肉飯。 一看就是濃厚的東南亞風情，餐包夠熱而咖哩雞香辣有味搭配將黃飯相當好吃。 >>18:08 前艙FO PA提示將開始下降，目的地台北晴天氣溫19°C/66°F，預計18:50抵達 。 >>18:37 Crew, be seated. >>18:41 gear down >>18:45 降落桃園機場05L跑道 解除手機飛航模式連上網路後，馬上看到日航516航班羽田事故的消息，甚至還有機體陷 入火海的影像，華航客艙裏大家解開安全帶站起來後也陸續傳來耳語討論這起事故，同樣 身在A350-900的客機上心裡著實難過。 每一趟飛行都是由無數人來守護的旅程，就像此刻身上穿著的華航A350夾克上的標語 "Your journey, our people"，謝謝你們。 願每趟飛行都美好平安! 這趟CI754飛行非常舒適，本就有出色水準的A350經濟艙空間加上未滿座，體驗更加分。 航程一覽 感謝收看 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.219.84.25 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1707290876.A.D38.html 推 Chricey: 我阿嬤說吃豬腳補關節，豬腳吃起來 02/07 22:26