推 as981134: 你的1234加起來好像就是全部的理由了 01/30 18:39
推 abian746: 我其實差點要常駐鳳凰城的台積電,但一些問題就沒辦法過 01/30 18:54
→ abian746: 去 01/30 18:54
→ abian746: 鳳凰城沒有直航航班就是要轉兩次 01/30 18:54
→ driver0811: 南美洲來台灣的少/去南美洲幾乎沒團客我猜 01/30 19:03
推 Chricey: 求推薦UC2,樓下請提供三家 01/31 11:24推 yuzuki: 5.避免與Asiana Airline和AirAsia混淆 01/30 19:10
→ pegaso: 以前飛過SJC了 01/30 19:10
→ pegaso: 台灣低價區有更好的航點可以賺幹嘛來台灣 丟給日航codes 01/30 19:11
→ pegaso: hare就好 01/30 19:11
推 Kroner: 樓上UC2當糖吃,天天走拿飛 01/31 11:29推 kshieh: 6. 因為怕被酸飛機沒塗油漆 (誤) 01/30 19:13
推 vhygdih: AA 本來就不太中亞洲,加上它合併的全美航空幾乎完全也 01/30 19:33
→ vhygdih: 不飛亞洲,達美是因為西北航空歷史 01/30 19:33
→ summerleaves: AA不來真的沒差 高機率做不起來 服務更是 嘻嘻 01/30 19:37
推 Chricey: UC2對膝蓋特別有用嗎?有人能證實嗎? 01/31 11:34推 callmelanpa: 加拿大航空都沒來了 01/30 19:37
推 dbdudsorj: 加拿大航空來了又走了 哭 01/30 19:46
推 toast520520: 以前曾經飛過TPE-SJC 可惜因為SARS疫情收掉了 01/30 20:06
推 carbooming: 除非他能飛獨家航線 不然服務這麼差要怎麼拼 01/30 20:15
推 Chricey: UC2推薦?有人試過嗎?靠譜嗎? 01/31 11:42→ toojooken: AA的TPE-SJC是碰到911就掛了,沒有活到SARS那時 01/30 20:38
推 chocho55: 現在很少飛AA,但是以前服務真的有夠爛,比起來聯合都算 01/30 20:43
→ chocho55: 半精品 01/30 20:43
推 GaryMatthews: AA還可以吧 論服務美籍業者都那個調調 不認為UA有 01/30 21:03
推 Kroner: UC2是啥東西?求解釋啦! 01/31 11:55→ GaryMatthews: 哪點比較好 當然頭等艙就另當別論ㄌ 01/30 21:03
推 yanzistart: 疫情後真正走的是法航 01/30 21:12
→ yanzistart: 加航運能不足 01/30 21:12
推 GaryMatthews: 另外幫元po補充一個理由是AA広體機隊正在換血 目前 01/30 21:13
推 Kroner: 關節痛這種東西,比鬼還可怕! 01/31 12:07→ GaryMatthews: 國際線運能不如UA 01/30 21:13
→ cs0001cs: 法航跟加航真的可惜 01/30 21:25
→ cs0001cs: AA重心比較偏大西洋 01/30 21:25
推 Retangle: 除非哪天UA發瘋開台北丹佛 不然轉中西部都還是西岸最快 01/30 21:27
推 Kroner: 長時間坐著工作,關節痛越來越嚴重,該怎麼辦?推薦UC2 01/31 14:23推 cityport: AA以前服務是屌打UA的,UA連SFO發的越太平洋都能餵狗食 01/30 21:30
→ acomp: AA太平洋線傳統上比DL,UA弱. 太平洋和JL聯營後更沒必要 01/30 21:33
→ acomp: 把人丟到HND/NRT接下來靠JL就能吃遍東亞 01/30 21:33
→ acomp: AA現在連疫情前的HKG-LAX都回不來了 01/30 21:38
推 Kroner: UC2對膝蓋特別有用嗎?有人能證實嗎? 02/01 09:51→ acomp: AA+JL跨太平洋"聯營"不只是單純航班codeshare 01/30 21:40
