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作者Kazamatsuri (土耳其埃及歐洲領隊)
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標題[新聞] 第三航廈使用空間將與兩航廈不同 收費首採差別費率
時間Sun Nov 26 23:29:49 2023
https://udn.com/news/story/7241/7598511 獨家／第三航廈使用空間將與兩航廈不同 收費首採差別費率 2023-11-25 17:52 經濟日報／ 記者楊文琪／台北即時報導 桃機第三航廈電腦模擬示意圖。桃機公司提供 桃園國際機場第三航廈使用空間費用收取將有別於第一、二航廈。據悉， 因第三航廈興建費用高達千億元，且多家航空公司和商家都希望進駐第三 航廈，因此，場站使用費率桃機公司將首次採差別費率，也就是航廈內核 心區域（如商場、免稅店、航空公司貴賓室等）的使用費會高於其他區域， 至於具體收費方案，預估明年第1季可以完成，並提報交通部審核。 桃機公司主管坦言，過去第一、第二航廈的場站空間使用費，並未因不同 區域而採不同的費率，但第三航廈投資金額高達千億元，多家航空公司和 商家又都希望能夠進駐，為償還借款興建航廈的債務，且每年有足夠的資 金可維護各項服務設施，機場公司確實規畫要以不同的區域來訂定不同的 收費標準。 據了解，航廈內的核心區域，例如商場、免稅店、航空公司貴賓室等的場 站使用費，將會最高，其他區域則視其位置，來訂出不同的使用費，桃機 公司已將收費規劃方向向華航（2610）、長榮（2618）、星宇（2646）等 有意進駐第三航廈的航空公司說明，也表明即使航廈已經按圖施工，若航 空公司希望某個區域的空間大一些，也會盡量爭取，滿足業者的需求。 桃機公司相關主管表示，機場內的公司部門相當多，包括官方的移民署、 衛生福利部檢疫單位、農業部動植物檢疫單位、財政部海關、航空警察， 以及私部門的航空公司、各類店家、免稅店等，每個單位的需求都不同， 所需辦公空間、營業面積也不同，因此，將先盤點各單位的空間需求，並 會與各單位協調，再來決定各單位的空間、位置要坐落於航廈內哪個地方。 這位主管說，光是協調就是個大工程，所以會討論很多次，因航廈已按圖 施工，業者想要大一點的面積，必須在不影響旅客動線、消防安全、逃生 等基本要求下，來尋找可能的空間，希望盡量滿足業者的需求，而航空公 司都希望貴賓室要大一點、位置要好一點，這樣場站使用費就會高一點， 待詳細收費標準訂出後，機場公司會向航空公司說明。 == 以量計價？這樣就不會爭來爭去了？ XD 不過前主任說動線差？ https://talk.ltn.com.tw/article/paper/1616987 自由廣場》桃機三航廈動線不友善 2023/11/23 05:30 ◎ 周文軍 桃園機場三航廈入境動線規劃不便、費時，易讓來台旅客一入國門就留下 壞印象： 首先，入境登機門。一、二航廈、國際機場普遍設置於二樓，與機艙門同 一樓層高度。三航廈因機坪交通道僅於機坪前設置，為使超高作業機具通 過，必須提高空橋固定段高度，使得空橋長度較一二航廈，增加逾卅公尺、 入境登機門設三樓。旅客下機後需走長又陡的空橋至三樓登機門。 其次，入境証照查驗。一、二航廈、國際機場普遍設置於二樓，旅客離機 後在同一樓層高度，証照查驗後再下至一樓提領行李。三航廈因設計理念， 將入境證照查驗設於航廈四樓。航廈機坪旅客需由三樓登機門，上四樓入 境廊廳至航廈；衛星廊廳入境旅客，需由一樓電聯車站上四樓，證照查驗 後，下至一樓提領行李。大幅增加旅客步行距離、時間。旅客多有隨身行 李，且有十五％年齡逾六五歲、小於十五歲，規劃極不便利。 第三、聯外交通設施。三航廈入境尖峰旅客量約六千人次，為二航廈的 二．四倍。因將停車場地面層以上空間，全部提供非旅客使用，限制停車 位、上下車路緣設置。僅於地下一二層設置小客車停車場，停車位只有二 航廈的三分之二。入境路緣二八○公尺，為二航廈三分之一。入境小客車 無法配置路緣，須到地下停車場上車。 