推 policeman180: 可減少罷工的影響，這大概也是工會討厭外籍的原因 12/20 18:33
推 sammy98: 台灣的天空如果都是本國機師，工會可以增加掌控台灣航空 12/20 18:39
→ sammy98: 業的權力 12/20 18:39
噓 ciamon: 只敢列招募不敢說離職？很會吹喔！ 12/20 18:40
→ sammy98: 這就是工會為什麼討厭外國機師的原因？ 12/20 18:40
推 Chricey: UC2推薦？有人試過嗎？靠譜嗎？ 12/21 12:09推 icedog122: 所以是為了罷工時的配合度啊XD 這理由怪怪的... 12/20 18:45
推 policeman180: 因為外籍比例越高，對長榮的罷工威脅越低 12/20 18:49
推 domago: 僱傭 承攬 委任 派遣 12/20 19:04
推 ray0208: 某工會只想著自己的利益，外籍機師越多越削弱其控制力， 12/20 19:23
推 Kroner: 有人用過中醫針灸治療關節痛的嗎？效果如何？ 12/21 12:11→ ray0208: 當然想辦法帶風向吵 12/20 19:23
推 JilSander: 怕妹子被老外把走嗎？ 12/20 19:31
推 t19960512: 成本其實是變高的 ，是補充快 訓練時間可以比較短 12/20 19:42
→ t19960512: 但就是可以不被罷工影響太大 但減少國人當機師的機會 12/20 19:44
推 Chricey: 喔喔喔，UC2 真的是超讚的啦 12/21 12:19→ t19960512: 國人有一堆流浪機師以外 還有一堆年輕人想要培訓 12/20 19:44
推 pmd: 外籍比國籍成本高：租屋補助/宿舍/舊制退休金等 12/20 20:03
→ pmd: ，但B公司還是不停招募，其中玄機跟目的只有公司知 12/20 20:03
→ pmd: 道了 12/20 20:03
推 Kroner: 求推薦靠譜的復健診所，小弟關節治好再來跪謝！ 12/21 13:09推 stephon50: 高薪工作願意留給外國人？台灣人真佛心 12/20 20:26
推 policeman180: 留給工會三年一罷，會比較好嗎？上次華航機師罷工 12/20 20:31
→ policeman180: 連董事席位都在要了，這才誇張吧。 12/20 20:31
推 ahodes: 某航空公司老闆說該給的都有給、哪有什麼罷工問題! 12/20 21:21
推 Kroner: 關節痛這種東西靠UC2就對了 12/21 13:44推 duncanparker: 長榮廣體機多阿 歐美航線也多 12/20 21:59
推 duckbill37: 看上面資料 長榮廣體比華航少吧... 12/20 22:22
推 duckbill37: A318,319,321,B738是窄體 G280灣流？ 12/20 22:24
推 BartJ: G280現在沒有了 12/20 22:41
推 Chricey: 吃過關節保健品，都沒什麼效果，有推薦的牌子嗎？ 12/21 17:18推 ahodes: 營運上的考量:航空業也是傳產,你用傳產的鞋業、紡織業去想 12/20 23:10
→ ahodes: 就知道,為什麼要有越南勞工？「越南勞工可以加班不領加班 12/20 23:10
→ ahodes: 費，「你台籍的領什麼？」就是這個概念.開除也完全不用考 12/20 23:10
→ ahodes: 慮勞基法,因為當事人馬上不能留在國內，怎麼跟你打官司？ 12/20 23:10
推 Chricey: 關節痛這種東西靠UC2就對了 12/21 19:03→ ahodes: 而且外籍勞工是定期制，非不定期僱用契約,只要加入工會就 12/20 23:13
→ ahodes: 不會被續約。這種免洗筷當然好！ 12/20 23:13
推 Herodotus: 華航怎麼買這麼多讓人抱怨老舊的333而不買777 12/20 23:57
→ Herodotus: 長榮777數量相對龐大 12/20 23:58
推 Chricey: 樓下關節痛都吃鞏固力 12/22 10:06→ coolfish1103: 華航買333的時候77W可能才剛剛第一次飛行，兩台飛機 12/21 00:52
→ coolfish1103: 根本不同時代跟運量的產物怎麼會拿來做比較？更別說 12/21 00:52
→ coolfish1103: 長榮在華航後面也補了一堆333，區域飛行非常好用。 12/21 00:53