推 abian746: 香港連達拉斯都不飛了 01/30 21:44
→ acomp: 唯一能開的航線只有TPE-LAX(AA跨太平洋hub),但看不出競爭力 01/30 21:44
→ acomp: SJC曾經是AA hub, 但2005左右被放棄 01/30 21:47
推 Kroner: 關節痛睡覺就能治了,吃什麼UC2 02/01 09:58→ acomp: UA真的是狗食,連香港出發都難吃. DL第二餐份量少到會哭餓 01/30 21:49
→ wuri: 不夠賺吧 01/30 22:03
推 cho840929: AA/JL的聯營是連機上餐食都有合作的 01/30 22:44
→ acomp: 聯營包含共享班表和市場利潤.美國只允許有開放天空的外國航 01/30 23:00
推 Kroner: 看到有人提到關節痛,我就想到有一篇UC2推薦的文章 02/01 11:04→ acomp: 空和美籍業者聯營.台美也是開放天空,可惜日韓業者先卡位了 01/30 23:01
推 MarchelKaton: 我也想知道法航怎麼不復飛台北 01/30 23:04
推 t340081231: AA那麼爛 不來也罷 01/30 23:08
→ NiChu: 因為台女不喜歡AA……#反串要講 01/30 23:11
推 Chricey: 關節痛有人有有效的復健方法嗎? 02/01 11:25推 osakajapan: 因為台灣人不喜歡AA,我們喜歡ダメ 01/31 01:37
→ cityport: LAX基本上已經de-gateway,AA飛LAX-TPE的機率是零 01/31 01:51
→ cityport: AA的gateway只剩DFW/MIA/PHL/JFK,西岸早全滅了 01/31 01:57
→ cityport: Transpacific gateway目前就是DFW 01/31 01:59
推 Chricey: 哈囉!關節痛真的超痛欸,我之前也遇過類似情況,後來去看醫生吃推薦UC2,效果不錯喔! 02/01 17:36→ iqeqicq: 德州線已經有長榮的休士頓 01/31 02:48
→ ultrma: 真希望AA可以開個ONT-TPE,進出LAX的交通很煩。 01/31 06:43
→ aclichiro: /American-Airlines-slates-San-Jose-Taipei-service 01/31 06:58
推 Chricey: 5樓關節跟X一樣 02/02 22:05推 VeronicaMars: 達美航空也撤離很久啊 01/31 07:00
→ taxlaw1991: ONT對美籍就是個小點 想要開越洋線做夢去吧 01/31 08:05
→ SILee: 美籍的爛服務和噴要跟亞洲的業者競爭,優勢就只有轉機方便 01/31 08:19
→ SILee: ,開ONT是能有什麼轉機客啦 01/31 08:19
推 js52666: 中共打壓 01/31 08:38
→ driver0811: 有的人愛坐統聯有的人愛坐和欣的道理 01/31 10:25
→ miguelin: 早期CI與AA有codeshare過,年少不懂事買AA機票搭CI 01/31 10:36
推 CHRush: LAX已經殺到見骨了 AA不太可能跳下來玩吧 01/31 10:40
推 djwww: AA服務絕對比UA更差 01/31 10:51
推 eugene0315: 除了DFW 我不覺得AA有其他樞紐會想跳下來一起殺 但達 01/31 11:05
→ eugene0315: 拉斯開台北有什麼客源或好處嗎? 01/31 11:05
→ cityport: AA現在要開東亞線..必須是DFW出發 01/31 11:07
推 eugene0315: 台灣自家航空公司都把加州航線當超長途巴士在開的 美 01/31 11:09
→ eugene0315: 國航空看起來也沒特別認真經營洛杉磯 而且除了加州 01/31 11:09
→ eugene0315: 跟未來的西雅圖 台灣到美國其他地方的客源感覺就不算 01/31 11:09