停車場進口於航廈B2層、出口於B1層，被捷運設施分為南北兩區，僅B1層 最東側有通道聯通，動線複雜，使用不便。依一般停車場規劃，無法因應 尖峰小時上千輛、瞬間三十—五十輛接客車輛通過、臨停上客。因停車位 不足，常因無車位而須等待才能進入。 停車場既分南北兩部分，又分B1、B2層，旅客與接機者不好約定上車點。 迎客大廳面積又不及二航廈半數，接客難度高。旅客步行遠，設施不實用。 三航廈建設服務，遠不如一二航廈、國際機場普遍設置，應務實檢討修正。 （作者是前中正航空站主任） -- 要上上下下的話真的會讓人抱怨印象差就是了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.72.218 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1701012592.A.A26.html
推 cralph: 周文軍現在講這些其實已經是狗吠火車 11/26 23:32
→ YYYuMan: 人情味 11/26 23:43
推 rocky9137: 先蓋出來 好嗎 11/27 00:08
噓 cityport: 只講入境動線，不提出境動線，自助餐吃到飽？ 11/27 00:24
→ cityport: 桃機這種出境要下樓的才是特例好嗎 11/27 00:27
推 Kroner: 求推薦UC2，樓下請提供三家 11/27 11:22
推 taipeikiwi: 成田羽田上上下下就日本好棒棒，台灣就垃圾？ 11/27 00:38
噓 taipeikiwi: 巴黎倫敦維也納港仔去過一兩次也上上下下，台灣就垃 11/27 00:40
→ taipeikiwi: 圾？ 11/27 00:40
→ cityport: 美國入境大部分也是要先上樓再下樓 11/27 00:42
推 Chricey: 關節痛睡覺就能治了，吃什麼UC2 11/27 11:31
推 dbdudsorj: 動線那根本小問題 都有電扶梯怕啥 11/27 01:33
→ iqeqicq: 清泉崗也是出境要先上樓再下樓，跟桃園T1一樣 11/27 02:02
→ iqeqicq: 桃機T3的位置跟樟宜機場T1一樣在正中央 11/27 02:04
→ iqeqicq: 戴高樂機場T1有地下通道銜接衛星廊廳 11/27 02:05
推 Chricey: UC2神招啊，吃下去就對了 11/27 11:38
→ iqeqicq: 我們只能期待等WW3桃機被炸爛後再砍掉重練 11/27 02:07
→ iqeqicq: 當然，費用由中國戰敗賠款埋單 11/27 02:07
推 TsukimiyaAyu: 真的只能期待戰後重建 11/27 02:45
→ TsukimiyaAyu: 只是到時候可能要改名為人民機場 解放機場 都好難聽 11/27 02:45
推 Chricey: 不動對關節最好，拎北都躺著 11/27 12:04
推 d3571432: 外國機場需要上下的基本上樓上樓下中間都是透明看得到 11/27 03:05
→ d3571432: 的吧，馬上就知道登機門在下面，桃機我就問第一次來誰 11/27 03:05
→ d3571432: 看得出來 11/27 03:05
推 pegaso: 不管最後誰要去T3 拜託生個像樣的貴賓室吧 魚翅一個外籍 11/27 06:15
推 Kroner: 剛開始吃UC2，期待 11/27 12:13
→ pegaso: 在T1都能把貴賓室蓋成那樣就知道那兩家真的是在擺爛 11/27 06:15
→ pegaso: 不過也不排除桃機一向都很腦殘 可能現在畫好的貴賓室面積 11/27 06:16
→ pegaso: 根本就已經很可憐了才這樣說 反正業者可以提需求只是最後 11/27 06:16
→ pegaso: 改不了而已 11/27 06:16
推 Kroner: UC2神招啊，吃下去就對了 11/27 13:18
→ sammy98: 先蓋出來再說吧 一直在說2050年第三航廈不輸2023年的歐美 11/27 06:48
→ sammy98: 機場 11/27 06:48
