→ hicker: 這次位置不是16R 是34R的樣子 01/02 19:49
→ blockman: 樓上，所以是跑道另一頭？那更匪夷所思了.. 01/02 19:49
→ hicker: 是平行的另一條跑道的另一頭 01/02 19:49
→ blockman: 了解，謝謝 01/02 19:50
推 Herodotus: C跑道就是16R 01/02 20:00
推 Chricey: 不動對關節最好，拎北都躺著 01/02 21:42→ Herodotus: 更正34R 01/02 20:01
推 kugh2005: 不是塔台就是機師的問題，降落中的飛機如果看到跑道上 01/02 20:01
→ kugh2005: 有侵入應該要GA，現在就等國土交通省調查三方是誰錯了 01/02 20:01
推 Serio: 這次看FL24應該是C滑走路 原PO的降落是A滑走路 01/02 20:02
推 Chricey: 5樓關節跟Ｘ一樣 01/02 21:57→ Herodotus: A/34L, B/04, C/34R, D/23 01/02 20:02
推 royalblood: 回樓上夜晚儀器降落目視跑道要認出飛機難度很高 01/02 20:13
推 sakukio: 比較不懂的是 進入跑道前飛行員通常會往final檢查有沒有 01/02 20:44
→ sakukio: 飛機 01/02 20:44
推 Kroner: 關節痛有人有有效的復健方法嗎？ 01/02 22:13推 starger: 記得以前看過一本失事調查有關的書, 裡面就有寫夜間對於 01/02 21:08
→ starger: 跑道上的小型機真的很難發現 01/02 21:08
→ acomp: 如果飛機已落地的當下才海保機才入侵那也來不急 01/02 21:20
推 Chricey: 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 01/02 22:35→ TSMCfabXX: 看日本記者會聊天室說海保機沒開燈 不知真假 01/02 21:43
推 klementhsu: 飛機沒開燈就跟晚上不開燈的汽機車一樣 什麼都看不到 01/02 21:46
→ acomp: 跑道頭在C4, 海保機在 C5. 大概差500公尺 01/02 21:53
→ abyssa1: 看撞擊噴火的片段慢動作的確很認真看也找不到海保機 01/02 21:57
→ abyssa1: 我也覺得應該沒開燈 不過問題是她怎麼會進跑道 01/02 21:57
→ acomp: 有開燈吧.TBS直播影片有把兩架撞擊前放大標示出來 01/02 22:09
→ acomp: 剛好在JL要經過C5時海保機突然向前滑行, 結果就瞬爆 01/02 22:11
→ acomp: 影片中ANA尾翼上的光點在撞擊前突然往左移動 01/02 22:16
→ abyssa1: 好像是樓上講的這樣沒錯 01/02 22:20
推 lucifero: 這樣的狀況好像不管有沒有開燈也沒辦法反應了... 01/02 22:35
推 Serio: 重看acomp的影片 都在煞車減速中 看來真的沒辦法反應 01/02 22:42
→ Serio: 只能等調查報告 到底是怎麼發生 不然只能盲猜 01/02 22:45