→ eugene0315: 多 美航自己跳下來玩的機會本來就低 01/31 11:09
→ cityport: DFW區域台灣人還挺多..加上中國越南菲菲..應該是有市場 01/31 11:09
→ cityport: 主要是DFW沒有中國航司..只有日韓在飛..印度也沒有直飛 01/31 11:11
→ taxlaw1991: DFW-TPE之前還榮登非直飛航段搜尋第一 應該是有市場 01/31 11:11
→ taxlaw1991: AA真要飛這條還比較合理 01/31 11:12
→ taxlaw1991: 畢竟DFW是AA hub 01/31 11:13
→ cityport: 光一個豐田總部遷移就能讓日航14年後重開達拉斯 01/31 11:13
→ cityport: 商機是要自己去挖掘的..達拉斯現在是美國第2大金融城市 01/31 11:16
推 yay0909: 印度快有了,AI (air India)準備開DFW-DEL 01/31 11:17
推 GaryMatthews: AA的DFW要開航的話估計也會優先考慮國泰的主場香港 01/31 11:17
→ GaryMatthews: 而非台北吧 01/31 11:17
→ yay0909: DFW-TPE感覺期待JX比AA機會還高一點QQ 01/31 11:18
→ taxlaw1991: DFW-HKG AA本來有但未復航 01/31 11:20
→ cityport: AA在DFW很兇..必須讓他占便宜才准你來..JX別想了 01/31 11:21
推 eugene0315: 那也要看JX要不要放棄長榮跟屁蟲 跟著長榮開航線這種 01/31 11:21
→ eugene0315: 策略 明明美國還有DFW BOS IAD這種台灣沒人做的新藍 01/31 11:21
→ eugene0315: 海 偏要長榮去哪我就去哪 01/31 11:21
→ cityport: HKG-DFW滿滿的阿三..千萬不要..非常可怕..我坐過2次XDDD 01/31 11:22
→ cityport: 第2次連中間餐盒都變印度咖哩後..我果斷改簽回程走日本 01/31 11:23
推 taxlaw1991: DFW BR/CI都已經有貨機在飛 看789來了有沒有機會 JX要 01/31 11:23
→ taxlaw1991: 從0開始 01/31 11:23
推 yay0909: JX加入OW開DFW-TPE跟AA codeshare完美 lol 不過OW有CX在 01/31 11:23
→ yay0909: 大概很難惹 01/31 11:23
→ taxlaw1991: JX現在的規模 OW根本看不上眼 等大了CX/JL會擋 機率 01/31 11:24
→ taxlaw1991: 不高 01/31 11:24
→ cityport: KE當初能飛DFW也是割肉讓利幫AA接駁亞洲客..JX做得到嗎? 01/31 11:26
推 yay0909: BR一直有謠傳,但已經有IAH了感覺加開DFW機會也不高,C 01/31 11:26
→ yay0909: I倒是連謠言都沒聽過 01/31 11:26
→ yay0909: JX真要開也是必須依賴越南轉機客,光靠台灣人肯定是不夠 01/31 11:29
→ yay0909: 的… 01/31 11:29
推 GaryMatthews: 台籍開BOS應該有搞頭 捷藍連二拉二被法院判離婚 可 01/31 11:34
→ GaryMatthews: 能願意跟台灣業者談轉運旅客 至於IAD大概是星空同 01/31 11:34
→ GaryMatthews: 盟限定 否則估計沒什麼機會 01/31 11:34
推 acomp: AA 的 SEA 國際線去年 game over. 西岸只剩 LAX 出發的跨 01/31 11:41
→ acomp: 太平洋航線 01/31 11:41
→ cityport: JX如果去桶IAD..說不定UA會拿"空中巴士"伺候JX乘客 01/31 11:42
→ cityport: 倒楣鬼如果有懼高症就慘囉 01/31 11:42