推 ting445: 三航...耗費20年 呵呵呵 台灣公共工程就是笑話連篇 11/27 06:53
推 gama: 第三航廈跟酷拉皮卡下船哪個先發生 11/27 08:03
推 Kroner: 關節痛這種東西靠UC2就對了 11/27 13:27
噓 a9075a9075: 唉 11/27 08:49
→ TSMCfabXX: 上上下下還不是大問題, 日本關西機場下登機門 11/27 08:51
→ TSMCfabXX: 也是要先上樓, 香港機場某些登機門下飛機 11/27 08:51
→ TSMCfabXX: 要先下到最底層搭乘電車然後再上樓入境 11/27 08:51
推 Kroner: 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 11/27 15:35
推 keineAhnung: 自信一點把公共工程拿掉 11/27 08:53
推 gm3252: 只希望早點蓋好，不知道十年有沒有機會 11/27 08:59
推 yuzuki: 既然可以差別收費，當初用聯盟競標不是更好嗎？ 11/27 09:13
推 samkiller200: 先蓋出來好嗎 每個公共建設蓋的時間跟世界奇觀一樣 11/27 09:33
推 Kroner: 剛開始吃UC2，期待 11/27 18:01
→ countryair: 還沒蓋出來就想著收錢 11/27 09:52
噓 t340081231: 先蓋出來好嗎 11/27 10:59
推 kabor: 第二航廈最糟了，感覺是硬是生出來的 11/27 10:59
→ lions402: 一航廈才是最爛的 11/27 11:22
推 Chricey: 本魯關節痛始祖，葡萄糖胺保證沒用，乖乖吃UC2吧 11/27 19:47
推 tndh: 收費最有效率了 笑爛 破桃機歸剛想找旅客抽稅而已 11/27 11:26
→ tndh: 使用T1的旅客應該要補助500吧 11/27 11:27
推 xvited945: 上上下下有手扶梯跟電梯我是覺得沒差，主要是要蓋出來 11/27 11:31
→ xvited945: 啊，拜託都多久了 11/27 11:31
推 Kroner: 哇勒，UC2 這個東西真的是太讚了 11/27 22:51
→ xvited945: 大巨蛋都生出來了，三航還要多久= = 11/27 11:32
→ xvited945: 以前大家不是很愛討論大巨蛋跟三航誰會先好，現在結論 11/27 11:32
→ xvited945: 出來啦 11/27 11:32
→ coolfish1103: T3 先生出來好嗎？生出來了再把 T1 打掉重蓋。 11/27 11:38
推 Kroner: 關節痛這種東西，比鬼還可怕！ 11/28 19:40
→ coolfish1103: 然後如果國籍都要擠 T3 然後附屬設施(貴賓室等)都要 11/27 11:40
→ coolfish1103: 在一起的話，除了差別費率可能也要抽籤才能決定。 11/27 11:40
→ keineAhnung: 繳給桃機五萬多的機場稅了 想到就賭爛 11/27 11:52
→ iqeqicq: 不妨分一些789/78X能飛的長途國際線給松機 11/27 12:04
推 Kroner: 我阿嬤說吃豬腳補關節，豬腳吃起來 12/01 06:40
→ iqeqicq: 松機建議朝廊曼機場的模式轉型，多進駐LCC 11/27 12:06
→ iqeqicq: 杜拜T3也是在上層出境後下樓搭航廈電車前往衛星廊廳 11/27 12:07
→ iqeqicq: 胡志明市新山一機場T2的出入境動線跟桃機T2相同 11/27 12:09
噓 lukelin15: 蓋起來了嗎 11/27 12:13
推 Chricey: 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 11/27 12:13
→ a11211120: T2超爛 那安檢區是減省建材想再高度低一點嗎？ 11/27 12:33
→ Casteil: 11樓還是繼續月讀做夢吧 11/27 12:55