→ coolfish1103: 77W是拿來替換744/74C飛長程的，短程只是順便打工。 12/21 00:55
推 Chricey: 求推薦靠譜的復健診所，小弟關節治好再來跪謝！ 12/22 17:47推 Herodotus: 了解，原本以為各類機型的比例兩家應該都差不多，實際 12/21 03:25
→ Herodotus: 則出乎預期了 12/21 03:25
推 happyliz: 題外話，我們公司向勞基法提出檢舉的都是外籍勞工 12/21 03:52
→ sammy98: 題外話 勞動部 違反勞基法+環安衛-兩性 件數 華航 36件 12/21 08:40
推 Kroner: UC2推薦？有人試過嗎？靠譜嗎？ 12/22 17:47→ sammy98: 長榮32件 12/21 08:40
推 LOVEMOON3427: 高薪工作不留給台灣人 台灣人還各種挺 根本搞笑lol 12/21 09:27
推 JHENGKUNLIN: 華航首架333 2004年來 77W一年前首飛 且當時已經訂 12/21 09:28
→ JHENGKUNLIN: 了世界最後一批744客機了 12/21 09:28
推 Kroner: 剛開始吃UC2，期待 12/22 22:05推 arnbition: 身為消費者不影響飛安情況當然選不罷工又好用的 12/21 10:21
→ arnbition: 不是機師但會搭飛機 那幹嘛高薪工作要給台灣人？ 12/21 10:23
推 LOVEMOON3427: 那這樣世界各國也不用努力把工作留在國內了 12/21 10:27
→ LOVEMOON3427: 那也不用擋國外低薪勞工阿 全部引進台灣一起搶工作 12/21 10:29
→ coolfish1103: 很多國家其實沒有擋低薪勞工甚至默許存在，美國一堆 12/21 10:34
→ coolfish1103: 跳機的加上老墨這些非法勞工只能領現金，新加坡也直 12/21 10:35
→ coolfish1103: 接讓賺夠錢的人有資格低薪請外籍照顧家裡呢。 12/21 10:35
→ sammy98: 全部都是台灣機師 薪水就會提高？ 12/21 10:40
→ sammy98: 這應該是兩件事吧 本次訴求提高本國機師薪水拉高到外籍機 12/21 10:43
→ sammy98: 師 就好了 尬嘛降低外國機師比例？ 12/21 10:43
→ sammy98: 降低外籍比例 台籍機師薪水就會提高 混在一起談？ 12/21 10:44
推 KR07: 鼻屎國很歡迎低階勞工喔 12/21 10:45
→ KR07: 上面的馬來西亞甚至有逃逸外勞的漂白計畫 12/21 10:47
推 LOVEMOON3427: 你觀落陰看到我跟你談薪水?? 我是在講外籍機師人數 12/21 10:53
推 soonga: 推文好幾個不知是否有資方身份，勞工冒著丟工作的風險組工 12/21 10:54
→ soonga: 會，不是來作功德的，當然要爭取工會（勞方）的最大籌碼和 12/21 10:54
→ soonga: 利益，台灣資方又不是吃素的，擁有龐大的人力及法務單位， 12/21 10:54
→ soonga: 還是常被勞工局開罰。 12/21 10:54
→ LOVEMOON3427: 各行各業的勞工都怕政府開放外籍勞工來搶工作 12/21 10:55
→ LOVEMOON3427: 結果遇到航空業就雙標阿 12/21 10:55
推 ahodes: 保護本國勞工工作權根本是廢話,沒有討論的價值. 12/21 11:09
→ sammy98: 外籍勞工雙標？ 你又混為一談了 本國法律本身就有針對外 12/21 11:35
→ sammy98: 籍勞工區分 白領外勞 及 藍領外勞 （法律本身就是兩個標 12/21 11:36
→ sammy98: 準） 12/21 11:36
推 ahodes: @sammy98 某航沒有A350飛機,卻錄用只有A350執照的外籍機師 12/21 12:07
→ ahodes: ,不知您認為合於藍領標or白領標?然後過去幾年申請書寫外籍 12/21 12:08
→ ahodes: 有A牌執照,但進公司後卻花錢訓他B牌飛機執照並飛行,勞工局 12/21 12:09
→ sammy98: 所以 是降低外國機師工作權有關嗎？ 12/21 12:09
→ ahodes: 全部被瞞在鼓裏.不知您怎麼看? 12/21 12:10
