→ cityport: Jersey還好，費城慘了 08/28 03:05
推 cka: 就自己花錢搭車不是? 08/28 05:18
→ cityport: 那個時間到費城不容易呀 08/28 05:21
→ js52666: 不然要搭驚品？ 08/28 08:13
推 senju: 生意太好不想撈客了 08/28 08:16
推 TSMCfabXX: 股價噴 08/28 08:27
→ coolfish1103: 到費城沒有德州那個遠，而且公告時間好歹有半年。 08/28 09:47
→ coolfish1103: 上次德政不到一個月就取消的真的是在整那些旅客。 08/28 09:48
→ cityport: 不一樣啊..德州接駁車就那一條..NJ/PA這是7條接駁車耶 08/28 10:49
→ cityport: 真的是生意太好..老華僑大概也快死光不用在乎他們生意 08/28 10:50
→ cityport: 接駁點看來大多是服務早期移民的 08/28 10:53
推 keineAhnung: XD 08/28 10:55
→ cityport: 砍達拉斯還可以說BR可能開DFW..但EWR跟PHL是不可能的 08/28 10:59
→ cityport: 所以不論東岸還是德州,看來就是cost down,跟新航點無關 08/28 11:00
推 donkilu: costdown zzz 08/28 11:01
推 MTBF: 這家公司換老闆後經營目標就是以減少成本為首要目的 08/28 12:02
→ MTBF: 還是粉絲們又覺得東北要開新航點了 08/28 12:04
推 jason1122334: 就是想減少成本啦，搭個商務艙不給菜單，螢幕又不 08/28 12:24
→ jason1122334: 提供電子菜單，餐點也不好吃 08/28 12:24
→ cityport: 最好笑的是那個公告點進去，改票那點的費城-洛杉磯-台北 08/28 13:10
→ cityport: ，事實上完全不存在，因為UA根本沒飛PHL-LAX 08/28 13:10
推 jamesgmp: 長榮商務艙乘客年輕人比例變高，那些老華僑就自己看著 08/28 13:16
→ jamesgmp: 辦吧。反正老華僑也只會買商務艙D艙，沒貢獻。 08/28 13:16
推 Lindbergh: 不砍服務下個單月新高要怎麼來 08/28 15:32
→ abyssa1: D艙還沒貢獻？那Z艙甚至I艙呢？ 08/28 18:25
推 t7101271328: 親戚說如果取消就改搭華航了 不想開車跑那麼遠 08/28 20:49
→ cityport: 真的，把客源往華航推，你收費都有人搭的，這麼想不開 08/28 21:35
→ cityport: 小費都給了，還差那10鎂歐，高層真的腦袋拍帶 08/28 21:36
→ cityport: QR走PHL比JFK貴超多還是滿的，再貴但方便還是會有人買的 08/28 21:46
推 zzzz8931: D/Z/I 艙是甚麼？ 08/28 22:18
→ abyssa1: D現金票基本商務艙 Z哩程升等商務艙 I哩程票商務艙 08/28 22:24
→ oliveisnice: 長榮越來越... 08/29 11:37