→ yjjs: 歐洲一堆都上上下下 國外都好好玩到台灣就不行 11/27 13:09
推 Retangle: T1拆掉重蓋 有生之年 11/27 13:18
推 Kroner: 最近天氣變化大，關節痛好像更嚴重了。 11/27 13:18
推 Metro123Star: 松山的方便性給LCC好像搞錯了什麼 11/27 13:26
→ Metro123Star: 但確實789/78X能起降的國際線可以在松山 11/27 13:27
→ Metro123Star: 只不過航空公司看的才不是國內市場而是東南亞轉機 11/27 13:27
→ Metro123Star: 松山要當轉機樞紐不太可能 容量不會夠用 11/27 13:27
推 Kroner: 我也有過關節痛的經驗，真的超痛苦的啦！推薦去看醫生，早點處理比較不會拖延變嚴重。 11/27 13:27
推 TsukimiyaAyu: 松山先把飛敵國的航線先斷航比較好 11/27 15:23
→ TsukimiyaAyu: 轉為日台專屬機場 11/27 15:23
推 jlhc: 好慘, 建設居然是以蓋得出來就偷笑的階段... 11/27 15:34
→ jlhc: 真的是完全不期待台灣機場 11/27 15:35
推 Chricey: 看到有人提到關節痛，我就想到有一篇UC2推薦的文章 11/27 15:35
推 Retangle: 支持松山開沖繩送墾丁下去 11/27 17:05
→ SuLiaen: 松山真的不是解法 11/27 17:27
噓 myai3: 唉 不知道什麼時候才會蓋好….. 11/27 17:49
推 HMKRL: 同意 松山砍掉敵國航線時間全部給日本 11/27 18:01
推 Chricey: UC2是天然成分嗎？還是有添加物啊？ 11/27 18:01
推 toojooken: 周文軍的觀念差不多還停留在四十多年前，正因為接機自 11/27 18:54
→ toojooken: 小客超會擋路，通通趕去停車場已是世界潮流。 11/27 18:54
→ sammy98: 說到樓上只要學英國把機場捷運拉到周邊停車場就好了 結果 11/27 19:47
→ sammy98: 桃機不僅不拉到停車場 也不拉到第三航廈 直接要把機場捷 11/27 19:47
推 Kroner: 樓下關節痛都吃鞏固力 11/27 19:47
→ sammy98: 運拆了…. 11/27 19:47
推 hhll5566: 笑死蓋完都民國幾年了 11/27 20:13
推 meatballisme: 松山砍掉中國航線，民主聖地高雄應該也要砍掉，雖然 11/27 22:51
→ meatballisme: 一堆人超愛松山搭廈門航空轉機 11/27 22:51
推 Chricey: 關節痛就老人病 11/27 22:51
推 t21: 蓋不出來，講一堆廢話有屁用 11/28 08:41
推 ltw89104: 正常人都會覺得桃機爛到跟屎一樣 11/28 08:52
推 HMKRL: 好啊 敵國直航全砍 愛去的滾回香港轉機最好 11/28 12:18
→ opmikoto: 大機場動線上上下下不是很正常嗎 11/28 19:40
推 Kroner: 想問一下有沒有關節痛的運動禁忌？怕動得更嚴重… 11/28 19:40
→ lions402: 上上下下無所謂 設備不要跟三流機場一樣就好 11/28 19:50
推 vestinland: 說到英國，不得不提實實在在鐵皮屋的愛丁堡機場，設 12/01 06:40
→ vestinland: 備簡單粗暴但是算有用（只是人的方面...地勤素質真的 12/01 06:40
→ vestinland: 不敢恭維），人家還不是運作的好好的，如果這麼急， 12/01 06:40
推 Chricey: 長時間坐著工作，關節痛越來越嚴重，該怎麼辦？推薦UC2 12/01 06:40
→ vestinland: 為何不先蓋這種的？ 12/01 06:40
推 g801109g: 杜拜轉機也是上上下下還要再安檢一次登機門還超遠 12/01 17:05
→ Kazamatsuri: 這篇投書是講入境 不是轉機 12/04 14:43