→ taxlaw1991: 東岸的油錢太貴 難度高 01/31 11:45
→ iqeqicq: IAD給華航吧,官員們會用到 01/31 11:53
→ iqeqicq: 越南客是CI強項吧,跟VN有代碼共享 01/31 11:54
→ iqeqicq: 還有印尼客,CI跟GA代碼共享和同聯盟 01/31 11:55
→ cityport: AA本來想拿阿三集散地SEA飛印度..連這都開不成有夠慘 01/31 11:56
→ SILee: 空中巴士是啥梗XD 01/31 12:04
→ acomp: DFW-HKG不太可能回來.為了白天回DFW轉接東岸航班,AA得放7 01/31 12:07
→ acomp: 7W在HKG過夜,營運上比LAX當晚回美沒效率 01/31 12:07
推 novicenew: 越南客是CI強項??? 01/31 13:11
→ novicenew: 你要不要去看一下越南各家的載客數... 01/31 13:11
→ kimi255085: 樓上不用跟某ID認真 01/31 13:31
→ taxlaw1991: 那個id直接黑單就好 10個推文有11個是錯的 01/31 14:23
推 Metro123Star: IAD本來就用mobile lounge入境跟UA沒什麼關係 02/01 03:54
→ HinaTomo: 單純好奇為什麼如果JX長大想加入OW JL會擋? 02/01 09:46
→ HinaTomo: CX還能理解 畢竟香港和台灣近 在台灣也經營很久 02/01 09:48
推 abian746: 很簡單啊,星宇就是日航的潛在競爭對手 02/01 09:51
→ abian746: 日本航線開一大堆,你要日航吃什麼? 02/01 09:52
→ abian746: 看看國泰的日本航線及航班數,你就知道我在講什麼了 02/01 09:52
推 abian746: 香港羽田 日航1 國泰2 全日空1 快運3 02/01 09:56
推 abian746: 香港成田 含國泰中停桃園那班 國泰5 快運3 日航1捷星日 02/01 09:58
→ abian746: 本1 其他6 02/01 09:58
→ HinaTomo: JL台日的航線也不多吧 JX加入兩邊共享代碼不是更好? 02/01 10:32
→ cityport: JL長久以來都跟CI共掛..沒有需要JX這小咖的理由 02/01 10:44
推 abian746: 有聽說日航的航班有一些放給國泰飛,日航有想要收回但 02/01 11:04
→ abian746: 國泰不肯 02/01 11:04
→ abian746: 基於這個理由,不可能放行 02/01 11:06
→ abyssa1: 日本航空業自己很保守 日本人也不愛出國旅遊 02/01 11:24
→ abyssa1: 日本人出國都商務為主 看商務艙配比也跟台灣差很多 02/01 11:25
→ abyssa1: 日航不需要JX合作 但我也不覺得他會把JX當競爭對手 02/01 11:26
→ abyssa1: 日航真的能吃到的台灣市場主要是美東 02/01 11:27
推 abian746: 確實JL5/6 有台灣人在搭 02/01 12:14
→ HinaTomo: 對啊 所以就算不支持 我覺得JL也不會特別去反對 02/01 17:36
→ HinaTomo: 大概就CX會反對 AS都在合作了 應該會支持吧 02/01 17:37
推 chwu60: 有什麼狀況下是CX願意放手讓JX入OW呢? 02/02 17:06
→ ewayne: 不視為對手也不意謂著會看著他長大阿 02/02 18:40
→ cityport: AS是AA拉進去的,AA沒理由讓JX搶JL/CX/CZ的生意 02/02 22:05
→ cityport: 也不看看OW總部是在誰家的園區,成天幻想AS能怎樣 02/02 22:06
推 tom86814: AA已經有直飛日韓了,在這兩個國家都有合作夥伴航班遍 02/03 04:15
→ tom86814: 佈整個東亞地區,更何況台灣本來就不是很大的市場。 02/03 04:15