→ abyssa1: 新機到貨了？ 09/05 19:04
推 VisaInfinite: 把UA打趴遲早的事 09/05 19:31
→ xavier1221: 早得很！UA的票價跟到了美西銜接轉機的便利性根本海 09/05 20:25
→ xavier1221: 放驚航 09/05 20:25
推 zzzz8931: UA 只有北極星貴賓室贏吧 09/05 21:00
推 Kroner: 最近天氣變化大，關節痛好像更嚴重了。 09/06 08:26→ tooliwiziki: Ua員工薪水也打趴星宇 09/05 21:06
推 taxlaw1991: UA轉機方便性打趴所有人啦 想太多 09/05 21:35
→ abyssa1: UA SFO直飛HND NRT KIX ICN PVG TPE HKG SIN 09/05 21:55
→ abyssa1: 對矽谷商務客來說這優勢才無可取代，美國轉機倒不是重點 09/05 21:55
推 Kroner: 看到有人提到關節痛，我就想到有一篇UC2推薦的文章 09/06 08:33→ abyssa1: 你看UA872座艙配置 一半都擺商務艙就知道主力是誰 09/05 21:59
→ cityport: 連BR都動不了UA的地位，JX去旁邊玩沙吧 09/05 22:00
→ cityport: 太唱秋當心UA背後小動作讓JX無預警delay 09/05 22:02
推 nogood: 2015年的時候，本版鄉民說UA載客率高，但是三年內會收攤 h 09/05 22:08
推 Chricey: 看到有人提到關節痛，我就想到有一篇UC2推薦的文章 09/06 09:02→ nogood: ttps://i.imgur.com/iJrktr9.jpg 09/05 22:08
推 USkitty: UA能做什麼小動作讓其他家航空delay？願聞其詳 09/05 22:35
推 AH977: 跟UA用不同航廈 請問是在 09/05 22:46
推 Kroner: UC2推薦？有人試過嗎？靠譜嗎？ 09/06 09:45→ cityport: 卡你機坪，改你登機門，卡你上下行李，美籍骯髒步可多了 09/05 23:03
→ cityport: 最經典的案例是DL在ATL故意不移動空機，卡死QR的登機門 09/05 23:08
→ cityport: ，搞得QR整架A380乘客走樓梯坐接駁車去入境 09/05 23:08
推 krej5566: UA的轉機... 國籍航空完全看不到車尾燈 09/05 23:09
推 Kroner: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎？ 09/06 11:05→ cityport: 美籍在獨大的大本營都很骯髒啦，尤其是DL 09/05 23:10
→ cityport: 別以為美國機場都公事公辦，不能從台灣看世界 09/05 23:12
推 zzzz8931: 台灣有哪些公司是出差美國補助商務艙的？ 09/06 00:50
→ SILee: 台籍航空的航班抵達美國的時間大都是晚上，除了transcontin 09/06 01:58
推 Chricey: 關節痛有沒有辦法完全根治啊？UC2聽起來像萬靈丹 09/06 12:14→ SILee: ental的紅眼航班，本身就很難銜接上國內線轉機時間。他們跟 09/06 01:58
→ SILee: 三大家之間的合作關係也很微妙，官網系統上根本互相查不到/ 09/06 01:58
→ SILee: 訂不到對方的票，航空聯盟形同虛設。國泰、韓籍和日籍航空 09/06 01:58
→ SILee: 就比較沒這樣的問題，不曉得他們檯面下到底是怎麼喬的，還 09/06 01:58
推 Kroner: 想問一下有沒有關節痛的運動禁忌？怕動得更嚴重… 09/06 12:56→ SILee: 是有什麼政治力在背後干預。 09/06 01:58
推 AuroraSky: 美籍三大是你要跟他joint venture 一起利潤互享才幫你 09/06 02:41
→ AuroraSky: 順順的轉運客人，KE和DL，JL和AA，NH和UA都是如此。B 09/06 02:41
→ AuroraSky: R官網還是可以找到接駁航段是UA的票，只是航點和班次 09/06 02:41
推 Kroner: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎？ 09/06 15:43→ AuroraSky: 非常受限，CI和DL的關係也是如此。 09/06 02:41
→ coolfish1103: DL/KE 之前也是非常不好，不 JV 別想用他的資源。 09/06 05:28
