→ xavier1221: 沒有 07/27 21:32
推 hidenseek: 疫情前都沒有了,疫情後更不可能有吧 07/27 21:37
推 leo144436: 養不起來,台灣人對於外籍全服務航空的意願本來就低, 07/27 21:41
→ leo144436: 除非台灣有一天成為歐洲人喜歡來的觀光之地,否則沒什 07/27 21:41
→ leo144436: 麼機會。 07/27 21:41
推 pwseki206: 可能性幾乎等於0,敢問是否有非卡達不可的理由? 07/27 21:41
推 js52666: 人情味比卡達好 07/27 21:42
→ yitsu: 沒有~請到香港坐 07/27 21:42
→ pwseki206: 因為以目前的情況來看,土航跟阿聯酋應該是夠涵蓋大多 07/27 21:42
→ pwseki206: 數歐洲航點了 07/27 21:42
推 crooked: 桃園機場根本無法負荷更多航空公司了 07/27 21:45
→ wtchen: KL跟AF何時要恢復直飛TPE? 07/27 21:53
推 p511122: 卡達跟台灣好像沒有航約 07/27 22:37
推 yanzistart: AF沒了 QR疫情前有聽說計畫 07/27 22:43
→ lions402: 多幾個是好事 但是能賺錢嗎 07/27 22:50
推 seazilicy: 我覺得卡達應該還是會以跟其他航司接駁為主 07/27 22:51
推 ohsI: KL的時間帶訴訟逆轉敗了 TPE還會活著嗎 07/27 23:08
推 bockychen727: KL十月恢復成直飛 07/27 23:34
推 MarchelKaton: 不想去香港坐就到新加坡坐啊 07/27 23:59
→ MarchelKaton: 還有只要國籍航空飛歐洲還是那種價,外籍航空哪怕 07/28 00:01
→ MarchelKaton: 沒市場? 07/28 00:01
→ MarchelKaton: 不管疫情前還後,比價完我最後都是搭外籍航空 07/28 00:01
推 MidtermGG: 雖然我也很想要QR來 但以疫情前HKG出發QR票價好像還打 07/28 01:37
→ MidtermGG: 不過TPE出發的EK EK搭好幾次了就是沒機會搭QR 太貴 07/28 01:38
→ cityport: DOH比DUB友善 07/28 01:45
推 goat403: 卡達就沒航約啊,一直提市場。芬航也是 07/28 04:43
噓 keineAhnung: 下一篇 阿提哈德 07/28 05:31
推 AtDe: 沒有,香港是台灣的好夥伴 07/28 08:48
推 joseph4229: 還真的想問阿提哈德 07/28 09:03
→ songzhen: 大多數人還是會搭那兩大航 少數人撐不起那市場 07/28 09:25
推 skyteam55535: 卡達外交政策上那麼親中 連台籍空服員都很少飛中國 07/28 10:22
→ skyteam55535: 航線了 加上沒有航約應該是不可能啦 07/28 10:22
→ forcetrain: 你擲杯比較快 07/28 10:25
推 lc85301: 對不起我們看起來像卡達董事嗎 07/28 10:50
→ cityport: 卡達基本是皇室說了算 07/28 10:55
推 cloud7556: 卡達不可能啦,政治傾向超明顯。 07/28 11:58
→ paimin: 洲際航線 台灣市場太小沒搞頭 本地都要靠東南亞轉機客了 07/28 19:02
推 oneonebig: 借問如沒市場 EK TK怎麼願意飛? 07/28 21:00
→ er5820: 轉機客歐洲的載客量很可怕可以跟旅行社搭配行程不怕沒有 07/28 21:11
→ er5820: 客人 07/28 21:11
推 muenchener: 如果沒市場,EK 怎麼即將換回 A380 天天飛…… 07/28 21:40
→ QmaxQ: 卡達不會啦 07/28 23:33
推 hikio: 不會飛,市場小 07/28 23:45
推 eugene0315: 簽航約 叫華航長榮把人送到杜哈 可能都比期待卡達航 07/29 01:08
→ eugene0315: 空開航台北來的快... 07/29 01:08
推 abian746: 華航應該不缺吧 07/29 06:40
→ hoehoeshiaw: 相當友善,感謝您 07/29 09:29
→ qqquen: 老闆都說不要了 別想了 07/29 23:17