→ abyssa1: 這種在機上無感吧 應該問有沒有人在GA的法航機上 01/31 10:15
→ Lindbergh: 這有什麼好講的 版上鍵盤機師一堆前機來不及脫離重飛 01/31 10:27
→ Lindbergh: 的經驗，還是華航先放大再說 01/31 10:27
推 lajji: 在機上要是有感事情就大條了 01/31 10:28
→ Hamer718: 脫離後發現滑行道有明冰無法滑行，通常明冰不是當下下 01/31 10:30
推 Chricey: UC2是天然成分嗎？還是有添加物啊？ 01/31 13:59→ Hamer718: 雨下雪產生的，大多是累積然後反覆溫差造成。 01/31 10:30
噓 cityport: 1/20剛下完雪好嗎..氣象報告不會看..新聞總找的到吧 01/31 10:42
推 tndh: 沒問題阿 是不是想鞭? 01/31 10:43
→ cityport: 北美暴風雪這麼大的事..你以為像撒泡尿一下就乾掉了歐 01/31 10:43
推 Chricey: 剛開始吃UC2，期待 01/31 19:59→ cityport: 上面還有篇要去ORD趕飛機的..是沒下雨..但下暴風雪啦 01/31 10:45
推 GaryMatthews: 紐約atc都帶很緊吧 而且機師反應稍為慢了點都會直 01/31 10:59
→ GaryMatthews: 接臭幹喇譙 很有紐約人的風格 01/31 10:59
推 acomp: JFK SFO ATC 長久以來的問題. 因為空域太繁忙都用最小間距 01/31 11:01
→ acomp: 隔離航機，很常出現高風險的重飛 01/31 11:01
→ acomp: 網上有類似情況結果 JFK TWR 口氣很差靠北組員的抄件. 事 01/31 11:04
→ acomp: 實上就太重煞不住 01/31 11:04
→ acomp: 而且先落地的航機明明有優先權 01/31 11:06
→ js52666: 班機多 01/31 11:33
推 n12555g: 呃 現在華航都會很小心吧，畢竟之前貨機才因為打滑吃了幾 01/31 11:36
→ n12555g: 個貨盤進去 01/31 11:36
推 sj4: 這個還好吧 有需要特別拿出來講？ 01/31 11:41
推 JoeBurrow09: 奇怪了 花粉怎麼這麼兇 01/31 12:00
推 Clooney5566: 長榮被尻屁股怪hold short位置太後，AF重飛怪華航太 01/31 12:16
→ Clooney5566: 慢脫離。沒辦法畢竟我們是個連轉型正義都不能做的國 01/31 12:16
→ Clooney5566: 家，一般人在對因果的看法沒邏輯也是很正常。 01/31 12:16
推 Clooney5566: AF組員都知道航管帶太緊 提早減速 01/31 12:20
推 Tr3vyy: AF一早就猜到會這樣了XD 01/31 13:21
推 t7101271328: 紐約三大機場ATC都排超密的 前一台拖太久 後面只能整 01/31 13:59
→ t7101271328: 個打掉重練 01/31 13:59
→ iqeqicq: 很難想像以前JFK還有協和客機該怎麼交管 01/31 14:42
→ iqeqicq: 而且還有LHR-JFK、CDG-JFK兩條航線 01/31 14:43
推 toast520520: 協和號在JFK是沒有交管的 在LHR跟CDG才有 01/31 16:08
推 questionman: 很明顯是航管帶太近吧，鍵盤機師想臭？ 01/31 19:59
推 ttnakafzcm: 77W Heavy 跑道溼滑 航管要他WW左轉B我是覺得強人所 01/31 20:56
→ ttnakafzcm: 難啦 01/31 20:56
噓 ahpc82: 啊不就正常作業...? 02/01 00:14