推 Dornan: 被鞭屍了(羞)確實UA在那之後真的表現越來越優，跌破我眼鏡 09/06 06:49
→ pwseki206: 美聯航：沒在怕的 就算舊金山到發被分掉，光轉機往米 09/06 06:55
推 Kroner: 樓上UC2當糖吃，天天走拿飛 09/06 19:16→ pwseki206: 國二三線與東岸的中轉客也夠他吃了 09/06 06:55
推 Retangle: 在一本票難開的情況下 舊金山航班還是越多越好 09/06 08:02
→ Retangle: 轉機起來比起LAX舒服太多 09/06 08:03
推 cruise: 希望SEA可以快點開，YVR下一位預備，把西岸大點開齊了穩賺 09/06 08:26
推 Kroner: 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 09/06 23:28→ cruise: 不賠，轉機客要賺得是西岸往越南的，不是往美國其他城市 09/06 08:27
→ cruise: 美國的越裔往越南來回的才是台灣各家航空想搶的轉機客群 09/06 08:31
→ abyssa1: 認同樓上，當然是兩段都自家飛的轉機客才有賺頭 09/06 08:33
→ abyssa1: 轉美國內陸是做佛心給旅客方便而已 09/06 08:33
→ abyssa1: 真的會被影響到的是越航菲航 09/06 08:37
→ xavier1221: 小k想搬長榮經營模式，但他先把東南亞時間帶拿穩再來 09/06 09:02
→ xavier1221: 肖想搶食東南亞轉機市場 09/06 09:02
→ abyssa1: 所以時間帶就被越南搞了啊…. 人家越航國營公司 09/06 09:07
→ abyssa1: 越南政府怎麼可能幫外商欺負自己人 09/06 09:07
→ cityport: 越航跟華航同一聯盟，沒理由給星宇好日子過 09/06 09:30
推 weijinsusu: 胡志明好的時間帶回來了，峴港跟河內本來就沒問題 09/06 09:45
→ weijinsusu: 但還是沒長榮華航的多班好 09/06 09:46
推 heremattis: 原來是越南客... 09/06 09:49
推 ahpc82: UA哪有空搞你LOL 09/06 10:37
推 AuroraSky: UA搞外籍是進行式，只是沒DL那麼明目張膽而已 09/06 11:05
→ coolfish1103: JX沒辦法開YVR，加拿大不是開放天空。 09/06 12:01
→ cityport: DL在ATL玩得很髒..AA跟UA頂多卡你時間帶卡你機坪 09/06 12:06
→ cityport: UA都敢揍人拖你下機了..卡你外航地勤作業只是小菜一碟 09/06 12:08
→ cityport: 就像機坪有些地方會特別多stop sign 09/06 12:14
→ cityport: UA會不會搞人，問WN在EWR發生什麼事就知道 09/06 12:44
推 USkitty: 不論如何，多個選擇是好事。才剛看新聞華航長榮北美線又 09/06 12:52
→ USkitty: 要漲價，真誇張 09/06 12:52
推 abian746: 我年底有個行程要去美國，日航不增反減，兩大集團真要這 09/06 12:56
→ abian746: 樣搞？ 09/06 12:56
→ abian746: 因航就放棄了，時間帶無法搭乘 09/06 12:57
推 microsoft365: 拜託快開JFK 09/06 13:21
→ itylee: 矽谷美商公司企業方案都是綁美籍。結案。 09/06 15:43
→ xavier1221: JFK沒有時間帶給驚航啦！而且350冬季還是有payload問 09/06 18:57
→ xavier1221: 題，JFK其實很難賺 09/06 18:57
推 eugene0315: JFK不行就申請看看EWR吧 一開始台灣的國籍航空不都是 09/06 19:16
→ eugene0315: 在EWR待很久才遷到JFK嗎 09/06 19:16
→ cityport: EWR也沒有時間帶歐，啾咪 09/06 20:43
→ cityport: 加上EWR新的terminal A還沒有全部完工，登機門不夠歐 09/06 20:46
→ cityport: Terminal B還沒開工，到時候登機門會更緊繃 09/06 20:48
推 abian746: EWR 不是還有起降費的問題？ 09/06 23:28
推 aclichiro: JX其實在SFO可以跟AS銜接，甚至未來的AA（如果繼續往O 09/09 20:13
→ aclichiro: W靠） 09/09 20:13