→ sammy98: 降低外籍機師的目的是什麼？ 12/21 12:10
→ ahodes: 我認為你要講雙標or三標,至少該把相關規定都看完. 12/21 12:11
→ sammy98: 一直沒有因果關係的事件的結果 就是要降低外籍機師？ 12/21 12:11
→ sammy98: 那 怎麼不提出 外籍機師事故比例 與本國事故比例 來比較 12/21 12:12
→ sammy98: 說不定更有說服力 12/21 12:12
→ ahodes: 連規定都不看繼續543,您就繼續吧,只是不要裝作有看法令. 12/21 12:13
推 ahodes: 分享某航員工的說法:錄取的外籍只有單走道飛機執照,卻訓他 12/21 12:19
→ ahodes: 雙走道執照並飛歐洲,結果什麼都不會,全程靠RP在幫忙,都搞 12/21 12:20
→ ahodes: 不清楚誰才是機長.如果今天飛機、乘客有狀況,怎麼辦?航空 12/21 12:21
→ ahodes: 公司根本就是在賭博!「錄取這種外籍的目的是什麼?」 12/21 12:21
推 ting445: 一堆人明明也是勞工 然後無腦挺資方 笑死人 12/21 13:09
噓 tomohao: 台灣人就可悲啊 自己窮也要別人陪他一起窮 12/21 13:15
推 LOVEMOON3427: 某98整天觀落陰腦補一些有的沒的 是在南崁上班? 12/21 13:25
推 ahodes: 很多飛安的問題都無法有明確證據,就如同波音,直到出事。外 12/21 13:42
→ ahodes: 籍機師有個問題就是:仲介費也被收了也被抽佣了(我沒說哪家 12/21 13:44
→ ahodes: ),發執照的人叫做Designated Examinator,好像很中立,但付 12/21 13:45
→ ahodes: 薪水的不是民航局而是航空公司,能讓考試不過嗎?大家想想. 12/21 13:46
推 TsukimiyaAyu: 阿兜仔開飛機比較令人安心啊 12/21 17:16
→ TsukimiyaAyu: 跟資方勞方哪有關係 我只想買便宜的票 任何會增加 12/21 17:18
→ TsukimiyaAyu: 成本的都下去 12/21 17:18
推 TsukimiyaAyu: 不過說實話 去支持收入PR99的勞工有什麼用 12/21 17:20
推 gama: 希望這次罷工訴求可以聚焦，不要再搞那種勞工董事之類的 12/21 18:18
推 awayaway: 工會是說待遇沒競爭力,爛到連找來的外籍機師都因為薪水 12/21 19:03
→ awayaway: 沒競爭力走了一堆~然後找來的機師又有能力問題.. 12/21 19:03
推 linbryan: 同意樓上觀點.待遇沒競爭力.請來機師能力一定差.改進方 12/22 10:06
→ linbryan: 法.1.提高待遇請好機師2.現任機師待遇差,會來飛者能力一 12/22 10:06
→ linbryan: 定差.一律淘汰 12/22 10:06
推 awayaway: 說一下那個不是我的觀點,那是機師工會寫的~ 12/22 12:30
推 linbryan: 誤會了.機師工會這種邏輯腦袋開飛機.乘客會心驚肉跳 12/22 16:00
推 andy30093: 國籍航空可以這麼有恃無恐就是 12/22 17:47
→ andy30093: 1、台灣非ICAO成員你的ATPL幾乎在國外是無用的。 12/22 17:47
→ andy30093: 2、外籍飛行員許多就是來過水拿個廣體type執照加上自己 12/22 17:47
→ andy30093: 國家本來的ICAO執照就可以跳到更高的地方。而且直接跑 12/22 17:47
→ andy30093: 兩手空空直接啥也不賠。真的有77/78type的外籍志多不在 12/22 17:47
→ andy30093: 此。 12/22 17:47
→ andy30093: 要想著公司的邏輯才會知道為何寧願被罰錢違法也要招收n 12/22 17:48
→ andy30093: on type的外籍飛行員 12/22 17:48
推 ahodes: 都該是機師自己自立自強啦,外人也說不上什麼,然後又不看法 12/22 22:05
→ ahodes: 令、只在乎自己,連剛來的744駕駛是東南亞籍、違法點在哪 12/22 22:05
→ ahodes: 裡都看不出,外人也只能無言. 12/22 22:05
推 pippen2002: 2公司人力差不多？真假 12/28 07:11